Явор

Колега, марката не е ли HI Sound и да пише Usa на тях но колко са китайски само те си знаят и тези дето ги внасят. Мн добре свират и съм много доволен от тях. Ползвам ги вече 1 година и нямат никви ядове!

И аз така като тебе исках икономична за целодневна употреба и се спрях на D13B2 - 1,3 16v. Предишния и собственик каза че на бензин му харчи 7-8 (не си спомням вече) . Аз не съм я засичал на бензин щото е с газова и на газ ми дава 10-11/100 което за мен е доволно А също така колата си върви и доста доволно. Според мен няма да се разочароваш ако направиш този избор. Можеш също така да си вземеш D14 при които (имаше и тема) със смяната на една гарнитура можеш да я докараш до 90 кончета. Незнам дали наистина е така, а за разхода също не мога да кажа нищо. Колегите които са пробвали ще кажат.Другото което е гледай купето да е здраво, двигателя се прави по лесно!Успех с покупката и дано си вземеш читава машина!

Ще останеш разочарован от този спрей сигурен съм Пробвал съм го и ефекта е никакъв! Но ако толко си се навил да го пробваш и имаш излишни пари вземи си. Мисля че не беше мн скъп.

Батка, малко бързах за срещата на фен клуба и само за ценичка информативно питах, че бях в магазина да купувам едно жило за на брат ми колата и идея си нямам за каква марка става дума!Питах просто щото на Vernet имаме най много термостати, а до колкото знам не са лоши и аз най-вероятно ще слагам такъв. Утре ако нямам мн работа ще провера и ще ви кажа.

тате не те ли е учил да не юркаш незагряла кола ? няма такова правило, че като не е загряла и спокойно можеш да я тъпчеш ...тука гледам гласуването върви добре термостат ще да е ...Е па оно жокер ми не требе, яз много добре го знам това, че не требе да се юрка незагряла. За вкарването в обороти говориме след като е поработила най малко 5 мин. А и м/у другото като я пала студена я оставям да поработи на место поне 2 мин. или докато се изключи автоматичния смукач ако не бързам

Малка грешка стана. Постнах го 2 пъти

Твърда цена ли е това? Чете ли mp3 и кога и каде мога да го вида/чуя?

Колко парички му търсиш ако колегата не го е взел вече?

Ок. Няма ядове. И без това не бързам за никъде. Мерси много все пак

А би ли го превел това, че съм малко зле с английския, да не кажа много а и термините малко не ги разбирам Другото което ми направи впечатление е, че когато реших да си смена ангренажа, нагласих коляновия вал на белези, обаче белезите на шайбата на разпределителния вал закъсняваха с около 5 мм. Това преди да сваля стария ремък.Свалих го, сложих на белези и шайбата на разпр.вал, обаче като опъна ремъка да го сложа зъбите на ремъка и на шайбата идваха зъб с/у зъб.Сложих го хлабав и оънах с ролката. Белезите горе си останаха така а долу на коляновия вал избягаха пак като на стария ремък. Нормално ли е това? На мен ми се струва, че не е, ама и преди си беше така...

Така та въпроса ми е може ли някой да разясни за какво случи компютъра при споменатия по горе двигател? Какво точно управлява той? Защото когато му изчиста грешката и карам на бензин не отчита грешки, а като мина на газ и ми показва грешка в ламбда сондата (знам че има емулатори, но не съм сложил). Реших 1 ден да я покарам малко на бензин и какво ми направи впечатление - като подам газ и "забиваше" първо и след това ускоряваше.Другото което е, че на безнзин като стигне 5000об/мин.и спираше да ускорява. До 6000об с 300 зора.... Изчистих грешките на компа, пробвах пак и пак същото. Проблема го отдадох на палец, капачка, свещи, кабели и бензинов филтър. А трябваше да спомена че на газ тези симптоми ги няма.Смених палеца и капачката. Бяха наистина поизносени,а мисля че си бяха дори оригиналните, а колата пише че е на почти 250000км. (на почти 7-8000км при мене ) Свещите ми се видяха добри но скоро ще ги сменя. За кабели питах днес в един магазин и някви измислени гадни кабели бяха 70лв. Не съм ги взимал.Но мисля че сегашните имат още "хляб" в тях. След смяната на капачката и палеца се усети доста разлика в работата на двигателя.Газта стана по-"остра" и вече на бензин като дам газ го няма това глъхнене първоначално, но си остана проблема с достигането на по-високи от 5000об..Днес смених филтъра (бензиновия) и до колкото разбрах при мен е само 1 там при резервоара този пластмасовия.Сега вече достигам малко по лено 6000об. но само до там. Решил съм следващата стъпка да е спрей за почистване на карбуратор, защото с тези много вакуми по него не ми се ще да го разглобявам да го чиста.И да обобщим накратко: 1) За какво служи компютъра при D13B2, и какво управлява?2) Защо на бензин след 5000об. много трудно ускорява? и...мисля че беше това Благодаря ви предварително!

