qwertyk

Благодаря

Защото като гледам всичките тампони и уплътнения са напукани. Но това е разумен коментар може би наистина ще сменя тампона на амортисьора първо, после ще видим. Бяха сменени гумичките на стабилизиращата щанга ,но не даде никакъв ефект.

Задницата почна да хлопа ,и като гледам ще трябва да се сменят всички тампони и тн. Та въпросът ми е някой правил ли е тази операция, защото се чудя на коя част става да се свалет старите тампони и да се запресоват нови а кои части трябва да се сменят изцяло. Прикачам снимка от която разбирам че на повечето детайли става тази работа с смяната на тампоните ,то ест тези неща които са обозначени HAB -xxx се закупуват и се сменят..искам да разбера дали аз правилно съм разбрал благодаря предварително. Акорда е 1.8 Хетч

Здравейте колеги! След като си купих кола преди 2-3 месеца много се кефих, че няма никакви проблеми (Check и тн) ... Обаче дойде и моя ред. Преди известно време почна да ми светва чека след като запаля колата,на студен двигател(паля на бензин), след определено време светва чека.Изгасям двигателя,отново запаля, отново светва... След като извърших тази процедура няколко пъти ми писна и тръгнах за работа аз. Колата вече бе превключила на газ и докато стоях на светофара, реших отново да изгася, и да запаля на ново, и о чудо, чека остана безмълвен. Днес реших да разбера каква е грешката - ето какво ми излезе Вбинтернет намерих списъка с кодовете и тяхното значение. Проблемът е с ламбда сондата (поне аз така разбрах). Искам да получа подтвърждение от колегите, които разбират ( и повече от мен ) и по принцип за грешката, и причината,предизвикала я. И да ми кажете какво трябва да направя и в каква последователност. Колата е Honda Accord CH6 1.8i 136hp MT 2000 г.

Благодаря !

Ръчна е кутията.

Колко трансмисионна течност ми трябва за смяна ? Ровя къде ли не , не мога да намеря какво количество ми трябва.

Честит празник на всички!Много изминати километри без инциденти и сериозни ремонти ,стрелката на резервоара да не се отлепя от горната граница и V-tec-a да пее! Да питам знаещите колеги .В Румъния един ме удари в шофьорската врата,огъна я ,сега мисля да сменям направо вратата или да възстановявам тази. Стъклото,механизмите и прочее е наред. Намерих един вариант обаче колата англичанка въпроса ми е ,ако я купя необорудвана ще имам ли проблем с прехвърлянето на механизмите и прочее? Колата е Accord 1.8 2001 hatchback

Благодаря!

Предния в задължително за смяна защото е скъсан ,задния не мога да го преценя ,а двата странични ,сякаш нищо им няма .Утре почвам да търся по магазините да видя как им вървят цените. Къде са тези общи поръчки че не мога да ги намеря .

Honda Accord 6 1.8i 136hp Предстои смяна на ангренажните и пистовите ремъци.Днес майстора ми каза че работата ще струва 100-180 лева и че ще се наложи да се приповдигне двигателя .Въпрос към хората които са сменяли или знаят: наистина ли е наложително повдигането на двигателя? Втори въпрос трябва да се сменят 4-те тампона на двигателите...по сайтовете на магазините за авточасти не мога да ги намеря,някой може ли да ми кажа къде да търся и на какви пари ще ме излезе удоволствието? Ако се окаже че наистина трябва да се повдига двигателя направо ще сменя и тампоните.

Пускам газта,после изключвам скоростта,и гледам как стрелката на оборотите пада на нула ,без да се задържи на 600-700 както си ги държи по пр. И в момента в който удари нулата гасне.Иначе,ако не изключа скороста,няма да изгасне защото си държи оборотите според скороста с която карам. И забелязах че ми дава разход от порядъка на 16-17 в града ,при нормално каране ,е понякога да не е скучно я форсирам ама в границите на разумното.Според теб нормален ли е този разход ? Хем пък си мисля че са 135 коня и не мога да очаквам 10 градско.

И при мен само на газ го прави този проблем. Сега не мога да разбера дали проблема с неригулирано газово е по за предпочитане отколкото проблем с клемореда много съм "зелен" още на тема автомобили

За сега стана ясно че не е клемореда,размърдах както ми беше казано ключа ,всичко си е ок. На бензин двигателя не гасне. Днес вече бях по наблюдателен, проблема идва като пусна педала на газта ,след като преди това съм я държал на високи обороти.Оборотите просто от 5-6-7 хиляди падат до нулата,двигателя изгасва. И без това трябваше да се ходи при газаджия че прекалено голям разход ми се вижда .

Благодаря за бързите отговори ,наистина не очаквах толкова хора да се откликнат.Ще я пробвам колата и само на бензин (първо ще намеря прав участък и да няма много движение по улицата) ще видя и дали зеленото ключе на таблото се включва и после с цялата тази информация при майстора. Благодаря ви много още веднъж!б

Толкова се шашнах,че не забелязах.Ще изляза още днес на прав път и ще направя п същите условия и щр видя дали свети зеленото ключе, лампичката за маслото и за акумулатора със сигурносъ светнаха но за зеленото не се сещам в момента,просто много се шашнах защото бях пуснал мигач за десен завой,ама врътнах волана и разбрах че нямам серво,добре че изгасна преди да съм завил волана че незнам какео би станало. Благодаря за бързия отговор!

Преди седмица станах собственик на Honda Accord 1.8 136 коня,2000 година.Колата има газово (инжекцион) от 4 години ,през тази седмица,два пъти ми изгасна двигателя по време на движение,след като натисна педала и колата стигне до около 4500-5000 хиляди оборота,и двата пъти колата караше на газ. Карам си аз из града ,искам да изпреваря някой,натискам газ задминавам го, отпускам педала и забелязвам че двигателя е изгаснал ,няма серво и няма спирачки(има ги ,ама адски трудно се върти волана и се натиска спирачката) . Завъртам ключа,колата пали от веднъж и пак си карам без проблем... Проблема не е никак малък защото не се знае в кой моментр ще остана без спирачки и серво Който е имал същия проблем или има предположение какво може да е нека помогне с съвет,или да препоръча добър майстор хондаджия във Варна.Благодаря предварително

Преди седмица станах собственик на Honda Accord 1.8 136 коня,2000 година.Колата има газово (инжекцион) от 4 години ,през тази седмица,два пъти ми изгасна двигателя по време на движение,след като натисна педала и колата стигне до около 4500-5000 хиляди оборота,и двата пъти колата караше на газ. Карам си аз из града ,искам да изпреваря някой,натискам газ задминавам го, отпускам педала и забелязвам че двигателя е изгаснал ,няма серво и няма спирачки(има ги ,ама адски трудно се върти волана и се натиска спирачката) . Завъртам ключа,колата пали от веднъж и пак си карам без проблем... Проблема не е никак малък защото не се знае в кой моментр ще остана без спирачки и серво Който е имал същия проблем или има предположение какво може да е нека помогне с съвет,или да препоръча добър майстор хондаджия във Варна.Благодаря предварително