valpol

Проблема е решен. Оказа се, че датчика не е бил плътно поставен. Имало остатъци някакви, които го ограничавали да пасне, т.е да влезе, както трябва.

Здравейте. При смяна на лагер на главина отпред в ляво майстора видял, че датчика /буксата/, където влиза имало ръжда и напръскал с някакъв спрей. В последствие при натискане на спирачка се задейства ABC без необходимост, имам предвид няма предпоставка за преплъзване. Това се случва при леко натискане на спирачния педал, при маневриране или при плавно спиране. Ходих отново при човека, почисти там където е пръскал, но проблема си остана. Ако някой се е сблъсквал с такова нещо нека сподели, какво трябва да се направи. Благодаря!

Здравейте, предстои ми смяна на лагер за главина отпред. Гледам цените варират в голяма амплитуда и се чудя каква марка да е лагера. Приемам съвети

Не знам дали е за тук, но скоро трябва да сменям накладки. Коя марка за Hr-v ще препоръчате. И има ли нещо по особено, тъй-като и задните също са за смяна.

Ще го посетя. Мерси

В Пловдив някой знае ли къде мога да намеря

Здравейте. Реших да сложа ветробрани, но се колебая какви да взема. Гледам най много реклами има за полските Heko, но срещам и Farad - италиански, които са и на по добра цена. Ако някой има впечатления нека сподели. Също така се интересувам и от калобрани за задните гуми, че всичко отива на задното стъкло в лошото време.

Няма да протече от там, защото шайбите са сложени над тапите точно под главите на болтовете. Така са дръпнати по нагоре за да може да се притегне още гарнитурата. Демек се получи около 1,5 мм допълнително ход за затягане. Стягано е колкото е необходимо да бъде стегната добре. Резбите са наред. С течение на времето ако възникне проблем от това нещо, ще пиша за да не се подведе някой.

Днес смених гарнитурата, марка Елринг , както ми препоръча fena. Майстора сложи и силикон, за който съвет благодаря и на Markony. Интересното беше, че когато я стягаше, майстора установи, че свършва резбата на болтовете и не може да се притегне гарнитурата, както трябва и отново нямало да се реши проблема, тъй-като се навиха почти на ръка. Човека подложи шайби, които повдигнаха болтовете и така я стегна, колкото трябвало. Вярвам, че така вече теча няма да се появи отново. Но май трябва да сменя и маслото, защото по капака имаше наслагвания, които отстранихме чрез измиване с пароструйка. На предишната смяна на гарнитурата нямаше. Тогава бях с масло Тотал 5/40, а сега с Вексол10/40. Мисля да сложа Мобил 5/40, добре ли е според вас?

Как най лесно може да се разбере крив ли е капака. Ако има малко кривина предполагам със силикон по гарнитурата ще уплътни.

Да, те си бяха към гарнитурата, сменени са.

Да, само гарнитурата комплект. Какво друго се има предвид.

Здравейте. Преди три месеца сменях гарнитурата на капака на капаните. Не помня, каква марка беше, но протече. Ако препоръчате нещо доказано, като марка и евентуално от къде да я закупя, ще съм благодарен.