DESO D15B2

ами тя свеща се завива и отвива но трудно ще пробвам този жариант и аз така знам 4е буталото се докарва до най горе мъртва то4ка.би трябвало да стане само със зачистване на резбата (и дано)благодаря на всички които се отзоваха за проблема ми.поздрави \/

ем хаиде който се е сблъсквал с този проблем да сподели..

тук в русе знам 1 маистор които поправя такива резби и същевременно изсмуква по някакъв начин стружките без да маха главата.но аз си мисля че не е мн замазана резбата защото все пак нали се завива, сигорно му трябва съвсем малко само да се зачисти резбата и ще се оправи (но като се замисля може и да отида да ми я оправят без да си играя ,че виж станало по зле. (и все пак ми се искаше сам да си я оправя но.....)

всичко е ОК. извадих бубината утре ще взема новата (поръчах я струва 45 лв) и ще видя дали проблема е бил в нея

здравеите колеги когато реших да си сменя свещите една от тях се разви доста трудно (но се разви) обаче когато започнах да завивам новата се завиваше доста трудно зави се почто до долу но като сложа кабела на свеща и си личи че трябва да се завие още.развих свеща на ново не беше развалена резбата завих я отново и пак същото.. Дали има нещо или просто резбата на главата се е развалила, и ако се е развалила мога ли да я оправя с метчик (и има ли вероятност да попаднат стружки в двигателя) или да я закарам при някои маистор.

благодаря ви колеги отивам еи сега още в гаража да видя какво ще направя.

а задължително ли е да махам делкото или мога да смъкна бубинта направо без да пипам делкото ?

колеги кажете каде се намира точно бубината и как най лесно да я сменя. колата е сивик Д15Б2 благодаря ви предварително.

и някои да ми кайе колко струва..

каде се намира тази бубина

днес докато се прибирах от работа пуснах си колата по еднин малък наклон на свободна и след около десетина метра колата изгасна и неиска да запали. след моя оглед установих 4е ток до кабелите за свещите не достига дори не достига ток до капа4ката кабелите са ми нови капа4ката и палеца също) даите си предположенията 4е нз какво да правя.. благодаря ви предварително

колегата Grim Reaper е напълно прав... но не си прави експеримент да си заливаш дисковете сус вода ще съжаляваш

благодаря колега за изчерпателният отговор, ще се пробвам тия дни да видя какво ще направя дано не прецакам нещо !!!

ами то и при пета генерация също дисковете са винтилирани

добре де как по точно да претопя споиките какво ще рече това ако може да ми се обясни ще съм ви много благодарен

Здр колеги, карам сивик Д15Б2 5 ген. ще си сменям маслообирачите и искам да попитам дали на всмуквателните и изпусквателните клапани маслообирачите са еднакви или има някаква разлика.

ами за 6 г незнам на 5-та г. 1 диск е 70 лв а престъргването на дикс при стругар ми излезе по 7 лв да диск

проблема не е всекидневен но поне 3,4 пъти в седмицата се случва.случвало ми се е на бензиностанция което е много кофти...

аз имам подобен проблем,но само 4е колата си работи, изгасям я отивам да взема бира връщам се сядам като кажа да запаля и колата препалва за малко и веднага изгасва. когато се помъча да я запаля отново не се чува това цъкане за което и колегата писа и край колата неиска да запали повече. из4аквам няколко минути (от порядака на 4-5 мин ) давам контакт има си цъкане чека ми огасва и колата си запалва все едно нищто не е било станало. незнам от каде идва този проблем но ако някой може да помогне ще съм мн благодарен..Поздрави на всички..

лапичката за ръчната спирачка свети защото няма спирачна течност.а защо стържи колегите са казали.

капачка и палец 50 кинта ментета

По голямо налягане от даденото са точно сегменти, да не се самозалъгваме... колега ако сегметите са си отишло няма да има компресия .а по голямото компресия идва от това че колата гори масло, не че сегментите са за смяна.

Последно някой може ли да каже точно инфо за компресията и какво точно ни показва тя! И аз да кажа че досега съм карал 100 000 км. на газ Д13Б2 колата е на 260 хиляди, карам само с елф или тотал масло 15в40 полусинтетика и не доливам нищо за 10 000 км а и маслото не пада под средата на скалата! И това че ще взимам кола с двигател хапващ бая масло ме притеснява доста! Значи може ли да разчитам че едно замерване на компресията ще ми каже д

А ако има такъв който не бута какво правим сигорно е дефектенсъмнявам се да има такъв сивик които да не бута масло (поне малко) ако има някой на когото колата му да не бута никакво масло мисля че се самозалъгва. (дори чисто нова кола да е пак ще бутне малко, може 100 мл. за 10 000 км. ама ще бутне) ако си карам колата до 4000 оборота (без изцепки) може и мойта да не бутне никакво масло или поне по малко (но пак оставам със съмнение)

всички сивици бутат по малко масло, разбира се и моя сивик не остава по назад , но той буташе много...притеснявах се да не е от сегментите, отидох във 1 сервиз за 12 лв. ми замериха компресията на мотора.оказа се че компресията ми е дори по голяма от дадената по каталог.(компресия има значи не са сегменти).смених си гумичките на клапаните и си реших проблема.пак буташе но значително по малко за 10 000 км съм долял малко повече от 500 мл.(при положение че доста често си пълни обортомера) мисля че е в рамките на допостимото.п.п. (замерете си компресията преди да бързате да сменяте сегменти)