Добо

Здравейте, имах проблем с единия заден датчик, не поръчах от хонда понеже цената беше много висока, поръчах на HELLA, който струваше 58 лв. смениха ми го, после започна да ми дава check system и да засветява другите два датчика отзад, слава богу след известно време всичко си заработи добре. Според мен понеже не е оригинален датчика системата не го харесва. В крайна сметка сега вече всичко е наред.

Здравейте колеги, аз карам с два комплекта джанти оригинални за акорд, зима и лято с едни и същи размери на гумите 225/50/17 и не съм закъсвал на Боровец и Пампорово зимата, така, че дали 16 цола или 17 цола за зимата, за мен няма значение, по важното е да си отговарят на параметрите и джантите и гумите. Предпочитам да не експериментирам, а залагам на производителя за джантите, относно гумите си е Ваш избор, който също е много важен.

Здравейте, най вероятно е от сензорите на парктроника отпред в ляво, опитай да почистиш със суха кърпа датчиците, когато се навляжнят пищи постоянно.

Здравейте, откакто съм с този, за първи път трета зима изкарвам. Препоръчвам марката. https://akumulatori.bg/produkti/akumulatori/leki-avtomobili/yuasa-50ah-ybx5063/

Здравейте колеги, и при мен го има този звук като стържене само при потегляне на първа по наклон нагоре и на задна скорост по наклон също. Иначе педала на съединителя е мек. Според Вас да търся ли въпросния лагер или да сменям целия комплект съединител. Акорд 2,0 бензин, ръчни скорости. Благодаря!

При положение, че се окаже единия от двата предни, можеш да не сваляш бронята, бърка се зад решетката, свалят се тромбите и стигаш до датчиците.

Здравейте колеги, при мен няма никакви шумове, скоростите влизат много леко без кликане, не съм сменял масло на скоростна кутия. Сравнявайки с всички коли които съм карал до сега, мога да кажа, че това е най хубавата скоростна кутия, просто е удоволствие от шофирането.

Здравей колега, в крайна сметка намери ли уплътнения за стоповете и ако отговорът е ДА, оправиха ли се нещата?

Красимир, радвам се, че си се справил след като говорихме по телефона.

Има два вида термостати, зависи колата за коя държава е правена, може да пробваш да смениш термостата с такъв за по студени държави.

Колеги имах 8 грешни опита с грешен код. Намерих верния код, разкачих акумулатора за 10 минути, вкарах кода и готово, всичко е наред. Балгодаря.

Здравей Иво, имах такава и я карах 1 година. Мотора е чук, с верига е, колата върви прилично и е много стабилна на магистрала, зимата трябва да внимаваш, че е малко по ниска и не много стабилна на сняг, разхода на гориво е приличен, мотора е vtec до 2007 мисля, после става ivtec. Колата е уникална за себе си, дано намериш читава.

Филтърът на купето се намира отпред от лявата страна на пасажера има капаче долу в краката от лявата страна- където е централната конзола, вижда се добре.

Здравейте, дизелите по принцип загряват по бавно, проверете при майстор термостата и клапите за топъл и горещ въздух дали затварят, и накрая радиаторчето за парното да не е запушено.