AzSum

След известно четене макар да нямах нищо очевАдно реших да купя следния: https://detailingbg.com/produkt/leather-cleaner-premium-cleaner-pre-conditioner-473ml/#reviews Използвах го, поосвежи се, но не намерих голяма разлика с първия. Може би защото нямам сериозни замърсявания. Иначе го дават много успешен по разни ревюта и т.н.

Привет, Предполагам,че говориш за кремавия понеже не съм виждал чисто бял? Моя е такъв и използвам следния продукт : https://detailingbg.com/produkt/ultimate-leather-detailer-473ml/ Ако имаш дълбоки замърсявания първо трябва да използваш друг, но ти твърдиш че салона ти е добре така,че може да го поддържаш с този. Поздрави

Според упътването ако стоиш няколко минути на място е добре да вкл на N. Включително и ако чакаш на някой дълъг светофар примерно 2 мин.

А какви са симптомите на веригата? Имам един лек ромолящ звук в ниските обороти на D и R и ме дразни.

Смених оригиналните на 120к и според Венко( най-уважавания Хонда майстор тук) можеха без проблем да изкарат още 30к. Сега обаче следва да видим новите колко ще изкарат.

Твоя такъв ли е? https://fenix-light.bg/kompresor-za-gumi-osram-tyreinflate-200-12v-5-5-bara-oti200.html

Аз си имам резервна гума, но си имам и компресор за всеки случай. Въпроса е,че моя изгоря и бих искал да си взема друг. Спрял съм се на такъв тип ,който е част от тоя ремонтен кит. Бозата няма да я използвам. Бих искал да разбера мога ли да използвам компресора като обикновен такъв? Работи ли само като компресор и без боза и накрайника дали е съвместим с всяка гума? В ОЛХ ги има много и различни , но все от тоя тип?

Имаше едно време вариант чрез някакви дискове, но по спомен цената беше безумна...порядък около 800 лв. По-добре смени мултимедията

Останах с впечатление, че и те са същата работа. Нали липсва твоя 10 годишен квартал?

Опитай с друг телефон да видиш дали имаш същия проблем? Предполагам е от апарата. Аз ползвам 2 Самсунга единия от които е много стар S7 edge, но вече 5-6 години няма проблем.

Снощи реших да опитам чрез Garmin navigator да проверя за нова карта, но ми каза,че моята Europe 2023.0 e актуална и не ми предложи да платя нова както друг път. Явно наистина няма щастие за нас. Тъпото е,че дори и тя има пропуски. Скоро открих,че карайки по новия възел преди Бургас към Слънчев бряг ме дава да карам из нивите.

Абсолютно същото ми се случи и на мен. Сменено масло и филтри преди 3150 км (на 7.10.2024)и сега излиза,че след 780 км трябва да сменя. Аз също карам доста градско и то на къси интервали от 2-3 км, но от тези 3150 км, поне 1500 са междуградско. Моточасове не следя. Ти направи ли капкова проба тогава? На 3000 км ми е прекалено да го сменя, обмислях на 6-7к.

Така е, отделно устройство е зад емблемата. Мисълта ми бе, че особено в дни като тази седмица трябва да се поддържа емблемата чиста, за да работи. Понеделник пътувах за Сф и почти на всеки 30 км се зацапваше от сняг и спирах ,за да чистя понеже светват предупреждения на таблото. Относно композитния материал на емблемата някой пробвал ли е да го "шлайфа" и да сложи фолио? Моя изглежда много зле от слънцето и се замислям?

Абе и аз рядко я ползвам, но снощи ми свърши страхотна работа. Връщах се от София и някакъв силен насрещен сняг и нищо се не вижда, та си пуснах картата да следя и да не изпусна отклонението на магистралата Ако човека си инсталира garmin navigatora си мисля,че ще го разпознае че му трябва South Europe и поне ще си инсталира последната от 2023година включваща България? Тия дни щях да пробвам дали няма нова карта за 2025 официална през Гармин. Обикновено февруари илизизат? Последния път струваше 20 паунда и я инсталирах 2022. Някой проверявал ли е за нова?

Това за паленето го знам, но как ще деактивирам алармата междувременно?

Аз също съм keyless. На мен ми бе паднала батерията на дистанционното .Отключих колата само с ключа , но алармата се активира и не спря да свири докато не смених батерията. Има ли начин за деактивация само с ключа?

С диагностика. Аз имах колата от 4 години и се чудих как съм взел най-високо ниво на оборудване а нямам service reminders. Всъщност имах, но като вляза в менюто виждах само ------- И когато ходих за регулиране на клапани, момчетата я закачиха на диагностика и го вкл. Бултрако са ми ги изключили, понеже колата беше тестова тяхна. Скоро мисля в темата на Accord някой също нямаше и когато му разказах за моя случай, отиде и се оказа същото. В интерес на истината аз си следя по старомоден начин обслужванията и не ги използвам. Иначе в някакъв момент ми показваше дни. Не съм ги разучавал. Но със сигурност ги имаш , а ако не - изключени са.

В някакъв на момент и на мен ми показваше дни. Бяха деактивирани тия ремайндъри и ги включих преди година та още не съм им свикнал.

How Honda’s ECON Button Works Throttle – Throttle response is changed at highway speeds to help reduce acceleration. If you’re a race-minded driver around Seattle, you’ll likely leave the Econ button disengaged. Transmission – The gear shifts in the transmission are recalibrated to save money at the pump by shifting at lower RPMs. Cruise Control – When cruise control is engaged, the vehicle will be less likely to downshift in order to maintain its speed. This could lead to slight speed variation on hills, but it will save money on gas. Air Conditioning – It may take a bit more time to cool off the car, but it’s unlikely you’ll encounter a sweltering summer in Seattle. With the Econ button engaged, the air conditioner compressor will turn on and off more often, noticeably improving fuel economy. Лично аз го използвам когато карам градско и когато е включен климатика. Осезаема икономия не съм забелязал, но със сигурност прави педала на газта не толкова директен. Когато карам извънградско ми е на OFF

Така предполагам и аз. На около 800-900 км е маслото. 60%-40% градско - междуградско. На 7-8к правя смяна така,че долу-горе ще познае. Ако не забравя след някое дълго междуградско каране ще проверя дали тази цифра ще се промени.

Я да разведря обстановката с един глупав въпрос. Бяха ми декативирани service reminders софтуерно, та скоро ги пуснах. И сега според тая пущина следващата смяна на масло трябва да е след 5400 км. На какъв принцип работи това нещо и колко адекватно смята? Не мисля, че може да отчете кога и в какъв режим шофирам. При вас как е?

В допълнение на това ,което казва @Krasi-mir ако се случва, когато включваш от Р на R е възможно щракане ако има лек наклон и не си опънал ръчната когато си на N, a директно си минал на Р при паркиране.

Вярно. Голяма играчка ще е, но ще се пробвам. Аз трип А съм го нагласил да се нулира при всяко зареждане. Винаги зареждам догоре. Трип В съм нагласил да се нулира при всяко палене на двигателя. Така си правя някакви изводи при кратки разстояния. Оказа се,че нещо съм се заблудил. Това е цвета на DXG сменено на 7.октомври и минати около 400км.

Благодаря! Но ако следващия път експериментирам с тях как реално ще преценя какъв е ефекта им и дали са по-добре в сравнение с DXG? Тва вече ми е прекалено Продължавам с 5W30. Аз съм от тях . Каква е методиката за това? Днес ще проверя. Смених го на 7 окт.

Би ли споделил как се спря на него и досега с какво беше? Пробвал ли си DXG?