PetarStanev

Говорих и с другия Дидо от Варна, който прави хонди и каза, че на тези километри и при неналичието на никакви шумове и проблеми и при положение, че колата не е карана на газ и няма да се кара, нямало смисъл от реглаж на клапаните в момента. Практиката го показвала. Каза ми, че като стане на 200 000 км е хубаво вече да се отвори и да се проверят.

Мисля да звънна в хонда да ги питам дали могат да ми изкарат какво са правили в италия. Има си печати и километри, но ги е домързяло да пишат. Най-вероятно само масла и филтри да сменяли и най-много един реглаж на клапаните. Колата е изключително запазена. Втори майстор ми го казва. Единия даже каза, имам чувството, че болтовете по окачването не са пипани. И като се чуе колко тихо работи двигателя, без никакви отклонения, без грешки при проверка през OBD и без никакъв проблем на първо палене на -5 градуса и като е на 175к веригата няма никакъв шанс да е за смяна. Единствено тези клапани, но може би в края на годината ще го накарам да я отвори и да провери със сигурност.

В книжката не пише какво е правено по колата от Хонда. Дидо каза, че няма нужда да я отваря. Това значи, че според начина на работа на двигателя и цялостния облик на колата е преценил, че няма нужда да се регулират клапани и да се сменя верига и въобще да я гледа. Не мога да кажа дали не му се е занимавало или наистина смята така. За мен изглеждаше откровен, а и колата си личи, че е доста запазена. Другия вариант е да отида при другия Дидо, да видим той какво мисли по въпроса. Но относно тея клапани няма ли някакви признаци да се разберат, че имат несъответствия, без да се отваря?

Каза ми че е проверил веригата, аз му бях казал. Той каза, че й няма нищо и може да не се наложи смяна, но ако се наложи ще се чуе и пръв ще разбера и няма нищо да стане. Относно ръчните скорости, реших да е със следващото масло защото скоростите влизат като на дизел, доста мазно. Колата ще се кара само на бензин. При положение, че има пълна сервизна история в хонда, откъдето е купувана съм сигурен, че е сменяно маслото. Клапаните каза, че нямало нужда на тези километри. Нямало смисъл да я отваря.

Дидо от Myiamoto работи с такива.

5w30 сложи. Amsoil - внос от америка. Били качествени и само такива ползвал.Надявах се на повече подробности, но не ми каза. Може би трябваше да съм по-настоятелен, но пък и гледам да съм внимател с майсторите (все пак ми пипат колата). Взе ми 215лв за смяна на маслото, филтрите и маслото на диференциала. Предполагам всички филтри е сменил, не ми показа старите, но не изглеждаше да лъже (макар че всичко очаквам от майстори, но при толкова добри отзиви за него, реших, че няма смисъл да го обиждам като го проверявам дали ме лъже за филтрите). Масло не е останало за доливане, макар че си мисля, че той взима в по-големи количества,а не в 5литрови туби. Ще наблюдавам колко харчи. Но със сигурност още тази година преди зимата ще го сменя пак, като до тогава шанса да навъртя 10 000км е нищожен. Като цяло цената смятам, че е нормална, имайки в предвид, че и труда влиза (не че е кой знай какъв труд, но все пак 30-40лв) Днес бях на реглаж, понеже волана беше изкривен малко наляво. Човека я намести доста добре. Каза ми обаче, че предните дискове са за смяна, а Дидо ми каза, че могат още да издържат. Мерихме ги и са 24мм и си мислих при следващата смяна на масло да ги сменя и тях. Човека ми показа, че тея марки от елиткар ги дават минимум 26мм и след това трябва да се сменят. Някой да сподели мнение по въпроса? И каква марка слагате. Този от реглажа ме посъветва за Текстар. Аз преди от АТЕ бях доволен, но той имал 4 случая на рекламации.

Имаше в предвид, че веригата на тея двигатели е доста здрава и предвид състоянието на двигателя и ако продължи да се поддържа така двигателя, най-вероятно няма да се наложи да се смени. Иначе газта влияе по-лошо на клапаните.

Каза, че е проверил всичко. Веригата е наред. Ако карам на бензин, каза че може и никога да не се наложи да я сменям. Ремъка и ролките на компресора на климатроника и те били наред. Вече на следващата смяна на масло , сиг ще е преди зимата ще провери пак. Доволен съм, с негови масла работи само (понеже му предложих аз да си донеса, но ми отказа) Внос от Америка били. Смени на двигателя, на диференциала и филтрите. 215лв. ми взе с труда. Изглежда доста свествен. Доволен съм като цяло. Единствено маншони на предните амортисьори трябва да сменя, за да не им скъсявам живота, но не е спешно. Всичко друго и по окачване е наред на колата.

CARPERA Дидо от Миямото ме посъветва, че няма смисъл от реглаж на клапаните на този етап.

https://stilcar.mobile.bg/

Нямам време да се занимавам, оставям я и отивам на работа. Благодаря за информацията carpera. А ако я оставя в 10 сутринта, да изстине, не става ли следобяд да направят клапаните?Ще ги проверя колко ще вземат.

Да, не е напълно смяната, но почти. Аз си запазих час при тоя дидо от miyamoto, но те работили само, ако те поръчват масла/части. Ще се консултирам и следващия път може някъде другаде. Другия дидо от Варна не ми дигна, гледам сега си е включил телефона, ама вече запазих, квот такова.

Някой ако го интересува, колата е спазарена за 16 600.

