Trapp

Здравейте, въпросът ми е възможно ли е толкова да ми харчи. За 227км 16.60 литра гориво, 16.66 ми е изгоряла за този период. Аз ли някаде бъркам или ми има нещо на колата. Да пробвам освен да го засека още няколко пъти, или да пробвам с по силният 97. Поздрави

Само да допълня, колегата горе много добре го е обяснил за антифризът. Има само едно нещо и то е, когато се сипва антифриз във разширителният съд. Се налива точно между минимум и максимум. Все пак се разширява после и няма да ви хареса като го видите разширителният съд, надул се до горе. Междо другото е прав по ръководство и представа си нямам, защо така е описано, но когато си купих и аз колата от хонда. Антифризът беше на макс и когато погледнах на загрял двигател, не ми стана особено добре. След малко изливане от съда, всичко си дойде на място. Това важи и за другите течности.

Пуска си ме да си управлявам климатика и радиото, и т. н. Не мисля, че е правилно диска да е извън устройството, търси си го. Това с блокирането ми се случи само веднъж,надявам се да е за последно. Вариантите не са много като цяло със рома. Праща се да се рециклира лещата, или смяна на диска, това е.

Когато почиствах устройството, на самото око нямаше прах. Но около него, по малките ламарини, улейчета и като цяло, имаше доста черен прах. Може би, не само окото трябва да се забърше, а и всичко до което се има достъп. Като се завърти дискът, се предполага праха наоколо и той да се надигане и следователно да направи проблема. Междо другото само да кажа, че процедурата е същата и като се монтира YATOUR. С една подробност, маха се горният(централният) панел на духалките. За по лесното му премахване се пуска парното за няколко минути, да се отпуснат щипките. Поздрави

За ефект, единствената разлика която видях или си мисля, че видях е по бързото реагиране. Но мисля, че си внушавам... Като цяло не съм имал кой знае какви проблеми. 2,3 пъти ми изписа ерор и толкова. Това което правех бе да извадя диска и да го по чистя и тръгваше за известно време. За сега работи и няма проблем. Ако го извади пак, ще си купя диск и ще кажа как е. Все пак моят е надраскан и стар. Случи ми се, да ми стане черно-сив екрана и нищо не реагираше,затова и се заех да правя нещо. Иначе нави-то не ми трябва.

Здравейте, днес се по занимавах и така и не видях тема във форумът, която да показва как се сваля и почиства оптичното око на двд-рома(извинявам се ако вече има такава). Ще прилагам снимки за всяка една стъпка и действие. Започваме като махнем първо пепелникът. След като го отстраните, в двата странични ъгъла, ще видите две бол чета които трябва да отвиете. Много внимателно с тях, лесно могат да паднат, а не ви трябва това. Препоръчвам да имате по дълга пинсета или телескопичен магнит. Иначе работата значително може да се увеличи. След това, продължаваме като махнем панелът около скоростния лост. Хваща се от отпред където е пепелник с леки повдигания и така постепенно на зад, докато не се откачи. Не се притеснявайте, трудно може да се счупи. Ще ви се стори в началото, че няма да изскочи и ще се счупи, но няма. Във снимката се вижда и къде са клипсите. След това продължаваме със премахването на две винтчета, които се намират в двата края на долната част на пепелникът. Посочил съм ги с върхът на отверката. След това, вадите въпросният пепелник, като го хващате от към страната на панела на скоростният лост(там се намират 2-те клипси). Малко трудно излиза, но като вземете да го дърпате, ще видите на къде отива. Аз като го дръпнах, клипсите(ламаринките) ми изпадаха. Затова ви трябва и магнитът. Вади те го, откачате буксичките от отзад и го оставяте на страни. След като го махнете, ще видите двете болтчета във двата горни края на пепелникът, които трябва да премахнете. Посочени са със върхът на отверката ми. След това следва малко по трудна част, поне за мен беше. Трябва да издърпате целият панел отгоре. На снимката се вижда от къде се дърпа за да изскочи. Капачето за двд-то трябва да е отворено. Клипсите се намират в двата горни края само и трудно излиза, но с малко търпение се получава. Вече от тук на татък е лесната част. Двд-рома зейва и трябва да отвиете10мм-те гайки от доло и също така 10мм- винтчета горе. Ще ви трябва гидория и около 10-сантиметров отдължител. Ромът пада, вадите го внимателно напред и откачате отзад буксите. Тук е моментът да подложите нещо меко от доло като го дръпнете. Най добре е 2,3 неща, че има едни странични планки, които ще надраскат панелът на скоростната кутия. Всяка една буква отзад си има плаче което се натиска за да изскочи буксата, внимавайте с тях. Може да видите на снимката в долният ляв ъгъл, как паланката надрасква бутонът за подгрева... След като вече го освободите,премахвате двете планки, с по два болта са. Много внимавайте да не заоблите болтчетата, доста здраво са затегнати. На двете планки си пише лява и дясна, ще е полезно после като го връщате. След това отгоре в края има едно малко болче, другите 2 са отзад при буксите. И другите 2 отзад. Ламаринката отгоре пада и вече сте в сърцето на рома. Следва да махнете и последната ламаринка, предпазител. На 4-ри болтчета се държи. Тук е момента да не изпускате болтчетата, работете бавно. След като я отстраните имате лесен достъп до окото. Златисто е на цвят и внимавайте с какво го почистват. Трябва да е памучен тампон и със някакъв спирт. При мен няма пряк достъп към окото и затова трябваше да импровизирам, но се получи. Внимание, двд-ромовете са различни, може вашият да не е като този от снимките, но пък ако е от другите, ще имате пряк достъп до окото и ще ви е по лесно. При мен централната част си стои и нямам пряк достъп. И още нещо да не забравя, моля ви извадете си дискът преди да започнете. Надявам се да съм бил от полза, това ми е първото нещо което качвам като обяснение, как се прави. А ето и как изглежда самото око.

