jeksana

А проблем ли е да ги оставя така.Освен че се чуват малко повечко може ли да навредят по някакъв начин на колата Той каза че ги е оставил така на горната граница тъй като се кара на газ колата.

Благодаря.Ще го питам дали го е видял.Относно клапаните сега се чуват осезаемо след реглажа.Каза че ги е оставил 27 и 23 .Били на горната граница.

Здравейте колеги.Колата е црв 3 2.0 бензин на газ.Днес я оставих за реглаж на клапани и смяна на масло.Майсторът каза че веригата ми е леко разтегната,но аз не чувам някакви шумове от нея.Колата работи добре има мощност и пали от раз.На 310 хил км е мисля с оригиналната верига е .Кога е препоръчително да се сменя и колко долу горе излизат части и труд?

Моята има мощност дърпа си нормално след 2000 оборота и педал до долу,но при смяна на предавките забивя за секунда две и се истрелва правк го на всичко предавки дори и във високите обороти,а в низките обороти особенно на 1 2 3 скорост е доста мудна.До тук съм свалял турбина и е проверена в Галатех варна,както и затапил егр

Аз я затапих софтоерно,дебитомера не съм вадил буксата но майстора каза че работи добре

Марката на филтъра е knecht

Колата няма дпф завотско.Маслото в момента е 5в30 мотул

Карал съм доста дизели и знам как вървят.Карал съм и същото црв на приятел и неговото няма такова забиване и си ускорява нормално в ниските.Знам как върви дизел и определно моето црв има някакъв проблем който не можем да хванем.

Здравейте колеги.От скоро съм собственик на хонда црв 3 ген 2.2 140 2007г.Взех колата с такова желание а вече седмици се боря да реша проблема с вървенето и вече се разочаровах от колата.Проблема е следният.При потегляне колата няма мощност в ниските обороти до 2000 оборото е супер тромава както и при смяна на по висока предавка има едно чудене една две секунди след това започва да се изтегля добре.Дори и при по висока скорост примерно 130-140 от 5та на 6та пак го има това чудене и след това тръгва.Иначе ако я натисна до долу след 2000 оборота ускорява добре и си вдига 180 км без проблем.Чека не е светвал грешки не записва.До сега съм правил първо турбо свалено почистено и качено.Турбото работи,вакумите са здрави,егр е затапен механично и софтоерно.Майстора каза че е гледал смукателния колектор с камера и бил добре не бил запушен.Съветва ме да сваляме дюзите,но при диагностика стойностите на дюзите са в норма.Някой имал ли е такъв проблем нека даде съвет.Колата е на реални 209 хил км внос от италия.Заводско няма дпф.Като отвори турбото пропушва черен дим и теъгва.На място колата не пуши.

Днес пътувах с колата от варна до търново.И колата има някакво забиване при смяна на предавките се чуди дали да тръгне и длед няколко секунди се изтегля.Това се случва на около 2200 оборота.Също на 6та скорост при 2200 обора натискам и колата не реагира.Свалям на 5 та скорост и тръгна след няколкл секунди.От какво може да е това илк по принцип са си така.Разход по борд 7/100 при нормално каране с 4 човека като несъм натискал повече от 120.

И аз имам някакво стържене при подаване на гсз но само в движение,не съм сигурен далк оригинално са си така шумни.Какво прави заминала ролка на алтернатора?

Да пропуснал съм съжалявам.2.2 140 е мотора 2007 година

Здравейте колеги от скоро съм собственик на црв 3 ген 2.2 дизел 140 кс.Колата е на 208 хил реални км и като цяло е доста запазене и гледана.Имам няколко питания относно маховика и веригите.Като цяло за момента няма някакви вибрации или чукания от него.Съединителят отделя около средата и педала е сравнително мек.Нямам идея дали е смянан.Вериги също не чувам да чукат като цяло работи доста тихо на място.Има някво ръмжене в движение но си го обяснявам с не добрата шумоизолация.На колко км долу горе се смянат верига и маховик и какво да очаквам като подръжка,и разход на гориво.Моля за мнение от хора които карат такива.Моля без коментари от сорта бензина е по добър защото съм го имал на акорд7 и знам какъв мъртвец е.

Аз съм с К20

Мойта е на 320 реални.Карам я от 5 Хил км и за сега съм сменил само масло и опря на ролка.За кола на такива километри изглежда като нова без никакви забележки и работи отлично.

Здравейте колеги искам да попитам на колко км са вашите Хонди. Мойта вече е на 320к реални и се чудя колко е животеца на този мотор.

Мисля че е от помпата тъй като се чува при въртене на волана

Здравейте колеги.Появи се един странен шум от хидравличната ми помпа.Наподобява чукане.Интересното е че когато е на паркинг в купето не се чува с когато е на директна и без въртене на волана се чува как чука.Да я рециклирам или да търся друга читава.

Какви са тези паници?

Ритах я колега нищо не се чува.Клатих я на място пак нищо.Чува се в багажника и наподобява сякаш возя буркани вътре,дрънчи по неравности и дупки.Гледах всичко по багажника,пусках и седалките и нищо не мога да хвана от къде идва това.

Колата е седан.и аз смятах че е нещо от вратата но всичко изглежда видимо добре и на място при клатене нищо не се чува

Колеги помагайте.Гледахме цялата ходова част отзад сменихме биалетки,тампони на стабилизиращата щанга и тампони на амортисьори.Всичко по ходовата част е топ.Дразнещия шум от багажника продължава да ми пили нервите.Някой някаква идея от къде може да идва.

Здравейте колеги.Наскоро на един приятел ми откраднаха катализатора и му резнаха и сондите та се чудя дали да не премахна и аз моя.Въпросът ми е дали след премахване има някакви проблеми и свети ли чека? Колата е аккорд 7 ген 2.0 бензин

Аха ами ще ги проверя преди да сложа газ.Някой колега от Пловдив да препоръча сервиз от който е доволен.

Какъв е проблема там едни приятели ми ги похвалиха били доволни.