khaccbg

Благодаря за насоките! Тъкмо я взех днес от сервиза - основния шум от няква обтяжна ролка, алтернатора е бил пред загиване и него са сменили, и нов ремък.

Мерси за насоките Българин и spase! Ще потърся от Хонда нов въздуховод ако не е безумно скъпо. И може би да, ще гледам да ми видят някъде тампона на двигателя.

Dvigatel2.mp4 Dvigatel1.mp4 Здравейте, днес ми се появи едно свиркане при работа на двигателя. Забелязах го при първоначално запалване на колата. Чува се постоянно и е нещо ново, което преди не съм чувал. Има ли някой идея какво може да е това и дали е притеснително? Може ли да е от топлото време? Също така инцидентно, не знам дали има връзка с това, ми светна и една от предупредителните лампи на таблото. Предполагам е за еърбега или колана, но доста странно.

Здавейте колеги, Преди няколко дена ми светна чек енджин като се прибирах в София. Колата вървеше нормално и реших да рискувам - беше неделя, нямах много избор и се прибрах успешно. На другия ден ведната отидох в сервиза. Колата прекара там 1.5 дена, смениха ми дебитомера с оригинален втора ръка и казаха че са оправили нещата. Тръгвам след 3 дена на дълъг път отново и познайте какво - чек еджин! Добрах се до най-близкия град и там имах познати които ме уредиха веднага да отида при един майстор - 25 годишно момче, вършело си работата страхотно. Вързва диахностиката с компютър - излиза грешка дебитомера. Изчисти грешката. Запали колата, даде й високи обороти и ми вика: "колата не звучи нормално". Отваря капака и познайте какво: 1) Отвода след въздущния филтър е недозакачен и се разминава с тръбата по-надолу, зее с няколко милиметра! Свърза я лалто трябва. Инспектира въздуховода който води към дебитомера - откри 3-4 см резка/пукнатина в тръбата точно отгоре, много лесно видимо. Обезмасли и ми сложи изолирбан. Каза ми: "сигурно първоночално проблема е бил от тук, може би не е трябвало въобще да ти сменят дебитомера". Всичко на всичко 10 мин да диагностицира и оправи. Не знам да се ядосвам ли или да спра да вярвам на един от любимите ни сервизи за Хонда в София. Чудя се да отивам ли да се разправям, защото наистина се чувствам измамен и изложих цялото си семйство на риск да не се състои едно от най важните ни семейни съботия този уикенд. Не мога да проумея как ще оправяш дебитомера и ще си оставиш пръстите или няма да погледнеш въздуховодите за дефекти и цепнатини. Рекламация съм сигурен че няма как да направя, но нали ми взеха 250 лв, пък ако е необходимо се очаква аз да продължа да се връщам в сервиза докато оправят найстина проблема. Дори почвам да се съмнявам че са сменяли дебитомера. Какво мислите за целия този казус?

Благодаря за отговорите и съветите! Може да има течове наистина, ще я закарам да я вдигнат и погледнат... При последната смяна на маслото филтъра който взех от Хонда дилъра беше различен - в бяла кутийка - вместо традиционния син с найлоново покритие. Уж ми сложиха и нова дефтунка, но трябва да се провери. Иначе сте съгласни че това което се вижда на щеката не е ниско ниво на маслото понеже е над средата на гравираната част.

Здравейте колеги, Днес ми светна оранжевата лампа на маслото по време на дълъг път. До сега не ми се беше случвало и исках да попитам някои неща. Като светна, веднага отбих, изчаках и измерих маслото: Тази оранжева щека е ад за отчитане, но не ми изглеждаше различно от както съм мерил преди - по-голямата част от гравираната част е покрита. Имайте в предвид че преди 1 месец ми смениха маслото (сложих Ravenol SSV 0W-30 за пореден път) и винаги казвам на сервиза да сложат 3.7л ориентировъчно какъвто е капацитета. Имах останали 300мл от Ravenol SSV 0W-30 от смяната и долях. Запалих, лампата за маслото още светеше... За късмет имах и едни 500мл останали Shell Helix Ultra 5w-30 в багажника и долях още 300 мл. Запалих и лампичката вече изгасна. Ето как изглежда като измерих маслото след добавените общо 600мл: Та да попитам няколко въпроса: 1) Кое е правилно добро ниво на маслота като меря - в гравираното, над гравираното? Щеката няма минимум максимум за съжаление. 2) Колата по принцип не ми е горяла масло до сега и не я карам агресивно, почти никога над 3000 оборота. Защо ми светна лампата за маслото? 3) Сега като имам 300мл добавено различно масло, мога ли така да карам или трябва задължително да сменя отново маслото? 4) Чудя се дали да не мина обратно на 5w-30 вместо 0w-30

Здравей, Наско, искам да се включа в поръчката. Линк: https://ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Вид и количество: RAVENOL SSV SAE 0W-30 1x4L Стойност на поръчката: ((1*49.95) - 20%) * 2.15 = 85.91 лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирма Speedy. Търся и филтър купе, ще ти пиша.

