Ivan_Ch

Колега със седма генерация ми беше споделял за светещи различни сигнализации свързани с проблем с диодния блок или регулатора на алтернатора. Провери и него.

Мой приятел караше Мазда 6 и имаше един мохабед, че Мазда са се погрижили колите им всяка година да бута разхода на гориво за сметка на килограмите си. Той също сменя заден мост. Стигна до положение да не я заключва понеже беше толкова неугледна горката. Накрая я бракува.

Зависи. На фейслифта когато запаля колата, ако не пипам навито, след определено време загасва. Обаче ако настройвам нещо от тъча остава активно докато не го загася ръчно. Също е активен дисплея, когато пусна натисна бутона MAP. При префейса едва ли е различно, но не съм сигурен.

Това с изключването на куплунга най-много ми допада, като диагностика на проблема. На туръра е под задната седалка. На седана мисля, че пак е на същото място. Повдигаш мокетчето и трябва да откриеш кръгъл ламаринен капак с 3 винта. Махаш капака и ще видиш въпросния куплунг.

@Cap_Slow Купи една шофьорска седалка от кола с десен волан и сложи на женичката лумбална опора за 8-ми март. Моята е с две предни ел седалки, но дясната също е без опора.

Аха. Аз съм с крива дясна главина установена с индикаторен часовник. Тръгнах да сменям дискове и така го установих. При завъртане с новия диск направо спираше. След смяна на лагер на това колепо се е получило. Човека който сменя лагера, твърдеше че всичко е направено както трябва, но има 0,15 мм. биене на главината а на диска отива 0.35 мм. Затова попитах как си го проверил.

@JHM Нещо не ми дава да го проверя през приложението. Като пробвах с интервали, без интервали със скоби без скоби и накрая " изплю това". . А през сайта излизат автентични, но там е описано да попълня само втория ред.

@JHM Може ли линк към сайта за проверка? @Rakeem Това нещо не го разбрах. Би ли обяснил какво имаш предвид?

Значи пробвай с фреон, както са писали колегите да видиш и това. Разглобяването ще е тегава работа.

@stanislavnba Можеш да махнеш капака на централната конзола и през въздуховода да видиш дали клапата се движи физически. Не знам какво и е устройството и възможно ли е оста да е превъртала и клапата да не отваря.

При мен също се движеше белия лост, но беше излязъл от улея на клапата и реално тя не се отваряше. Ако не е това, нямам други идеи. Като дебит въздуха еднакъв ли е през левия и десния въздуховод?

Здравейте. Ето едно клипче, което ми сподели един колега свързано с темата.

Ето клип, за какво трябва да гледаш. received_3808310619179433.mp4

Наведи се при педалите и погледни към централната конзола. При мен клапата топло/студено беше залепнала поради употребата на пяна за почистване на климатика и беше излязла от улея, по който се движи. Като се сменя температурата и се гледа към конзолата си лочи дали лкапата се върти или не

Колега, ползвай търсачката. Така ще успееш да откриеш нужната информация сам а не да чакаш някой да ти я даде пречупена през неговите разбирания. Аз маслото на автомата го опресних на 40К км понеже карам доста градско. Относно вибрациите, които описа като посетиш сервиз и ти се изяснят нещата, напиши каква е развръзката за да си полезен на някой след теб.

Здравей колега. Маслото на кутията на какви километри е? Описаното от теб включва и проблеми по ходовата част. Вибрации при набиране има и при карета, полуоски и др. По-запознатите колеги сигурно ще се изкажат по темата, но моя съвет е да минеш все пак през компетентен сервиз.

Ами предимствата са няколко, да не кажа много. Недостатъците са, че изчезва показанието за външната температура от дисплея, който вече е коментиран, неработещия малък дисплей на моделите със заводска навигация и фоновия шум на тези с премиум саунда. Последното се получава от наличието на външен усилвател, който явно не се разбира с китаеца. Във фейса има доста теми по този проблем, но май остават без решение.

Не знам дали ще е от полза, но моят парктроник е поставян в представителство на Хонда в Швейцария. Марката е Laserline. Пищялката е на дясната колонка на петата врата (комби). Модула е залепен в нисшата на резервната гума под металната лайсна от долу. Захранването е под дясната колконка към задна светлина. Общо взето до таблото кабели от парктроника нямам.

На мен като ми изгоря бубина тествах, като им изключвах буксите една по една. Там където работата на двигателя не се промени ти е изгорялата.

Здравей. Не съм сигурен, че някъде се индикира отворения багажник на седана, аз съм с комби. Провери на буксата на осветлението за багажника дали идва захранване. Мисля че там идваше постоянен + а ключалката прекъсваше масата. Ако няма + търси бушон. Ако няма маса мисля проблема да е в ключалката.

Тапицирай си го според вкуса. Изрежи си щаблон от картон. Взени една плоскост фазер и я тапицирай.