DESO D15B2

случайно тия дни ме срещна един гаражен майстор, каза че е някакъв вакум от сервото на спирачките, откачи ми някакъв маркуч от смукатела, в другия край влизаше във сервото на спирачките, по средата има една клапа, каза че изпускала (дръпна си от една цигара и наду маркуча и от клапичката леко излезе дим. кара ме да помпя педала на спирачката бързо и оборотите ми се вдигнаха, каза не трябва да е така. тези дни ще отида да я погледни и ако се оправи ще споделя

Здравейте колеги, колата която карам е сивик д15б2 хеч 94г след основен ремонт на двигателя колата ми започна да работи като на 3 цилиндъра но само на звук, като вървене няма никакви проблеми, но звукът от гърнето е на кола работеща на 3 цилиндъра. вчера реших да откача кабела на 3-ти цилиндър и необяснимо защо нямаше никаква промяна в работата на двигателя,(при откачане на друг кабел колата започва да тресе и да си работи на 3 цилиндъра) , след което проверих компресията на всеки цилиндър , компресия има като следва 1-ви - 11,7 , 2-ри-11,4 , 3-ти-11,5 и 4-ти 11,5. смених кабели, свещи, капачка и палец промяна никаква. знам че имам някакви вакуми и предполагам че може нещо да са объркали маркучетата. някой ако е имал такъв проблем моля да сподели

Продадена

продавам чисто нова предна броня за Сивик 5 ген. бронята никога не е поставяна - 50лв My link

да допълня тази сутрин го нямаше този проблем, на какво може да се дължи това изпушване.

от близо 1-2 седмици имам един малък проблем с колата си сивик Д15Б2 хеч при градско каране при подаване на плавна газ колата изхълцва 1,2 пъти и се оправя, сменил съм свещи, кабели, капачка, палец и преди да ги сменя колата изхълцваше но си мислех че е нещо от тоците. прави така все едно в някои от цилиндрите няма искра за секунда. тая сутрин за първи път забелязах че като запалих колата и изпуши син пушек 15-20 секунди пушеше излязох от паркинга и на 20-тия метър спря да пуши. след това паля гася няма проблем не пуши.започвам да си мисля какво ли не, колата е след основен ремонт преди около 12 000км.какъв може да ми е проблема..

все още нямам решение на проблема но продължавам да търся от къде и от какво може да се получава това тресене..

купувам крушките които са за осветяване на километража, 2 модела са

Днес замерих дисковете за кривини, нямат никакво изкривяване, утре ще проверя тези двата болта на спирачния апарат и ще разменя гумите предни със задни, и ще пиша за резултата. Благодаря всички колеги които помагат.

карам с гуми Pireli P3000 , преди тези гуми карах същата марка но с модел Р300

преди време цялата ми предница беше разбита и имах този проблем сменил съм доста части като започнем със дискове, накладки, кормилни накрайници, лагери на главините, нови гуми балансирани, и след всичко това тресенето намаля доста но от месец насам със всяка измината седмица тресенето се усилва. получава се единствено при спиране от скорост над 50-60 км при натискане на спирачката про скорост 120-130км волана ще ми откачи ръцете направо откачам ще се хвърля накрая някъде на някой завои.

от известно време има едно тресене при натискане на спирачките (тресене като от криви дискове) сменени са дискове накладки кормилни накрайници,нямам идея от какво може да се получава това тресене , моля за малко съвети.

рамото за което е хваната чистачката е на шлици и те са се замазали

колеги някои може ли да ми каже къде се намира филтъра на парното или климатика дали изобщо е само един или са отделни. рових под жабката намерих само радиатора на климатика и парното но филтър не видях.имаше супер много мизерия пера листа и какво ли още не...

проблема се оказа зацапани четки и всичко вътре беше леко клеясало, почистих смазах и всичко е ОК.Благодаря на всички за съветите.

колата не е палена от 3 месеца преди 2,3 дни я запалих малко със зор. през последните 2 дни пали но все едно няма акумулатор, стартера върти но се мъчи, съмняват ме четките да не са клеасали и затова да не върти стартера. проблема не е в акумулатора 100%, сложих друг.. и пак същата история.

Аз това реле преди 2 години го презапоявах, тогава проблема му беше че стартера си въртеше но колата не палеше, но не винаги ,запоих го на ново и съм нямал повече проблеми. ще пробвам отново утре.

сивик Д15Б2 95 г.колата има ток да те убие но.. не иска да запали, давам контакт помпата се чува таблото си светва и като кажа да запаля и релето което е долу до лоста за отваряне на предния капак цъка и до там... моля помагайте дайте някакви съвети от къде да я започвам, аз се съмнявам в стартера, защото изобщо дори не иска да завърти (на бутане колата запалва,работи си нормално но...) някои някакви идеи

колеги искам да си сменя задните накладки сивик 5 ген. д15б2.интересува ме как се смъква барабана със почукване или има нещо което се натиска за да излезе барабана, най вероятно имам и ръб на барабана и ще излезе с малко зор.

ако е термостат е 40лв незнам кой те е лъгaл за 100-те лева. но наи вероятно термостат ше да е

катализатора е смъкнат от сивик Д15Б2 95год.очаквам предложения.

аве братле ако е спукана главата търси нова, и да я запоиш пак ще се отвори....а що се отнася до майстор който работи читаво и евтино аз ще ти кажа в русе каде можеш да намериш такъв. (пиши на лично ако те интерисува) сменях маслообирачи гарнитура на главата , семеринка на вала , водна помпа и масло Motul и всичко това ми струваше 210 кинта.. момчето е мои много добър приятел може би затова ми струваше всичко толкова пари но едвали на някой друг ще вземе много повече..

карам си сивика 3 год със съединител който отделя по отгоре м/у средата и края никога не съм имал проблем при тругване или по баири и там сякви.онзи ден един колега ми покара колата и вика ооо съединителя за смяна пффф как пък не.не се притесняваи докато не запо4не да боксува караи си така.

здравейте:е явно обаче на при всички хонди климатика изклучва аз като карам по магистралата на 5 хил оборота и климатика си ми духа доста студено ако след 4 хил. оборота изклучва не би трябвало да прави студено а аз както и да си я карам винаги си е студено.

Колега при кои модели на хонда климатика след 3500 оборота изклyчва атоматично.