Доколкото знам маслото на ръчна скородтна и диференциал се сменят на 60 000 км изцяло. Благодаря note! Но на това црв влизат доста мазно ръчните, а не на метал както съм усещал при други коли, което е признак, че е време за смяна. Ще пиша пак след по- дълго тестване. Гумите също са добре, имат още 2 години живот, окачването също, не е разкрачена. Двигателя е просто перфектен. Карал съм доста бензинови, но този е много добър за спокойно каране/икономия предвид, че влачи тон и половина и има достатъчно динамика, когато ти потрябва.

Да мислих, че стана ясно, че е 2.0 бензин. При бавна скорост и пълно завъртане на волана се чува стържене. Така беше при А3ката ми с халдекс и ксто смених маслото се оправи. На диференциала със сигурност ще го сменя и на двигателя. Castrol 5w30? Asi np или нещо такова доколкото помня от форумите. Джипката може да е паркетна, но съм се возил много пъти и на мерцедеса ц класа 2011 фейслифт, да той е на гуми 225 45 17, аз на 225 65 17, но возията е идентична. Мога много добре да преценя. Доста обективен човек съм и не намесвам еуфория при заключения.

Здравейте съфорумци. Реших да пиша, понеже отворих темата, а и да помогна на колегата, който се чуди между рад4 и црв. Вече съм официален член на форума. Вчера си взех 2011 crv 2.0, ръчка от северна италия, на реални 175к. Няма ръжда, купувана е от хонда представителство. Колата надмина очакванията ми. Не знам дали преди фейслифта возят по-лошо, понеже не съм се качвал, но за фейслифтовата вози уникално, поне за моя вкус. Стегнато, но и комфортно. Доста добре обира неравностите. За сравнение имам приятел с мерцедес Ц класа 2011. Вози абсолютно идентично, на 17ки са и двете коли. Двигателя 2.0 е уникален. Препоръчвам го, щом жена ще го кара, колега. До 3000 оборота е като дизел направо, изключително спокойно се кара и не се чува. След 3000-3500 втека добре тегли. Не е супер бърза, но е достатъчна динамиката за спокойно изпреварване. Купих я нов внос от Сливен. И пътя сливен -Варна, през ришкия проход и 110 с темпомата през цялата магистрала шумен-варна, Разхода беше 6.8 по табло, а и като сметна колко гориво е остснало пак според таблото идва толкова. Сега някой ще каже, че не е толкова вярно таблото, но бих казал, че има максимум 0.5 литра разминаване. Ако се вземе и Автомат, спокойствието на шофиране ще е на нивото на мерцедес, с малко по-стегната возия, която е плюс за мен в завои и като цяло. Но и ръпната кутия е доста добра. Някой от форума каза, че е имал проблеми с 1, че трудно влизала. При мен няма нищо подобно. Всички скорости си влизат мазно и лесно, а това че лоста е горе е много удобно, защото ги сменям с лекота като съм се подпрял на подлакътника. Ако имате други въпроси питайте. Мисля да и сменя само маслото на двигателя и диференциала( въпреки, че не чувам шумове при пълно завъртян волан) и филтрите. Може би трябва и ремука и ролките на компресора на климатика? Как мислите? И да регулирам клапаните.

Убеди ме със снимката :D. 4x4 не толкова, колкото височината ме блазни и това, че мога да стана доставчик на перални и хладилници с тоя багажник Аз съм и по палаткуването, така че определено ще има полза от багажника.

Мерси Карпера, но няма нужда да занимаваш хората. Повече ми е приоритет да е читава колата, пък каквото дойде. Газта не съм я изключвал като вариант. Майка ми кара вече 10 години на газ една и съща кола. Ако е качествена и добре монтирана, няма разлика във вървежа. Но при моите малко километри ще я избивам към 4 години по груби сметки. Ще започна на бензин и ако случайно се промени нещо във живота ми и километрите, винаги имам вариант да мина на газ. Благодаря отново за изчерпателния отговор. Дано имам и късмет П.П С цел да получа доза хейт, снощи случайно попаднах на Toyota Auris na 120k km 2015 от официално представителство на тоята, 1.6 бензин, за 17 900. Та понеже съм доста рационален човек, мозъка почна да ме гложди, че си заслужава, въпреки че сърцето е на друго мнение. Моля да ме разубедите, че съм в грях

Наистина много ме замисляте за този автомат. Вкарахте червея в мозъка.

Съжелявам за цитата. Иначе благодаря за предложението. И аз съм от Добрич, така че може и да се възползвам.

Стига се филмира. От автокъща си купих 14 годишно ауди и беше на реални 240 000км. Не съм имал проблем. Има доста некачествени, но има и читави. Баща ми също от авткъща си взе мерцедеса и също беше на реални, провери го в мерцедес. 4 години кара без да е сменял верига, чак наскоро я смени. Бензиновите коли са много по-добре от дизеловите, а той дори си взе дизелова.

Не ми е проблем да сменя веригата. Но съм сигурен, че бензинките, особено от Швейцария не са на 400км. За дизелите може, но като гледах цените в швейцария и по нашите автокъщи, съм почти сигурен, че тези за 16-7 са на реални 170-200к км.

Мерси за изчерпателния отговор колега. Наистина ме замисляте за автомата. Но щом за 9-10к евро са на по 50-70к реални, за 16-7к лева би трябвало да са на 150-80к реални, което е приемливо за мен. Ще дебна още, не бързам като цяло. Имам още няколко месеца докато стана истински семеен

Как разбра, че са претапицирани?

Затова май ще си взема преди фейслифта и ще дам малко повече пари, но поне да е запазено и на под 200к км.