Колега, би ли дал линк към тази тема, защото търсих с търсачката и намерих само за 1,4 мотора.Благодаря!

На лукойл-а незнам, но на омв-то беше на 11 атмосфери. Днес проверих за течове на газ но не намерих такива, а под капака се усеща мириса.Реших да пробвам друго сега - сутрин да я пала на бензин и след като позагрее малко тогава превклювам на газ, защото ме съмнява че и от това може да ми дава такъв разход -> сутрин -> студено -> газта не се изпарява както трябва и влиза течна почти. Някъде бях чел че при студен двигател разхода може да достигне и до 30/100. А м/у другото днес погледнах чек-а на ECU-то и присветкаше диода на около 2-3 сек може да е имало и няква грешка незнам....

смени газстанцията преди товасменях пак същото си е.Когато ми даваше 10 разход зареждах на лукойл в дружба, но реших че не би трябвало да дава такъв разход и реших да смена на омв пак в дружба, но ми се стори малко невъзможно за изминати 100 км да ми вкарат 15л.газ в бутилката.Както и да е покарах още 100км. и реших да заредя на лукойл-а близо до тих труд - и там пак 15л. газ дайте съвет за някоя качествена газстанция около дружба. Айде стига толко че разводнихме доста темата на колегата. Надявам се да не се сърди!

Да прав си,и аз се бях замислил в/у това, но някой хора ме съветват да си взема Uniroyal щото били нови и + това за дъжд и не би трябвало да имам проблеми зимата. Затова реших да попитам и тук. Мерси все пак! Определоно ще си взема зимни гуми, но мисля да изчакам поне до другия месец, щото май е рано още от сега за зимни гуми.

Ти пак си добре с този разход. На мен последните 2 пъти ми даде 15/100км градско и се замислям да хода на газаджия. Иначе до сега ми даваше около 10/100км. Двигателя е D13B2

Само да ви попитам с тези гуми ли мислите да карате зимата или ще сменявате със зимни? Защото и аз се замислиям дали да си взема същите но незнам зимата как ще се държат?

Виж дали ти идва захранване до таблото. щото му трябва ток за да разботи и може да се губи някъде.

Определено ще те спъват много.Абе кво да ти кажа, аз съм с такива и немисла че е мн спъната колицата, пък е и на газ и за мен си върви. Не че съм карал друг сивик със заводските гуми да вида как върви но за мен си е доволно така я взех колата преди около месец и съм доволен а става въпрос за D13b2Ако си от София можеш да свиеш 1 кръг да видиш как е

Само да си смена ангренажа, че сега мн мн не смея да я вкарвам в лютеницата и който не вярва може на живо да се убеди. А и пия загорка м/у другото

Защо d13b2 да няма прекъсвач? Мойта има към 8000об/мин.До колкото съм запознат прекъсвача спира искрата на свеща и ако не се лъжа всичко ставаше от обортомера.

абе хора, чета тая тема че и аз имам същия проблем с оборотите и започвам да се плаша, щото тука се споменава само до 2000об. а моя стига и до 4000 - 4500 сега лятото

Какво масло се сипва в скоростите на D13B2 и колко побира? Че съм намислил да го сменя профилактично. Благодаря предварително!

Имам и още 1 въпрос: - трябва ли да се източва маслото от скоростите за да се извадат полуоските? И излизат ли през носача отпред щото гледам че е нещо като вилица и май трябва да се откачи? А и последно значи казвате че колата е 5 генерация? Ще пробвам тея карета ако не ще ги сменям.

2-те външни и маншон на дясното вътрешно