Явор

Колега добре си го обяснил само дето това се отнася за шалтера, докато бендикс казват на зъбното колело (с целия си механизъм)което шалтера избутва. То някои хора викат и: "онова бубината отгоре на стартера..." Жив пример. Скоро ми обясняваха по телефона какво да търса за стартера Аз си го знам и като шалтер и като бендикс (както казваш ти целия механизъм заедно с шалтера) То повечето хора викат на полувала и полуоска, но както и да е. Можем да спорим много по тези теми,ама стога толко офф че ще вземат да заключат темата както става винаги. Айде аз изоставям форума и се отправям към семейните покой. Дано съм бил полезен.

Хъммм...май незнаш за какво друго служи беникса или така наречения шалтер. След като избута котвата, ибутва също и една дебела медна шайба вътре във самия бендикс, която шайба затваря веригата за да може в същото време в което е избутана котвата да се завърти и стартера и ето го това "реле" дето търсиш ти. В предишния си отовор писах, че точно на тази шайба вътре има една втулка, която изолира шайбата от оста за да не дава на късо. И точно тази втулка (ако не се лъжа - бакелитена) се чупи, шайбата застава на криво, опира се в оста и вместо да затвори веригата и да завъри стартера просто окъсява на оста.

Нямам представа колко ще ти струва, защото аз сам си ги сменях. Бих ти предложил за една черпавка да ти ги сменя, но (да не се заричам че само излизат други задачи) трябва да си сглобявам двигатела тази събота или неделя. А точна цена на тампоните не мога да ти кажа, но около 50лв за 1 носач (2та тампона)

Даааа проблемът се нарича - бендикс. При мен беше същия проблем. Бендикса беше побългарен за временно докато си намера нов, но както става в повечето случай - временното остава за постоянно. И за сега (около 6 месеца) да чукна на дърво си карам така и нямам ядове. Значи вътре в бендикса, точно на шалтера дето е, на тази голямата шайба се чупи изолиращата втулка и дава на късо на остта. Който е по сръчен в ръцето може и сам да си го поправи като вложи и малко въображение.

Сменят се тампоните. Аз си ги сменях преди 2 седмици някъде, друг е въпростът, че на повечето "майстори" не им се занимава. А новия носач е доста по скъп от смяната на тампоните.

Тази дето съм я взел е Payen, производител е Федерал Могул. Лоши думи за фирмата не съм чул и се надявам да нямам ядове с нея. Главата ще я водя на майстори утре, да си я видат и да я прават. За всеки случай ще ги попитам и те каква гарнитура ще ми препорчат.

Взех си гарнитура за глава (д13б2) - нормална графитна гарнитура с железните пръстени на цилиндрите, обаче старата като я свалих беше цялата железна (1 или 2 пласта тънка ламарина -> 1 по дебел пласт и пак 1 или 2 пласта по тънка ламарина). Един познат майстор ми каза че такива (железни) били на по новите коли и ако не искам да я сменявам често да си сложа пак такава. Та въпросът ми е да търса железна или да слагам тази дето съм взел?

При мен ( Д13Б2) ми дава грешка "ламбда сонда", предполагам че и при теб е така. Тази грешка я дава защото температурата при изгарянето на газта е по висока отколкото на бензина,от там се получава и това прегаряне на ламбдата.За да се охлади ламбата и да се предпази от прегаряне, компютъра пуска повече бензин. При обикновенната газова това охлаждане няма как да стане и ламбдата просто след време си заминава и компютъра отчита грешка. Трябва ти ламбда емулатор за да не ти свети чек-а

За какво чукче пиша и аз.....ама така е като писах сутринта още сънен имах впревид палеца

И така, колегата се спря на другото заради USB слота. Това все още е на пазара. Доста качествен звук вади и радиото му е мн добро. Панела е доста запазен (без драскотини), кутийката си му е като нова. Върви си с преходен кабел към евро букса или ISO конектор (незнам точно как се води) CD-то е произведено 2005г.Колеги айде че трябва да слагам зимни гуми и отзад! Първият който даде 100лв без пазарлъци е негово!

Свещи, кабели, дистрибуторна капачка, чукче.... сменял ли си ги? Смени поне свещите и пробвай!

За сега е запазено за един колега. защото се двууми м/у това и едно друго дето му предлагам.

Мерси много. Утре сутринта (ако не се успа ) ще хода да ми сложат емулатор.

