Legend91

Даа, управляващите много обичат да повтарят и да промиват мозъците на младите: "Вашите замърсяващи коли" ,"Вашите прекалено усилени климатици и печки" И никога, никога не казаха "Нашите заводи умъртвили цели полета в Китай" "Нашите стоки еднодневки, едвам изкарващи гаранция" "Нашите неподлежащи на ремонт GSMи които ви тикаме да хвърляте на боклука всяка година" Някакси много едностранчива излиза тази "екология".... За силните (корпорациите) е на Марс, а за тези които нямат армия от адвокати стига дори до градусите в собствения им дом!!!!

Толкова много хубавици на едно място

4 евро от Холандия: https://www.honda-welman.nl/webshop/honda-lamp-bulb-35505-sj4-003-14-v-3w

Най-добре си провери с VIN-a на колата и кажи номера на частта. Щатските Акорди са с най-обикновена W5W крушка пъхната в Хондовска фасунка, английските са с крушка Тошиба, от линка, която я няма никъде другаде и си трябва или оригинал, или в краен случай само - нещо марково: Осрам, Максел, но волтажа (силата на подсветката трябва да се намали до минимум. Малките крушцици, с цветните "шапки" са най-обикновени, купуваш си такива за 80 ст. от магазините за електроника. За 12 волта да са, не за 6! Представляват стъклен балон и свободно висящи от него жички, мушкаш крушката с жичките в отвора на фасунката и увиваш на ръка жичките отдолу на фасунката И после си поставяш и оцветената "шапка"(трябва предварително да погледнеш как са увити жичките на оригинала, не е сложно)

Аз смених 5. Трябват само тези в средата, с номера 1, 2 и 4: https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=2452,2453&nplgrp=3&cmodnamepc=ACCORD&xcardr=4&dmodyr=2000&carea=KB&ctrsmtyp=5MT&xgrade=LX&nplblk=B__1210 Не мога да намеря точния модел защото не знам VIN-а на колата, но ти също може да го потърсиш и да видиш схемата. Принципно са, ако не ме лъже паметта по една крушка за всеки циферблат, общи 3 , и още две при индикаторите на мигачите. поръчай си ги оттук, по-евтино е: https://honda-solaray.bg/

Вместо с черна боя има едни спрейове "течна гума" или "за джанти". Напръсканото стои малко като винил и е по-приличащо на фабричното покритие, което е някакъв вид пластмаса. Гледал съм ги в Homemax и мисля също в Практикер. По 20ина лв са. Ето някои видеа как се сваля: https://www.youtube.com/results?search_query=1998-2002+honda+accord+weatherstrip

Точно ТОВА са крушките които трябват! По 10 лв са, не по 20, ако не от Бултрако, тогава от Соларей Хонда. Трябват 5 бр. Намалете силата на подсветката до минимум след като ги смените, така изкарват много, много повече.

Абе то е достатъчно да се спре вноса на стари дизели, но тогава "вой ще нададе" баба Изперкел! А нашите мутри се пъчат само пред журналята, но като идат в Европа се кротват като агънца на заколение....

Оня от СБА въртя волана с все сила наляво - надясно до упор, на угасен мотор, уж да проверял за луфт. Това може ли да увреди рейката по някакъв начин?

Това има доста преимущества

А знае ли се как шофьорите ще разбират кой ден е забранено за движение?

Не знам... Точно след като шофирам, и без това очите ми се възпаляват лесно заради стари травми, и се прибирам в къщи отново с червени очи. От дима. Вечер като излизам за тренировка по залез слънце по улицата ясно се виждат кълбетата дим. Уж щяха реално да слагат категорията според каквото покаже уреда, това тръбяха по телевизията. Пак опорочиха нещата. Между другото, знае ли с как камерите ще засичат кое "еко" си? По перфорацията или ще ще четат чипа дистанционно?

И аз минах. Значи такова чудо, да не ставам банален къде само може да има... Пункта е СБА, Плевен. Не стига че платих 40 лв, не стига че от години съм им клиент, ами за Благодарност ме овикаха, и то за нещо толкова незначително като това че исках сам да си залепя стикера и да го поолепя първо в кожата си, за да отслабне лепилото! Едвам успях да си изпрося да я поогледам отдолу, а настройката на фаровете (наскоро ги свалях) ми беше забранено дори да я погледна в екранчето!!! За меренето: нито казаха нещо за резултати, нито ме караха да дам обороти (да е по-добро изгарянето и да се симулират условия на реално шофиране все пак!) Цепиха на празен ход и резултата е: 2000 год. Accord, 3000 кубика бензин, работещ катализатор: "еко" 2!!!! Благодаря СБА, Плевен!!! Повече никога при вас!

