prissnr

Здравейте колеги Имам Акорд със заводска навигация и преди няколко месеца я смених с китайски Андроид. От известно време се каня на напиша един пост за този ъбгрейд, та евентуално да помогна на някой ако се захваща като мен. След 8-9 месеца ползване мога да кажа, че инвестицията си заслужава. Интериора е адски подмладен и не отстъпва по екстри на автомобили произведени преди 4-5 години. Синтезирах няколко плюсове и минуси които забелязвам: Плюсове: Голям екран Копчетата на волана работят (без тези за Bluetooth-a) Камера за задно виждане Възможност за музика от USB Музика от интернет – YouTube, Spotify Използваема навигация – Google Maps, Waze! Прогноза за времето Bluetooth разговори И стриймване на музика Възможност за камера за задно виждане Силна и богата музика (сигнала минава през заводския усилвател) Минуси: Понякога лагва Чува се един слаб бял шум от колонките като са увеличени Климатроника не се управлява толкова добре, колкото оригиналния Лиших се от малкия централен дисплей Обикновено се твърди че тези устройства не са съвместими със автомобили, които имат заводски навигации, но не е точно така. Самите навигации са съвместими, но панелите под и над тях не пасват. Все пак питайте китаеца. Аз като направих запитване изрично питах дали ще работи, без значение дали ще паснат оригиналните панели на Екзекютив трима. Причината да няма навигации, влизащи безпроблемно в Екзекютив е ясна – прекалено малко екземпляри са и за китаеца не си струва, но има начин. Ето 2 снимчици преди-след Навигацията я купих от Амазон, беше около 350$ (550лв) и за мен беше ок, защото имах един ваучер там, тъй че платих само мито. Но горещо препоръчвам при възможност поръчайте от склад в Европа понеже митото е сериозно и може да се избегне. Навигацията е на TopNavi, доколкото знам Seicane също сносни. Панела над навигацията е втора ръка и беше нещо от порядъка на 20-25лв. Тя всъщност е основната причина да се твърди, че тези навигации не стават на Екзекютив. Просто оригиналната навигация е по-висока от оригиналното радио с около 2см, пък Андроидите са правени да заместят обикновено радио. Освен че ще има 2см пролука, щипките влизат малко изкривени и на мен ми се струваше, че всеки момент нещо ще се предаде. Джобчето отдолу е опционално, аз го поръчах защото ми е удобно да си слагам там телефона и портфейла, пък във вратата рисковано да не изпаднат. Ако желаете можете да оставите панела на ДВД-то, или пък да сложите някаква друга пластмаса там. Аз бях временно с изрязана корица от черна папка докато ми пристигне джобчето и изглеждаше „заводско“: Освен това като ще ви трябва: Отвертка Тресчотка с битове 8, 10 и 12мм и удължител 2 Гайки 15-17мм Свински опашки Здрава епоксидна смола Пластмасови инструменти за интериор. Може и с отвертка, но ще надраскате всичко. 5-6 лева са, струват си. Бургия 5-6мм Едра и фина пила Има видеа в Youtube как се свалят корите, но накратко става от лоста към радиото. Кората на лоста е само на щипки, след това развивате винтовете на следваща кора, вдигате от щипките, после следваща така, докато не свалите и тази на ДВД-то. Тя е с 2 винта отдолу и 2 щипки които излизат с леко придърпване и движения нагоре-надолу. Кората над радиото се измъква от щипките с дърпане напред и подпиране с пластмасова щангичка/отвертка между кората и радиото. След това трябва таблото да изглежда като нещо такова: За да свалите навигацията първо трябва да свалите ДВД-то, което се държи на 4 болта. Кабелите отзад са захванати на щипки, който трябва да освободите. Една бяла се вижда на снимката отдясно на долния ляв болт. След като сте свалили ДВД-то развийте 2-та болта които се намират под навигацията. Аз не знаех за тях и за малко да откъртя нещо, добре че ги видях. След това развивате 3-те винта над навигацията и просто я издърпайте напред с леко поклащане да излезе от щипките. Освен ДВД-то и навигацията може да махнете GPS антената и Bluetooth модула (няма да се ползват). До тук всичко е много подобно на Акордите без навигация, но се налага и малко натъкмистика за да стане. Ето една снимка на която се виждат гърбовете на оригиналната и китайската навигация: Понеже долните щипки на оригиналната навигация и оригиналното радио (както и китайското) са на различни места, няма как да използвате тези които са сложили. 2 пъти пробвах да наместя моите като ги лепих по-встрани и нагоре, но не стана дори и след мерене с шублер. Това което измислих е да залепя 2 гайки на нивото на щипките и после със свински опашки ги хванах за гредичката отзад. Заспа! Между другото трябва ви здрава епоксидна смола. Наложи ми се да направя и още 2-3 манипулации по останалите кори. На горната трябваше да пробия втора дупка за сензора за светлина. Налагате 2те гори и очертавате с молив, след това с малка бургия пробивате дупки по очертанията, после внимателно заглаждате с пила. Ако решите да слагате като мен джоб, трябва да направите още 2 неща. Първото е да махнете планките очертани с червено на снимката по-горе. Може да се наложи да режете и него. Проблема тук е, че формата на оригиналната и на китайската навигации отдолу са различни, вижда се на снимките. Това което може да направите е, монтирате джоба в таблото, след това налагате навигацията, очертавате с молив и същата процедура с бургията и пилата. След като всичко е подготвено монтирането е далеч по-просто. Трябва да залепите новата GPS антена на мястото на старата намираща се под централния панел. Препоръчвам да сложите отделния микрофон, защото се чува по добре. Аз пуснах кабела над педалите, а самия микрофон е отляво на таблото. По-нататък просто трябва да вържете всички букси и да приберете кабелите. Кабелите е добре да не са свободни защото ще се чуват досадни подрънквания при завой. Относно това, какви кабели да вържете, трябва да дойде с диаграма. Аз свързах допълнително задна камера, микрофон и USB. Имаше възможност за суббуфер, още 2 монитора, AUX и т.н. На този етап е добре да вържете акумулатора, да запалите и да тествате всичко, ако всичко работи (волан, wi-fi, Bluetooth, usb, музика, т.н.) може да сглобявате. Навигацията влиза лесно, но понеже щипките отдолу не съвпадат, се държи само на горните и не е стабилно. Тук се намесват свинските опашки – затегнете ги да е стабилно, но не прекалено. Аз ги хванах за металната гредичка, като минаха над пластмасовата (като стигнете до там ще видите както имам предвид). Така се държи да не падне надолу или напред. Завийте 3те винта отгоре и сте готови. Горната кора влиза само на щипки, но не забравяйте буксите на датчиците. Ако сте с джоб, той пак влиза само на щипки. Следва пепелника, който се държи на винтове и щипки и накрая кората на скоростния лост. Получи се дълъг пост, но се надявам да бъде от полза

