Legend91

Ама тя вече не светва. Не искам да отварям нова опаковка течност защото и без това трябва да се смени. Като я сменят ще долеят, защо да разпечатвам опаковката да поема влага.

Точно! Но така ги произвеждат само Осрам и Филипс. Абе трябва да извадя аз още едно видео, нощем е ужас, гледам дори тираджиите, уж професионални шофьори, уж съвестни водачи, и те не само китайски ЛЕД, ами накичили цялата кабина като коледна елха 😳 И това като дойде насреща ти в пълната тъмница на Балканаските завои и става весело. А има и друго все пак, което вероятно също е важно. Модерните ксенонови и ЛЕД фарове са с малка площ. Няколко см². А ако вземем примерно едно CRV, първо поколение, всеки фар е колкото цяла микровълнова и всичкото това свети ярко синкаво-бяло насреща ти, докато ти се мъчиш да различиш маркировката...

Ами точно така загасна последния път и оттогава не е светвал, с изключение когато бяха много ниски температурите и може би течността се е свила малко. Вероятно сензора реагира вкл. на промяна на нивото, вместо само до падането му под минимума, така че ако действително има теч да предупреди навреме.

Еееее, те внасят и от Щатите, питал съм ги. Може да не се занимават със стъклата заради характера на стоката ... Я провери в Соларей Хонда.

На мен този новият който купих не ми харесва. Осезаемо по-лек е от стария на Пурфлукс. Следващия път, живот и здраве, ще пробвам Амсоил Ей го на, на около 6тата мин, със "зеблото" на капачките вместо метал. (Honeywell=FRAM)

Тези на Honeywell не са хубави, вътре са с нещо като шперплат, което съм гледал в тубата че се лющи на ръка.

@ceco_accord Те изтъркват и където по вътрешната част на джантата има залепнала прах от феродо, за да залепнат балансиращите тежести. Мани... Просто няма да ходя повече там... Имаше и още едно момче с БМВ и той така като мен стоеше и гледаше невярвайки как му съсипват джантите

Каква цена казаха от Бултрако?

Да, но като вече не се продават? Чистене и т.н. дали ще свърши работа?

Къде точно се намират тези на Симеоновско шосе? При мен в Диана едната джанта цялата я очукаха. Имаше поставени на ръба на джантата балансиращи тежести (вместо обичайните на вътрешната повърхност) и те ги избиха с чук! Рекох се "че знаят какво правят" и да си замълча...но, явно не. Отделно изглежда че при 45 лв за монтаж препаратите са твърде непозната територия за тях, търкат старата гума и феродо с телена четка.

@CARPERA Днес на слънцето успях да различа нивото на течността през казанчето. Беше на около 5 мм под макса.

Колеги, Purolator Boss е свален, ако има някой от Плевен с желание да помогне с инструмент за рязане, ще го срежем и ще постна снимки.

@CARPERA Тия дни ще го направя, малко трудно се вижда нивото през казанчето, но дано с фенерче да се получи.

Какво относно дистрибуторната капачка? Какво трябва да се направи? При мен тече та се къса.

@Buge Вече не е толкова студено, но я пробвай сутрин да я покараш извънградско с по-висока скорост, един вид да замръзне, да видим дали ще светне като на моята? @CARPERA Течността съм я сменял, вече колко цялостно са го направили не знам, само по предните джанти имаше потекла течност. И в казанчето е бистра, и едно отваряне и затваряне на капачката последния път изчисти грешката. Течността вътре много-много не се различава докъде е, но в онзи мразовит ден, когато светна баш посред път, като слязох да погледна ми се видя на макс. Сега това нещо защо се влияе от студа е интересното???

@Buge След като отворих казанчето до този момент не го беше правила, но в големите студове (-15) отново го направи с разликата че беше известно време след като покарах колата извънградско (т.е. в момента, в който преди лампата гаснеше :D). Спрях, излязох да проверя спирачната течност, като пипнах капака: леден. Антифриза и той не беше на обичайната си температура, а няколко деления по-надолу.

Аз говорих и с един таксиджия. Той ми обясни че и на таксито също не искали да сменят спирачната течност, защото пробките били ръждясали и не можели да се отвият. Имало опасност да се скъсат. Също можело, по неговите думи, и да "клеясат". Хубаво де, аз имам криогенен спрей за разблокиране, не може ли с него да се пръснат и отвият ако и моите са такива, макар че ръжда по апаратите никаква не виждам, за клеясване: не зная.

Вижда ли се нещо при паркиране нощем в такъв случай?

Това не важи ли само за Русия? @honda_japan Що се отнася до тубите аз съм купувал масло и от Yacco, което няма фалшификати (рядко срещана марка) и на тубите може и ясно да си личи печата с датата на производство на тубата, а може и просто да е буца стопена пластмаса

@Г.Писаров Червената светлина откъм шофьора за какво служи в такъв случай?

Здравейте, искам да попитам колко на брой са светлините за заден ход на Акорд 7 и 8 поколение? 1 или 2? Питам защото виждам само един бял рефлектор отдясно, а левия е червен (?!?)

В ato24 обаче нямат 0-30, само 5-30, а помиите по тукашните магазини надали са за препоръчване... Като ги гледам и двете имат еднакво добри характеристики при нуски температури

@honda_japan Mobil1 ESP е API SN и АСЕА С3, не е А5/В5: https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/our-products/products/mobil-1-esp-5w-30/ Става и за бензин и дизел 0W-30 е само С3, точно за дизел: https://www.oil-club.ru/forum/topic/44055-mobil-1-esp-0w-30-свежее/

A5/B5 е за бензинови двигатели. На дизел би задръстило DPF-а. На теб ти трябва C клас масло. Ползвам Mobil1 ESP и смея да твърдя че двигателя работи много добре с него, допълнително е бухано с бор за повече почистващи способности. Последно като ми го тестваха, след 3000 км пробег беше амортизорано едва на 11%. Не можеш ли през капачката за маслото да погледнеш как е отвътре двигателя? Ако тези 250 к км са минати на магистрала с добра нафта, а не нашите боклуци може и да не е лошо положението.

Точно изгоряла се оказа халогенната крушка. Само от ваденето и вътре се виждат 2 песъчинки стъкло при все че съм я пипал едва-едва със салфетката! Крушка на не повече от 1000 км.... 🤔 А диодите имаха и гаранция и сигурно щяха да изкарат целия живот на колата. Сега още 11 лв за нов комплект от по-миналия век и готово....