mitaka0007

Първото разочарование ....! Колата изглеждаше така.... Запали от първият път, превключва без проблеми от газ на бензин, не трака и вибрира... Но, газовата не е нанесена официално в документите на колата, и така няма право да се движи по немските улици! Интересно, че е получила TÜV от GTÜ, преди няколко месеца?! А, не би трябвало да й дават, при положение, че газовата не е одобрена и нанесена официално.... Много криминална тази работа, и BRC-то е слагано в Полша, колкото се сещам от опит...

https://www.youtube.com/watch?v=QY7b5O1fh-I Надежда за нещо подобно!

От 1.10.2017 се промени закона за узаконяването на газовите уредби, и стана страшно трудно.....! Много е сложно и дълго за обяснение! От 1.01.2019 се прекратява и данъчното облекчение, което имахме до сега, и ще има покачване с до 30/40 цента на газта в следващите години, което още повече разваля сметките за монтиране на нова система в стар автомобил.... Така, че такъв вариант отпада. Като направих едни сметки, се оказа. че си струва само покупката на кола с вече сложен ГИ! Но, тук идва най-важният момент- да намериш кола с добре монтирана система и запазен двигател! Иначе, стават много неизвестни величини в уравнението, и голямо финансово набутване, след това! А, ми липсва опит с Хонда на газ и т.н..... В краен случай, ще се взима Зафира В , Алтеа ХL или Corolla Verso( те са още по кът)... Ние се прибираме поне веднъж в годината, така, че имам и кой да ми направи регулирането (ако се стигне там да е проблемът)...

Всъщност, май най-наложащият въпрос е, че онзи ден питах в сервиза на Хонда до нас - .. Какво смятат за Хондите на газ?". И ми отговориха, че настройването на клапаните ставало само няколко пъти, и след това не можело повече...!!! И нямаха желание да ми разяснят набързо, как и защо...?! Това отговаря ли на истината, или просто са искали да ме разкарат като бъдещ клиент...? Аз мисля, че след всичко научено, бих могъл един ден сам да си правя тази процедура.. Не съм толкова вързан в ръцете... В този сервиз искали по 200 евро за това... Та това е сега ме занимава най-много.

Поради естеството на моята професия, не е хубawo да карам подобни ,,животни'' като CR-V ! Трудно е за обяснение....

На Субару се правят клапани на 100К, аз имам от лошият (но, това го знаех още като го купувах, и бях изчислил разходите) вариант 2.0 R- и се вади целият мотор! Този ми е наблизо, и в понеделник ще отида да го видя: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=263115962&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=LPG&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=8&maxPrice=9000&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=25497de0-61e9-306f-17a3-fb2dc146ac83 Ще се опитам да разбера колко често са правени клапаните, и дали е добре поддържан и т.н..? Имам чувството, че е монтирана BRC Sequent24...

Здравейте колеги! Като нов, не бих желал да отварям нова тема, и затова се възползвам от вече създадената... Наистина, не ми стигна времето и силата да прочета и анализирам цялата информация ( а, съм и технически неподготвен да разбера, голяма част от прочетеното тук) в стотиците подтеми! Предгледах и доста от немските Хонда-форуми.... Поради раждането на нов член в семейството, се налага да сменя колата с нещо което е по-подходящо от дългото Легаси в големият град, и да има автоматик. Много се загледах в Honda FR-V 1,8 automat, и 2.0 executive. Естествено ще се карат на газ. На година карам между 15-20 K, като Субаруто ми харчи почти еднакво - 9/10 л. бензин /100 km или 11-12 l. газ... Та въпросите ми към вас са (само, ако наистина имате желание да ми помогнете, тъй като другата седмица смятам да направя пробното каране): - Кой е по-добрият вариант? Кола ( добре запазена) на 160 К без газ/5000 евро( монтаж за 2400 евро след това) или 180 К с Ланди Ренцо/ 8000 евро? - Знам, че всичко това е субективно, но ме интересуват вашите насоки на разсъждение? Като си мисля, че ще открия още неща, за които не съм помислил или видял в моите решержи по тематиката....?! - Наистина ли са толкова чести тези настройки на клапаните, и до колко броя могат да се направят, преди моторът да отиде за скрап...? Или да се ремонтира с нови легла? Някой провил ли го е успешно..? С уважение и предварително Благодаря-Митака0007