GeFi's Garage

Ама вие сериозно ли ? Пхахахахаха

Ми не са ме хванали още папараците .... Иначе , не аз нищо не съм чул

То да бяха само спирачките Тая д13-ска няма никва прилика с д15 или която и да е друга 5-та генерация .... единствената прилика е в купетата и ДО ТАМ От където и другаде да я погледнеш колата е друга ..... скорошна случка - д13-ска суапната с д16(нещо си) инсталацията още недонаредена , компа ми е в ръцете момчето се качва и по инерция върти и пали шах и мат.....няма комп няма нищо .....

Не ме разбрахте Не че се чудя с коя да дойда , а просто едната не е в мен а тази която е в мен е без двигател

Цъкаш Търсене>Таб>Таб>Ентер

Това би трябвало да е достатъчно за приключване на спора Поне се надявам....

Много си прав Някой хора пък имат 2 хонди и нямат с кво да дойдат

Приключвам спора с теб(ясен си ми ). Пек за разликите ако не ме домързи довечера ще ги подредя и ще ги пейстна

Недовиждаш ли вече ? Или пък аз ? Това нещо дето го написа(съчини ) къде го видя ? В нито един от двата сайта го няма ..... ти май подбрано гледаш и си ги подбираш като ги копи/пействаш(гледаш б18ц УСА спек-р пейсташ въртящ момент на б18ц7....) смешничко не мислиш ли ? Айде да приключваме въпроса .... давай ключовете за сивика и да се свършва

Къде точно в линка видя да пише Спек-р 190 хп ? Виждам три спека , и трите са с различни от 190 коня ? В поправка на това което казаваш ето една извадка от човек на когото работата му е да продава хондовски мотори "Hi mate, Uk itr conversion is 180bhp and jdm itr 197bhp. " В линка който съм постнал сам можеш да видиш колко го даваt "200 ps" Една бърза извадка от Уики B18C (Type R) * VTEC * Found in: o JDM Honda Integra Type R + VTEC engagement: 5800 rpm + Rev-limit: 8900 rpm + Power: 148 kW (201 PS; 198 bhp) @ 8500 rpm & 137 ft·lbf (186 N·m) @ 4200 rpm + Compression: 11:0:1 B18C5 * VTEC * Found in: USDM DC2 Acura Integra Type-R (Integra Type-R) o 1997-2001 Integra Type-R (**Note: This model was not produced for the 1999 production year) * Displacement: 1,797 cc (109.7 cu in) * Compression: 10.6:1 * Power: 195 hp (145 kW) @ 8200 rpm & 130 ft·lbf (180 N·m) @ 7500 rpm Една бърза извадка и от сайта който аз постнах. USA B18C spec.R JDM B18C 96 spec.R Compression Ratio 10.6 11.1 Maxinum Output 195 hp @ 8000 rpm 200 ps @ 8000 rpm Maxinum Torque 130 lbs-ft @ 7500 rpm 18.5 kgm @ 7500 rpm така , сега след като установихме че и двата сайта са ВЕРНИ до някаква степен , нека погледнем пак в Уики-то под b18c7 B18C7 * VTEC * Found in: o 1996- Honda Integra Type R (Australia) * Power: 193 PS/189 hp (141 kW) @ 8200 rpm & 127 ft·lbf/172 N·m @ 7500 rpm За момента нямам какво повече да добавя , драги ми лангурко

В отговор на колегата над мене Ми влез в час тогава.....Кире , покажи разликите в спек-р и тайп-р ....като партидни номера на карантиите ...примерно Пък за облога и аз мога се включа Слагам и моя сивик с мотора към този на Марто с рекса за твоя сивик ? П.С Кликни ме

Чакахме два месеца да завали дъжд да измием колата .... И решихме да я наснимаме малко

Що така мислиш ? Миналия месец последната неделя(когато валя) аз и още двама колеги си направихме разходка до горе .... е нямаше никой ама пък какво от това

Хахахах , само да не напишеш че караш Прелюд

Моля да пишат само тези които са го правили или са 100% сигурни в думите си Интересувам се по точно за настройките , кой какви е направил - примерно , "Pitch Factor" кой какъв е сложил , КАК го е пресметнал(по формулата дадена на сайта или някаква друга) , "RPM" калибровка - как е направена , какъе е бил ефекта , има ли колеги който не са хванали сигнала на оборотите или пък са забелязали някакви смущения , примерно при включени светлини или парно ....... и т.н. След ъпдейт на софтуера , или поради други причини се е наложило да се зачистят данните за калибровката - как сте я направили след това(независимо , че всичко си пише на екрана) , може би сте открили по лесен метод или по ефективен.....Всякакви такива тънкости или пък хитрини и подсказки ме интересуват Мерси предварително . Поздрави , Ивайло

И аз се глася за двата класа Само ме интересува краен срок за записване ? Че да не стане така , да се запиша пък да стане фал с моторя и да не мога да дойда

Ние пък от Шуменската група се гласим да дойде само за Драга и след като приключи да си ходим , та въпроса ми е проблем ли е ? Ще можем ли да участваме ? Такси ще има , а за нас по високи ли ще са ... ей такива неща ни интересуват

Още в началото като почнах да карам без подкалници и търгна да ми нагаря инсталацията на колата , ми правеше такива проблеми . При запалена кола и мърдане на вратата , колата гаснеше и палеше веднага след това . След това в един дъжд направо ми изтрещя инсталацията на вратата и спря да пали ... Знам че няма логика и по вратата няма нищо освен централно , тонколони и ел прозорци ама ...... така беше и това е факт. Погледни доло на буксата на вратата да не би да става нещо .

Генерацията е още на колата но ще я сменям с нещо по добро , правена е тук в Шумен , от неръждавейка е . Получавате всичко назад от катализатора + крайно гърне YED racing. Дал съм 130 за гърнето и 160 за тръбите и колената и труда .... вие преценете колко да предложите отворен съм за всякакви оферти. Снимки утре като я смъкна(ще помоля модераторите да ги добавят) ... С предимство са хората от окръга за да не се налага да я режа и така да я пращам . Поздрави

Щото другите сме под карантина

Ти сам си ги пуснал снимките бре колега Във тази тема има снимки на таблото отзад Може направо там да покажеш......

Още малко като се поразвие темата(примерно с схемата на платката) и да се мести в "Полезни технически теми" !!! Едно голямо благодаря на Автора на темата !!!

Хахахахаха чудех се кога някой ще изръси нещо , и ето го Кирето дойде

е уж да е сток кола пък да не е такова да не е унакова ... П.С Направо кажи да не е нещо дето ще те бие

0.o и гости ще има Жалко че няма присъствам ....