farscape

То с автоматик на магистрала ( примерно ), как да поддържаш тези обороти, освен да минеш на ръчни. А пък на магистрала на ръчни. То май и няма как да разбереш, че си прави регенерацията за да изключиш ръчните и да си караш спокойно.

Здравейте Понеже темата е "Препоръка за сервиз", ако може да се възползвам, за да не се отваря нова тема. Хондичката ми отива на дясно, като пусна волана и предна дясна гума се оказа износена по външния ръб. Малко по-късно ще пусна и сномки на гумите. Просто не остана време за проверка преди почивката. Намирам се в Стрелча и ако някой може да препоръча сервиз наблизо, било в Панагюрище, Пазарджик, Пловдив или в околността. Предстои ми още път и нещо не ми се кара така. Благодаря и лек ден на всички!

Това пред нас, на работа или някъде другаде като спирам, вече може да се каже че свикнах. Остана да свикна като спра на бензиностанцията да не я гася веднага. Дано темата да се окаже полезна за тези които за първи път карат автомат. Както насоките и съветите които дадохте са ми полезни.

Ахаа, значи между N и P се опуска крачната за момент след ръчната. Ясно. Абе лека полека ще му свикнем. Благодаря!

Това с ръчната при спиране вече го свикнах. След като, мисля че във форума прочетох, че колата без ръчната се държи само на един чоп. Колкото и да е здрав, все пак си е над 1.5 тона. Да, вече след като спра напълно, първо N ( от днес ще пробвам и така ), ръчна и тогава на P ( при натисната и крачната спирачка ). При тръгване изчаквам около минутка след като запаля, от P на D, пускам ръчната и тогава тръгвам. При спиране съответно също изчаквам преди да загася. Надявам се, че процедурите са правилни.

Да това наистина ще го пробвам. Не съм ползвал N, защото някъде в нета четох, че N е почти само за аварийно изтегляне на колата. Ще пробвам при спиране с N и ще пиша за ефекта. И тука да се оплача пак от себе си. Както споменах навика от бензина играе лошо. На два пъти вече гасих без да преместя на P и докато се усетя се чудех защо не мога да извадя ключа. Но това беше първите дни. Да се надявам, че е дуракоустойчива и не е станало нещо.

Благодаря! По принцип изчаквам след като запаля, но явно понякога не достатъчно. Някой ми беше казал, че трябва да не се тръгва веднага при дизела и съответно да не се гаси веднага. Навиците от бензина малко трудно отшумяват. Ама взех да му свиквам.

Вече съм в Стрелча. В Айтоския проход се престраших и включих на S. При избор на предавка, заедно с нея светна и "м", примерно "м4". Това май вече означава ръчен режим. И наистина всичко е като компютър. Предавките нагоре си сменях аз. До 85-90 км/ч, държеше 4-та и превключих на 5-та. По аналогия с ръчната кутия. Може би трябваше някъде да натисна още малко за да видя какво ще стане, ама в прохода къде да вдигнеш повече . Оборотите отидоха някъде между 2500 и 3000. Мисля че така беше. В един момент трябваше по рязко да спра ( бях на 3-та ), заради една костенурка и просто изключих че съм на S. Като погледнах, колата сама беше свалила на 1-ва скорост. Всъщност нагоре си ги превключвах аз защото почваше да ръмжи повече. Ха... живот и здраве на връщане ще я оставя да видя дали няма да превключи сама нагоре. Ако събера смелост де... . Да когато за първи път караш автомат е така. Първите дни левия крак отиде на два пъти на спирачката и добре че зад мен нямаше никой и коланите са автоматични. Сега вече си кротува в ъгъла . Та така де. Благодаря за насоките на всички! Уточнение - И да, за да излезеш от ръчен режим когато си на S след като си чукнал някое от перата, трябва да минеш на D. А за нещо неестествено - при тръгване, когато колата е стояла ( примерно една вечер ), като превключвам от P на D при тръгване, понякога се усеща едно слабо ритане, а понякога даже гледам дали свети D, защото не се усеща нищо. И при двата случая спирачката си я държа натисната. Иначе в движение изобщо не усещам кога се сменят скоростите ( дано така да си и занапред ).

Благодаря, за отговорите. Утре тръгваме от Варна за Стрелча и ще проверя и режим S по пътя. Педала на газта не го чуквам рязко. Просто го натискам леко и за малко, колкото да ускори леко - това в ситуацията описана по-горе. Иначе гледам да подавам плавно газ, освен ако не трябва да изпреваря. По принцип карам 80/20 извънградско/градско. Ами взех я точно в края на март и вече за втори път сменям маслото ( 10к км. преди седмица ). А колкото до символа от снимката, с него се запознах още първата седмица след като взех колата. Светна заедно с ACC OFF. Колата заби и не искаше да върви като хората. Едно изпреварване не можеше да направи. Бяхме пак в Стрелча и полека полека се прибрахме. Беше по Велик ден и още седмица докато намеря майстор. В крайна сметка - принудителна регенерация и всичко се оправи. Но си изкарах акъла, викам си толкова пари и да се счупи още в първата седмица .

Здравейте Както бях споменал в друга тема, от около 2 месеца съм собственик на Акорда от снимката. Някои неща може да се каже, че са изяснени, но има още доста за уточняване. На първо четене от Джаз на Акорд усещането е за лукс, комфорт( предните седалки ) и съвсем друга возия. Благодарение на ceco_accord и Plamen-CRV понаучих нещо за АТ, за което благодаря! Та конкретния ми въпрос е за ръчния режим на автоматика. Засега съм го използвал само по надолнище за убиване на скоростта. Но не знам дали правилно боравя с перата на волана. При скорост 50-60 чуквам минус и се включва 3 скорост. От време на време натискам спирачката за доубиване на скоростта, но в по-равен участък, където колата намаля, ако натисна леко газта( само чукване и отпускане ) се ускорява малко, ако обаче натисна и задържа малко, ръчния режим се изключва. Така ли трябва да работи или нещо не е както трябва? Уточнение - лоста е в положение D. Не съм пробвал на положение S.

Абе все пак колегата Dimorge, да си прецени. Не се написа кой знае какво. Колата си има предимства и недостатъци. Не е кола за състезания, води се семеен автомобил. Важното е да върви безаварийно. За около два месеца навъртях 10к км и е доста по различно от предната кола ( Jazz 1.4 83к.с. ). Абе кола втора употреба си е на късмет. Дано да го имам и с тази кола. Успех и късмет в избора!

Нищо не разбрах. На български моля! Това със сигурност ще е интересно. Благодаря все пак!

Та по темата - колата по лично мнение си я бива - моята е с максимум оборудване - адаптивен круиз контрол, следене на лентата, система за следене на предната кола и още някои неща. Не бях карал автоматик и това наистина нещо много добро. Дали ще се хареса колата е въпрос на личен вкус и избор. А сега за автоматичната кутия. Когато не разбираш, по-лесно май се доверяваш на приказки. Тези снимки май отговарят на въпроса каква е скоростната кутия. Късмет и безаварийно шофиране на всички.

Да, прав си, от Джазка на Акорд ми се вижда като самолет. Не съм привърженик на високите скорости. Взех Акорда уж за повече място за багаж и за малко повече мощност, все пак.

Това ще помогне ли с нещо. Хубаво е да се узнае каква е.