до колкото си спомням търсих преди да пусна темата но нещо не мога да се оправа с тази търсачка

Няма ли заинтересовани?Цената не е твърда.Ето и един линк със спецификаций за тези дето ги мързи да търсат http://www.incarexpress.co.uk/view_product...partno=CQC1311N

Кажи каква е наградата и ти казвам веднага Не сте ли се замисляли че полуоска е грешна дума? Какво е оста? - прът който е закрепен неподвижно и около него се върти нещо.А какво е вал? - прът който задвижван от няква сила се върти и задвижва нещо друго. - колянов вал, гърбичен(разпределителен) вал и тях ли ще ги наричаме оси? Т.н. "полуоска" не е ли вал?Може да съм го обяснил малко смотано, но си чакам наградата

Говориме че е маркирано на новото шарнирче със зелена боя - на тялото на шарнира, на маншончето и на резбата на болта. Може и да е за да си личи че е сменено както казваш ти. Защото и аз забелязах че навсякъде има жълти петънца по предницата. Мерси все пак, значи е без значение как ще стои.

Съгласен съм с теб за оригиналния, но като дойде момент за смяна, а нямаш толкоз пари за оригинален кво правиме? Слагаме някой по евтин !!!Но не си ли се замислял доколко този скъп ремък е оригинален и дали наистина кара по толкоз? Както се казва новото си е ново. По съм навит да сменявам на 30000км, отколкото все да си мисля дали има още живот в ремъка и няма ли да ме предаде?Така мисля аз Успех!

Не поемаш рискове, но поемаш отговорноста да гисмениш по рано от предписаното за да ти е мирна главата. Аз сложих ремък на дайко и ролка на фленор.За ремъка ми казаха да го смена след около 25-30хил.км. за да ми е мирна главата. Горе-долу евтин и качествен вариян е ремък и ролка на фленор.

Ето това представлява CD-то http://storage1.album.bg/29d/panasonic_fa4c5_918014.jpgЦена 120 лв.За контакти пишете в темата или на ЛС.От София съм.

Колегата искаше да ти каже да намаляваш на скорост и да ползваш по малко спирачката.Защото примерно ако си пуснал по инерция, а навън е минусава температура е логично да е леко заледен асфалта или недай си Боже да е замръзнала някоя локва, и ти в този момент натиснеш спирачката колелата по лесно ще ти блокират на леда и от там не ми се говори....Не го пожелавам на никой! За това намалявай на скорост със леко спирачка без да пипаш съединителя! Така ползваш двигателната спирачка и хидравличната (крачната) и има по малка вероятност да ти знесе и по-голяма да овладееш автомобила! Съединителя го ползвай само за превключване на предавките и привеждане на колата в покой (спиране на място). Ако недай си Боже ти занесе някъде не се паникьосвай и НЕ СКАЧАЙ НАПРАВО В/У СПИРАЧКАТА! Колата е с предно и ако си с хубави гуми (зимни) просто свали 1 предавка надолу или 2 и с малко газ би трябвало да я овалдееш. Ако ти се случи да караш кола със задно предаване просо натискаш съединителя и гу пускаш без да изключваш от скорост и да подаваш газ. Така се успокоява задницата ако е тръгнала да занася.Дано си ме разбрал и дано съм бил полезен. Не се притесявай да караш зимата, все някога трябва да се научиш. Не се подценявай, не подценявай и колата! Успех и карай разумно зимата!

Виж чек-а на компютъра. Ако светва по веднъж на около 4-5 сек. значи е ламбда сонда. Пробвай да го рестартираш да си изчисти грешките и виж след това ако пак така свти - сменявай ламбдата.Симптомите който описваш ми приличат на "давене" с бензин, така че има голяма вероятност да е ламбда. Успех!

Колега, телефонът същия ли е или да отивам там на място, че и мойта ми дава малко ядове.

Това и на мен ми беше минало през глава като идея, но трябва да измисла първо как да си закрепа лаптопа в колата, че неми се прават циганий да режа таблото и т.н. Я разкажи малко за тези тв-та. Предполагам могат да се ползват като монитор (за лаптопа) и от каде мога да се сдобия с такъв? Щото най евтин тв гледах в метро около 160 лв ако не се лъжа. Единия беше елит другия хюндай (май) 7инча бяха и двата.

Бройте ме и мене! Ако не изникне нещо в последния момент съм там!