Забравих да попитам също, вчера пак ми изписа сд ерор-ра и след като изгасна дисплея, стана бледо черен и не реагираше никое копче. Само да вметна, дискът ми е от 2007...Някакво решение освен да записвам копия, че четох някъде тук из форума, че спирала навигацията после да работи. Гледам има от 30-тина паунда и на горе дискове, за какъв трябва да се оглеждам,за да работи и в Бг.

Здравейте, преди 2 седмици забелязах, докато сменях маслото, че леко дъното на скоростната кутия е леко омаслено. Забърсах го тогава, но днес реших пак да погледна и си висше една капчица масълце. Няма нищо по кората от доло, но явно омаслява. До колкото успях направих снимка, но кората ми отпред, болтовете са заминали от ръждата и няма как да ги сваля. Само задните се свалят, за сега. Гарнитура може би? Трябва и масло предполагам да се взима ако е това. И не на последно място, трудна ли е процедурата, че тука взимат на час... Поздрави:Миро.

Така и така сме на тема климатик. Има едно копче със кола на него и стрелка завъртян на 360градуса. Знам че въпросът е глупав, но когато го натисна какво следва? Въздухът в купето се върти и не вкарва външен въздух и трябва ли докато шолфираме да е включено.

Това с фреона, въобще не го разбрах. Дори и да не ползвам климатик, трябва да си има фреон, така ли? Ако е нещо важно и трябва да има, още утре отивам да го заредя.

Всъщност, не съм засичал. По принцип, като вляза и запаля, докато чакам си пускам парното(фреон нямам за климатика) и така. Вибрациите ги усещам повече с гърба си,но са за кратко. Може и да си е нормално. Като загрее, мотора не се чува. Повечето пъти, не я чакам толкова, че да паднат до 1000 и направо тръгвам. Пускал съм и диагностика, няма грешки и така. Оборотите на място,като загрее са 700.

Здравейте, от доста време се чудя дали е нормално и реших да попитам тук. Става въпрос, при студен старт на колата, след като я запаля я чакам да загрее. Забелязах докато смъква оборотите, точно на 1000 се получава лека вибрация в купето и после изчезва. Това си го имаше и преди смяната на маслото, и сега си го има. За кратко е,но ми направи впечатление. Как мислите, да си я карам ли и да не се тревожа?

Не мисля, че съм платил просто ей така за етикета. Но да за това, че маслото не е едно сте прави. Маслото, което аз съм взел е от оторизиран дилър на хонда(Cox-motors) и е за двигатели Type-R. Има си отличителни белези, самата 4-ри литрова бутилка, гърлото и се вади за по удобно наливане. Цената която съм дал е със филтрите, както съм споменал. Не е само маслото,които също са оригинални. Ако са взели вече и оторизираните сервизи да лъжат, не знам какво да кажа. Маслото си личи когато е хубаво, по много начини. b.t.w На гърба на маслото има и етикет, който се отлепя и е написано какво е на около 15-тина езика. Също е доказателство за оригиналност.

Винаги ми е било интересно, обсъждането на моторни масла. От производителя е препоръчано 0w20 оригинално си масло за Хонда. На скоро го сменях моето, поръчах си 5 литра(пое 4.4) и дори не си личеше по щеката докъде е, адски бистро е. Маслото със филтрите ми излезе около 150 лева от Ebay. Не мисля че е скъпо, а и не вярвам да се оскъпи със доставка до България. Та въпросът ми е, защо гледате всички към алтернативни масла(просто ми е любопитно). Маслото е едно.

