kalin.zlatarov

Здравейте колеги. Имам проблем с пръскалките на предното стъкло. Поради някакви причина са със собствено мнение и пръскат когато си поискат. Пръскалките на фаровете ми работят без проблем, но тези на предното стъкло почти никога не пръскат. Забелязвам, че вече дори не се чува шум от машинката, която би трябвало да "всмуква" вода за тях. Опитах да изгася фаровете, за да не пръска на тях, но пак нямах успех. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем може ли да даде мнение по въпроса? Интересува ме също така дали машинката за пръскалките на фаровете и тази за стъклото е една, или са две отделни. Ако може да препоръчате също начин, чрез който мога по някакъв начин да прочистя тръбичките, за да бъда сигурен дали проблема не е просто запушена тръбичка. Колата е 2.2 i-CTDI Executive Facelift. Благодаря предварително!

Това не съм много навит да го правя, че може да се запаля в движение.

Благодаря за информацията колега. Мисля да го откача направо, за да не бута акумулатора и да се приключва. Няма да е българска кола ако всичко и работи.

Опитах с друг телефон, но не се получава. Също и от телефона гледах дали го открива, но не го намира.

Да се включа и аз с въпрос. Всички функции на блутута работят, но при Phone Setup -> Pair колата не открива телефона (пуснал съм discovery mode на телефона). Предполагам блутут модула си е заминал, но ако някой може да каже нещо по въпроса ще е добре.

Грешиш. Блутута няма нищо общо с борд компютъра и е невъзможно да му се смени езика от менюто на километража. От това меню се сменя езика само за показваната информацията от дисплея на километража. Може и така да е. При мен се сменяше постоянно на испански и с гласови го въртях, но като го врътнах от това меню на английски си остана така.

Аз успях да сменя моя на английски от борд компютъра, който се отваря когато колата е спряна. Задържаш инфо бутона, и вместо да ти покаже само ограничителите, ще ти отвори разширено меню. От там имаше нещо от сорта на Language/System language, който се сменя на английски. При смяна на тази настройка блутута също се променя, но ако не се получи, метода на h5rov също работи.

Лично на мен ми обясниха няколко момчета, които имат такава Хонда, че колата започва да спира дадени системи 1 по 1, завършвайки със CD Changer-a и накрая дори стига до Check Engine. Пак казвам, че не знам кои са точно системите, но преди смяната на алтернатора турбината ми едвам работеше. Интересно как ли след смяната му "магически" се оправи не само турбината, а и цялата кола. Не разбирам защо си мислите, че не е възможно алтернатора да "спъва" колата, но както и да е. Аз също не намирам необходимо да коментирам как човек, който се занимава с ремонти на телевизори и тем подобни (т.е. "тоци") не е наясно, че точно това може да влияе на колата.

Колега, пак да кажа, че описваш 1 към 1 проблемите, които аз имах. Когато я запалиш акумулатора ти е "възбуден" и имаш мощност, но когато загрее вече му пада тока (ако мога така да го кажа, не знам професионалния термин) и колата започва да губи мощност. Акорда е умен автомобил и започва да си спира системите една по една, когато не му стига тока. При диагностика преди смяната на алтернатора ми отчетоха 6-7 спрени системи, а след смяна на алтернатора всичко се включи само и колата си върна мощността, която трябва да има. Отиди и замери дали алтернатора ти зарежда като хората. Ако не измериш ~14 ампера, опитай да смениш алтернатора и според мен ще видиш голяма разлика. Втора ръка алтернатор варира между 100-200 лева. Не съм на 100% сигурен, че от това ти е проблема, но аз имах абсолютно същите симптоми и колата се оправи след смяната на алтернатора.

Честно казано не съм наясно кои точно са системите, защото баща ми я закара да я закачат. Иначе мерната единица е ампери. Не казвам, че на колегата проблема идва от там, но при мен проблемите бяха същите, които той описва, и колата се оправи след смяната на динамото.

Да да, това исках да кажа Да ти кажа на мен ми олекна на душата, че като знам ремонта колко струва...

Това сериозно ли си го написал? Да, точно същите симптоми имах и точно от динамото се оказа. Както съм казал, имаше над 6-7 изключени системи. Понякога когато беше студена се стряскаше доста, но после спираше. Колата е умна и си спира системите, които я товарят, когато няма ток. И да не забравя да ти благодаря за Хондата, малко стягане и трябваше и стана като нова - бордо екзекютив, купихме го от теб преди 1-2 месеца.

Колега, аз имах същия проблем с вървенето, който ти си описал. Оказа се, че проблема идва от динамото. Зареждаше на 12 ампера (измерено на акумулатора), а е трябвало да зарежда на приблизително 14 ампера. На колата не и достига ток и тя започва да изгася системите си 1 по 1 и да не дава мощност на турбината. Тази неделя смених динамото с друго 2-ра ръка (цената му беше 100 лв) и колата се промени изцяло. Започна да се "стряска" много повече от преди. Отиди да ти замерят динамото и ако е развалено го смени и би трябвало да се оправи.

Да ъпдейтна ситуацията - преди 2 дни проверихме и се оказа, че подгревите просто са спрени от копчетата. Включих ги и всичко си работи идеално.

Здравейте колеги. Както заглавието на темата описва - спря да ми работи подсветката на радиото, след като разкачих CD Changer-а за да изкарам заседнали дискове (CD Changer-а ми се развали изцяло и затова се наложи да се правят тези гимнастики. Абсолютно всичко си работи нормално - дисплея, радиото и т.н. Пробвах да задържа CD/AUX бутона (уж той можел да спира/включва тази подсветка), но пак не тръгва. Въпроса ми е може ли по някакъв начин да се смени тази подсветка, или трябва да се сменя цялата платка, както пише в повечето американски форуми? Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?

За ямболската предполагам, че ще е в добро състояние. Аз лично закупих моят акорд точно от колегата Tokio преди 3-4 седмици и мога да кажа, че съм доста доволен от колата. Когато купувах моята, ако не се лъжа, този акорд също беше там и го поогледах отгоре отгоре и изглеждаше добре.

Благодаря колега. Засега няма да бързам много, че днес стана фал със запалката на левия ксенон и ми предстои там ремонт... Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

10 минути изчаках, но не усетих никакво затопляне. Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Така де, проверих я сутринта, но не тръгна подгрева. Ще се ходи до сервиз. Благодаря за мненията колеги. Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Не казвам, че е за лятото колега. Просто исках да видя дали е в изправност Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Ще пробвам утре сутрин как е и ако не тръгне, ще прегледам бушоните. Дано не се стига до смяна на релето... Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Здравейте колеги. Наскоро си купих Accord 7th generation Executive. Много отдавна им бях хвърлил око и най-после се реших. Колата е с дизеловия мотор (2.2 CTDi). Имам следния въпрос. Обясниха ми, че подгрева на седалките няма как да се пусне ако температурата навън е под 5 градуса (така било при Common Rail системите). Въпроса ми е когато включа подгрева през лятото трябва ли да светнат съответните крушки дори и да не се отопляват седалките, защото, доколкото забелязвам, в момента крушките на бутоните не светват. Разбирам, че може да са изгорели, но все пак има ли някакъв начин да разбера дали подгрева работи?