Ами нали приказваха че стикерите ще бъдат реално според каквото покаже уреда? Но демек пак излиза, че можеш да вземеш един дизелак 2015 година, да му резнеш ДПФа, да пушиш като Кремиковци, но стикера ще ти бъде "зелен"! Плаши ме това нещо, защото чужденците затова си продават иначе добрите коли. Страх ме е че скоро ще поискат да си плащаме по 20 лв/ден за да можем да влезем в центъра!

Леджънда даже си е по-добра 1000 пъти от модерните малолитражки с турбо! И газовете ти са даже под нормите. Бях гледал в едно предаване на "Да продадеш колата си" че въглеводородите трябвало да са под 15 части на милион, ако не се лъжа, за да мине преглед. При теб, колко са? 9? Е? Какво повече искат? А и нищо не може да се сравни с голям по обем двигател, нито като отговор на газта, нито като удоволствие от шофирането, нито като дълговечност. Единствено разхода е по-голям, но защо единствено нас Европейците разхода ни боде отзад? На американците защо не им пука? Заради акцизите. 50% акциз + 20% ДДС На всяка бележка за гориво ми го пише. Крив ни е икономическият модел. Опитват се да въртят колелото все по-бързо, но така то накрая излиза от оста си... БТв, още нещо, всъщност дори и разхода не е толкова висок. Последно бях поддържал постоянно 140 на магистрала с изпреварване с пълна газ на всеки 5 минути, разхода излезе 12/100. Градското, ако спазвам ограничението дори с нашенския бензин става 14 /100. Колкото на Мерцедес S клас на дизел.....

Има, има. В тази същата държава Германия изхвърля остарелите си дизелОци! Германия няма да изпусне толкова евтина боклуджийска кофа. Всичко се договаря под масата. В EU макар и с по-висок стандарт, не е много по-различно. Нали и за дневните светлини пак се сдушиха с производителите и приравниха условията за шофиране в слънчева България до тези в субполярна Финландия! Всички крушки по купето бяха ми изгорели! Не можех да видя бутона с който да си затворя шибедаха та зяпах и си играх на напипване половин час вместо да гледам пътя! Навън пече та се къса, ама ти ще светиш фаровете! В същото време в тъмното обикалят наркомани на колелета без светлини и тях никой не глобява! Маймунска логика. И какво им пречи СО²? Той дори е полезен за растенията които произвеждат кислород! Даа пречи им, но само този от частните коли! СО² от заводите на Гуу Гъл и Епъл не пречи, нали? Защото трябвало да има повече потребление, печалба е това! Как ще хрантутим иначе през 2030 2 милиарда китайци и още толкова индийци?

Това всъщност е по-стара тема, бях писал там, но явно модераторите са решили че е по-добре да направят нова

Малко ъпдейт: тази вечер измериха утечката на ток от акумулатора при включено към конекторите радио, оказа се 68 милиампера. Т.е възможно ли е проблема да не идва от радиото, а просто акумулатора да е решил така - изведнъж - точно в този момент, без предупреждение, да си замине? Предният акумулатор който имах, доколкото си спомням, също така направи.

Колата е Accord coupe, американка, 3000 см2, 2000 година. Другото което се "получи" е изтощаване на акумулатора в рамките на 24 часа. Всички радиа съм ги връзвал по един и същ начин: жълта към жълта жица и червена към червена, както е на снимката. Само Alpine UTE-93DAB я направи тази екстра. Някакви идеи, ще съм благодарен.

Нека попитам и аз нещо. Разбрах как се чисти грешката. При мен след смяната на няколко радиа която направих напоследък, както и смяна на крушките на таблото, не съм се сетил, а и ме е мързяло да махна клемите на акумулатора (много гадно се махат и слагат). И ми светна SRS лампичката. Сега, ако изтрия паметта на DTC модула, за да угасне, това значи ли че евентуално ако има записани други, минали произшествия никога няма да разбера за тях? Въобще възможно ли е да се разбере какво се е случвало в миналото на колата?

При мен това нещо се получи при смяна на гуми. Дали я вдигна по-рязко онзи или е от друго не зная. Какво представляват тези държачи?

Никой ли не си е слагал LED на плафона????

Защитно фолио?

Ами няма да е зле и да си подадеш оплакване някъде или да заведеш щета, ако имаш каско. И на мен ми се случи веднъж, нито бяха сложили конуси, нито нищо, битума не се вижда и аз , прас, през него в колона с всички останали.... Това съвсем на нищо не прилича!

Накратко, сложих LED на предните спот светлини и ми хареса, и сега искам да сложа и на тавана: т.н. festoon крушка. Само че тя се гаси плавно при затваряне на вратите, а LED-тата, доколкото знам, не се димират. Т.е. при това положение може ли да се сложи LED, или само ще се скъси живота на диода или, по-зле , ще се повреди нещо по инсталацията на таванското осветление?