Здравей, Наско, искам да се включа в поръчката. Линк: https://ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Вид и количество: RAVENOL SSV SAE 0W-30 1x4L Стойност на поръчката: (1*49.95)*2.15 = 107.40 лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирма Speedy

Казаха ми цена за смяна намека връзка 2 вариянта от 280 и 320 лв. Струва ми се скъпо - съвсем различна цена от кварталния сервиз за ауспуси.

Благодаря, разглеждам в олх.. искат по двеста лева за незнайно какво състояние Как е на английски тази лайсна та да погледна и по други сайтове като ебей?

Мерси, policeman, а дали има разлика на лайсната ако е от седан/комби/type s/дизел/бензин?

Здравейте, когато карах по магистралата ми се отлепи лайсната в движение -- та сега нямам лайсна. От къде мога да купя нова или използвана от някоя морга?

@Ronin7 - само да потвърдя че промоцията важи само за 5 литрови разфасофки, нали? Въпреки че се казва 4+1, не означава че може да се вземе 4л + 1л разфасовки

Разръсена е от единия си край на захвата. Честно казано не знам в какво състояние е гофрираната тръба отдолу под оплетката, не съм я наблюдавал дали изпуска. Предполагам ремонта който ми предложиха в кварталния сервиз е да срежат и после да заварят. Добър съвет, може да не бъзам да я сменям! Ще отида и на друго място за 2-ро мнение дали е за смяна.

А последно да попитам - трябва ли да си търся аз мека връзка ОЕМ (не знам дали има такава) или да отида в Крафт Дружба и каквото ми сложат?

Благодаря за пояснението.

Това за генерацията не го разбрах, но визуално меката връзка беше леко разръсена в единия си край... Мерси за насоката към Крафт Дружба. По-добре ли са от Омбре които специализират в Хонда?

Здравейте колеги, Вчера като ми сменяха маслото в кварталния сервиз (който по принцип специализира в ауспуси) ми обърнаха внимание че меката връзка към ауспуха е за смяна. Въпросът ми е дали да се доверя на това място за ауспуси - казаха 90лв всичко - или да ходя при Омбре Хонда сервиза в кв. Гео Милев? Има ли някакво значение каква мека връзка да се сложи... оригинална част?

Благодаря много колеги за разяссненията! Не бях я виждал така да пръска и се притесних малко.

Сега вече има видео - поиграх си малко да го кача, но така и не се зарежда в моя браузър. Дано да може да се види/свали като се кликне. Изглежда ми доста този конденз.

Здравейте, Нормално ли е това да се случва - вижте видеото? Не знам вода или бензин е, но го забелязах като загрявах колата вчера сутринта. Възможно ли е да е от сутринните мъгли или пък бензиностанцията от която заредих да е много зле...или колата има някакъв проблем? Honda ayspuh.mp4

Да, така мисля да направя. Иначе казаха че лайсната е била правена преди... и имаше доста мръсотия под нея - нормално.

Ходих в Кобра, но там пък не се наеха да изследват горе където е покрива и релсата. Казаха че само могат да ми запушат ако открият нещо около челното стъкло и лайсната. Откриха уж малко и запушика с пяна, залепиха ми лайсната покрай фронталното стъкло със силикон. Ако имало пак теч тогава да ходя на сервиз да ми разглабят отгоре товарната релса (аз съм с комби) и евентуално те да се занимават с търсенето на пукнатини в района на покрива. Така че от сервиза ме прехвърлиха на стъклар, а от стъклар към сервиз. Но кой не иска да се занимава по принцип.

Теча идва по-скоро от покрива където се съединява с челното стъкло. Забелязах че първо се намокри под покрива и след това премина надолу по колоната край стъклото. Сега ходих в Омбре сервиза да попитам дали ще ми го оправят. Казаха че не се занимават с това и ме пратиха на автостъклар, като ми препоръчаха Кобра. Някой ходил ли е при тях за подобен проблем? По принцип сигурно мога и аз да си го направя но като проучвам там има едни щипки и мога да ги прецакам. Та се замислям да я занеса на Кобра в Младост 2.

Не, няма шибедах. Явно има пукнатини под уплътненията където се съединява тавана с предното стъкло. Поне това е масово проблема като разглеждам в ютуб...