Ra6ko

Когато е загрял двигателя ми държи високи обороти в движение на освободена от скорост. А сутрешно студено палене се получава това прекъсване, но не мисля че губя губя токове понеже съм сменял по запалителната система. Прикачам снимка на кутииката на новия датчик.

Здравейте колеги, смених въпросния датчик като и прегледах наново маркучите да няма от някъде засмукване на въздух. Промяна след това няма, пак си държи високи обороти, а сутрин след 10 15с работа почва да от време на време да мени оборотите все едно не запалва някой цилиндър. Прикачам снимка с местоположението на температурните датчици ако на някой колега му се наложи. В ляво по-големият е този въпросен датчик за температурат за компютъра, а в ляво по малкия е за уреда на таблото който показва темпратурата. Прикачам и още една снимка от OBD2 scanner просто ми се стори че са много големи отрицателни стойности на сензорите, снимката е след 2мин работа от студен старт на място като беше на -35% и намаля до 14%.

Да и друг колега ми каза за Маркони, че найстина си разбира от работата, но просто аз лично обичам да се занимавам с тези неща. Досега никога не ми се е налагало да пиша във форум и да питам за помощ, но този проблем найстина ме позамисли. Прикачам снимки от старият датчик, а днеска като дойде новия и сменя ще пиша отново.

Не е при мен в момента датчика, утре ще го снимам. А относно че където гледаш и има наличност, тука поне ходих на няколко места и само за след 1 ден има. В Русе на склад ми казват, че няма.

Ами поръчал съм го този датчик, оказа се че нещо много много ги няма, но в мототехника ми намериха Японски на 30лв. Като го сменя ще кажа какво е развитието. Иначе така и така е с отворен капак прегледах вакумните маркучи не забелязах да има скъсани или да смуче от някъде въздух. Това бензинова клапанче за което се споменава в другите теми и по скоро за цедката която е след недго в рейката го извадих, но беше чисто нямаше му нищо. Та утре ще пиша пак след смяната на датчика.

Ще се занимавам другата седмица и тогава ще пиша, понеже в момента имам здравословни проблеми. А относно датчика за който спомена колегата по горе, който се намира в корпуса на термостата е за вентилаторите кога да включват. Другите са още два, единия си е за компютъра, а другия е само с един кабел за уреда който показва на таблото за температурата. Ще пиша пак другата седмица.

Благодаря MIMO74 тия дни ще се заема и ще кажа дали има промяна. Без това трябва да сменям термостат.

Благодаря на колегата CARPERA, но преди да пиша темата съм прегледал и не успях да намеря подобен на моя проблем, понеже дросела ми е почистен, разменях стъпкови моторчета с такова каквото е работещо, бобината ми е нова, палеца е нов, както и капачката, а клапаните са регулирани. Видях, че се споменава за някакъв регулатор на бензина, но като подам газ нямам проблем със заглъхване или падане на оборотите, а по скоро когато те почнат да падат и подам газ се оправят и корегират.

Здравейте колеги имам следният проблем, при студено време и най-вече сутрин първото палене, след 20-на секунди работа почва да мени оборотите като стига почти до изгасване понякога и изгасва ако е по студено и отделно в движение когато е колата и е освободена държи високи обороти дори когато вече си е загряла в оптимална температура държи около 1200 оборота, но след като спра на място си ги смъква до 800. Прикачам клип със сутрешно палене при температура 3 градуса. А сега по делкото е сменено бобината ( понеже изгоря), като смених и капачката и палеца с Bosch. Отворих капака и регулирах клапаните като имаше само 2 на изпускателните и два на смъкателните( но имаше поне промяна във вървежа). Пробвах да сменя стъпковия мотор или клапан не знам кое е правилния термин, понеже имам втора хонда за която си работи идеално и моторчето е здраво, но нямаше промяна. От тука на сетне моля за предложения и идеи от какво може да е и някой имал ли е такъв проблем. Прикачам линк с клипа като проблема с оборотите се поевява след 25та секунда. https://www.youtube.com/watch?v=l24RdFkDmXM Забравих да добавя, че нямам загуба на мощност колата си реагира и ускорява нормално без да заглъхва или да не и достига мощност дори доакто е студена.

Колеги имам монтиран сензор нивомер A.E.B на бутилката и от сензора излизат три кабела съответно бял, син и черен. Черният си е маса, но за другите не съм сигурен предполагам белият ще е сигнален, а синия трябва да му се подаде напрежение, но +5в или 12. Ако някой може да ми разясни ще съм много благодарен.