Не е откачена, шума се чува при всяко завъртане на колелото. Вчера не забелязах и никакви вибрации

Това също правих а и 100% не е от гумите. Забравих да кажа, че тогава бях с летни и сега със зимните е същото. Джантите също са различни. Между другото шумът е по-нисък "туп-туп-туп" не "цък-цък-цък" както когато заседне камъче. Вибрации може и да се усещат, но толкова слаби че не съм обърнал внимание, ще забележа довечера на някой мазен асфалт.

Здравейте колеги Преди време се е появи един слаб повтарящ се цикличен шум отпред, май вдясно. Чува се туп-туп-туп, като честотата се увеличава пропорционално със скоростта, все едно на всеки оборот на колелото. Есента я като го чух ходих да прегледат чарковете отдолу, но не откриха нищо. Пратиха ме при гумаджия и той каза, че гумите са ок, но все пак преместихме задните гуми отпред за пробата обаче шума остана. След месец я водих в друг сервиз да я погледнат, пак нищо. Сега шумът като че ли е по-силен а и при високи скорости се чува отчетливо и начесто. Правил съм си експериментите които видях из Интернета - да се заслушам при ляв и десен завой на магистралата, да навия пълен ляв и пълен десен и да потегля - няма промяна, вдигах на крик и въртях и двете предни гуми и нищо не се чува. На място не се чува, не се влияе от оборотите на двигателя и като че ли като пусна газта е малко по-силен (или го чувам повече защото мотора утихва). Ако имате някакви други идеи как да тествам лагер/полуоска/каре и т.н. ще съм много благодарен да ги споделите. Другата седмица мисля пак да пробвам с трети сервиз, но не знам какво да търсим. Някой срещал ли е такъв проблем, какво може да бъде? ПС. Последната година по ходовата част съм сменил само 2 биалетки и маслото на ръчната скоростна кутия ако има значение