Здравейте, дайте ми съвет какъв Aux да си купя. YATOUR не мога да си взема, чак от Китай е. Видях един Aux adapter със жълт етикет е отгоре, има преходник и към USB. Дали ще е солиден и ограничени ли са добавките за аух като цяло. Благодаря

Добре, а след като си включа блутуут-а, това нещо ще точи ли батерията на колата. И като цяло след като го свържа, ще мога да си слушам музика през телефона? Благодаря за отговорът ти mitko.

Здравейте, наскоро се опитах да си запиша СД диск със около 20 песни. Тръгна 1-вата и до там, нещо по специфичен начин ли трябва да се записват или? На 7-ца е записан дискът. Другото което искам да попитам е, как да си пусна блутуут-а. Пробвах чрез бутоните на волана, казвам му "pair" но не ми връща отговор. Даже и на немски ми проговори и се отказах. Някакви идеи, благодаря.

Също така забравих да попитам за една дреболия. Под капака, точно пред чистачките се намират 2 Казанчета на които пише спирачна течност. Едното е по голямо другото е много по малко. Не го разбрах нещо, 2 Казанчета за спирачна течност? Или едното е хидравлично за рейкта?

Здравейте, от доста време ме притеснява едно нещо и имам нужда от съвет. Ето го и него, индикатор за температурата. Как мислите, термостат? Много бързо я вдига дадената температура и не помръдва.

За да не отварям друга тема,ще пиша тук. Забелязъл съм точно под номера отпред на автомобила,където е отвора се вижда малък участък от радиатора. Предишният собственик,явно е карал по близо до автомобилите и съответно си има последствия. Не е много лошо състоянието на радиаторът,но си личи как на места има дупчици и прочие. Въпросът ми е дали да го сменям,не дава показатели за сега,че е за смяна и така. Та има ли нужда според вас да се сменя,само заради лошият му външен вид? Благодаря.

Много благодаря за отговорите. Ясно,няма да пипам за сега нищо. Ще направя този тест за здрав термостат. Днес забелязах,че индикаторът(светлинката) на копчето,за подгревът на седалката,на шофиорската седалка е заминал,но не е фрапиращо. Има само едно нещо,надявам се да е и последното. На място като превключвам предавките се чуват,дали е нормално или аз си внушавам? Ако е нещо,да го хвана на време и така. Благодаря още веднъж.

Днес я оставих да поработи около 20-тина минути. Загря добре,но температурата не успя да стигне до средата,имаше поне 4-ри деления още,а двигателят си позапари. Погледнах под капака и видях,че антифриза е над максимума,дооста. Мисля да го източа малко и пак да пробвам. Ако не помогне,ще сменям температурният датчик. Какъв да е,рук от ибей мога само да пазарувам части и няюа много резултати. Има и за 15 паунда ,има и за 32,35 паунда?Видях как става и е лесно,антифриза източва ли се предварително?

Здравейте,преди 2дни закупих даденият автомобил(фейслифт от Англия). Та ето ми ги и въпросите: 1. Имам си оригинален диск за навигацията,но е малко надраскан и по някога вади ерор. Като го извадя и позачистя малко тръгва,после пак ерор. Трябва ли постоянно дискът да е вътре или може да се запише някак. Навигацията и без това не ми трябва,но е дразнещо. Предполагам и така да си остане няма проблем? 2. Чейнджърът за 6-те диска как се ползва,бутам си дисковете и те си влизат и това ли е.Записани дискове чете ли,или да не рискувам да сагам. 3.Как работи круиса,до сега не съм имал круис контрол. 4. Стоят си и страничните бутони на волана със слушалка на тях,това означава ли че има и блутуут и как се включва. 5. Колата е на 113 000 мили от един собственик,със сервизна история от Хонда. Трябва ли да обърна внимание на нещо,като за смяна и т.н.Колата ще се обслужва само със оригинални части. 6. Размерат на гумите ми е 205/55/16 ок ли са. 7. Има едно копче на огледалото за задно виждане,то за какво е. Свети си една светлинка и толкова,като го натисна изгасва и после пак се появява. Ами това е ако се сетя за още нещо ще питам,вече усърдно се ровя във форумът. Надявам се не са прекалено глупави въпросите ми. Като цяло съм впечатлен от автомобилът. Не ми се слиза дори. А за скоростите просто нямам думи,всяка една предавка си знае мястото

Знам я,дори е доата близо до мен,но е комби. Нещо ми е страмно,с тази задница. Има си всичко което искам. Имам 2 месеца още докато намеря някоя. В крайна сметка може да е и комби.

Това е последната за сега,други няма https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201806297977447?advertising-location=at_cars&transmission=Manual&year-from=2006&price-to=3000&postcode=pr46xj&model=ACCORD&page=1&price-from=1500&make=HONDA&year-to=2008&fuel-type=Petrol&onesearchad=New&onesearchad=Nearly New&onesearchad=Used