Разглеждал ли си този вариант? https://www.youtube.com/watch?v=ZvMGKhaEkqI Между другото аз на моя бензинов Акорд сложих от тези големите 10 инча и работи перфектно. Като имам време ще направя тема със снимки.

В HPP това ли правят, наливат нов файл? Как се прави това всъщност, през OBD-то или се сваля компютъра? И какви са тези допълнителни модули за които се говори, нещо за хардкор тунинг и ли е само?

Благодаря, чел съм точно тази тема неведнъж и както казах горе по никакъв начин не отговаря на въпросите ми

Здравейте Имам Акорд с K24, на който както знаете VTEC-а се активира адски късно - 6800об. Знам, че е възможно и искам някъде да свалят точката до 4500-5000об като основната причина ми е, че ми се струва тъпо да го имам, пък да не го използвам. Да си призная по-скоро търся кефа от включването, но и някое друго конче няма да е лошо да се появи. Търся доста време информация какво представлява това 'чипване' в български и чужди форуми но не намерих отговор на всичките си въпроси. (извинявам се ако има, но не открих такава тема) Какво представлява тази настройка - добавя се нов чип, подменя се софтуера, добавя се контролер с който аз да го променям, или нещо друго? Виждал съм че се продават такива контролери в ebay, но само те ли са вариант, как се слагат? Колата колко различно се усеща после - звук, вървеж? Може ли да е опасно за двигателя, да стопи клапаните например? Задължително ли е да я качвам на dyno ако не търся оптимални резултати? Има ли сервизи в София, които се занимават с това и ориентировъчно какви пари взимат? ПС. Говорим за чипване на стоков автомобил без други интервенции преди това

Така прави като падне акумулатора. Вероятно си забравил някоя лампа включена. Може и да имаш утечка, алтернатора да не зарежда добре. Акумулатора ще е странно така изведнъж да замине. Препоръчвам ти да вземеш един мултицет и да провериш вечер и сутрин какви показания ще даде. При мен имаше утечка в Bluetooth модула, което често се случва с този модел. Освен че няколко пъти изпитвах твоите симптоми и се налагаше да ми дават ток, скапа се и акумулатора. Има теми за това, но обикновено минават дни преди да го източи, така че надали и при теб е същото. Пожелавам ти да е просто забравен плафон Успех!

Мисля че всички може да се съгласим а няколко негатива в нашите Акорди, и като цяло япончетата: Лоша шумоизолация Афтърмаркет части и консумативи често няма или са некачествени, а оригиналните са по-скъпи и се чака доставка Няма толкова профилирани "форумни" сервизи, колкото имат немските марки Малко по-бедни са откъм екстри, в сравнение с европейските автомобили в този клас Барат масълцето Позитивите за мен обаче надделяват, най вече редките ремонти, какво като са по-скъпи. Освен това звука и вървежа на 2.4 е много приятен над 4000об.

Повече възможности дава Андроида от тази 12-годишна навигация - стрийминг на музика (двд-то не ми работи), интернет, "подмладява" автомобила с едни 9-10 години. Но не искам да се лиша от удобния малък екран, който точно презапоих

Здравейте колеги! Искам да си сменя фабричната навигация с Андроид мултимедия, но не намирам такива, работещи с екзекютив версията. Става въпрос за този дисплей - там се показва температурата на климатика и радиото: Някой от вас поставял ли е мултимедия, или поне попадал ли е на такива, които могат да работят с този дисплей?

Имах абсолютно същия проблем. След изключване на модула утечката изчезна и ще мисля по-нататък дали да слагам реле или направо да поставя от тези Андроид панели. Благодаря на колегата за поста!