zaXer.

Тампони? Амортисьори? Пружини? Реглаж?

За съжаление не мога директно да ти помогна, но! http://owners.honda.com/vehicles/information/2013/CR-V/manuals Тук трябва да има ръководството на английски.

За какво ти е да режеш? Има огромен избор от хубави колони, които стават на фабричните места..

+ сменен ляв накрайник и маншон, реглаж...

На оргиналното място отзад Пълниш с дунапрен и каквото имаш под ръка, ако си на тънък бюджет. За тонколони отиваш в магазина и слушаш, която ти хареса - нея! Няма как да кажем коя марка е по-хубава. Ако имаш кешовица, взимаш Алпин, но това не означава, че евтиния Алпин е хубав! Същото е и с пайнер. Аз съм със херц отпред и съм доволен. Влизат си на местата, кръгли. Но усилвател, почти задължително за задните поне..

Това, че няма климатик или че било механично нещо въобще няма нищо общо с това дали е 75кс или 90кс. Всичките тези неща са екстри от завода, които всеки си избира при първоначалната покупка. Моята 1.5 има подгрев на страничните ел. огледала, на съседа ВТИ-ката няма. А за тази цена си луд да я купиш. Добави 1000 към цената са данъци, регистриране и т.н и тя стана 3-4 бона.... За 2500 може да намериш нормален, стоков сивик в що-годе добро състояние, НО регистриран! Да не говорим, че на тая, от обявата, километражът е въртян поне 3 пъти. Това, което показва, само като погледнеш измития мотор, ти става ясно за какво иде реч. Колата, по принцип, никога не е имала климатик, няма копче за климатика. Ако е махнат, копчето би стояло.

То и аз се водя obd2b. Но според написаното от фена, не е нужно да сменям иацв?

Във фейсбук в една от хонда купува/продава групите се продават брони по 50лв чисто нови, не знам какво му е различното.

IACV защо? Иначе компове бол, ама освен п28 не знам кой друг би ми свършил работа. Само за него знам, че със сигурност ще стане.

Като цяло не харесвам и-бей'ските колектори. В момента съм със стоков от д16з6. Замислил съм като имам излишен лев да й направя генерация, неръждавейка както трябва, но след време. Виждал съм 1-2 места във България където правят по поръчка колектори и като цяло цели генерации, та имам като идея да мина през едно такова местенце, но това са само идеи, има още много хляб да изям докато стигна до там. Ако има по-добра опция съм отворен за идеи и препоръки, това е каквото аз съм замислил, ако има по-добър вариaнт ушите ми са отворени!

Се тая ако ме питаш мен и двата има и + и - Дай да видим докъде я докара с генерацията? Хайде да спрем с подигравките. Бих налял толкова, колкото е нужно за да се направи като хората като му дойде времето.

Калници, преден капак, броня, фарове, предна маска. А от фейслифт до преди фейса има доста голяма разлика ; преди фейса, според мен, е по-грозновато, а фейса е вече много по-добре. Има доста фейслифтови хонди на части, пък и разликата не е толкова голяма, не знам къде гледаш.

T.e и в двата случая е по-добре със з6,а не у8?

A каква е разликата м/у з6 и у8?

Знам ги, не се бях сетил да отида да ги питам. Ще намина някой път.

Ta, моля да продължим. Всичките тези теми съм ги изчел, и затова съм задал точни, конкретни въпроси за това, което не ми е ясно и ме интересува. А тая дино графика въобще не е с моя мотор. МОЛЯ да се върнем, да прочетем началото на темата, и да се фокусираме върху това за което съм помолил за помощ!

Не искам да правя супер бегачка. Това за изпускателя и генерацията е сигурно едно от последните неща, които ще направя и има мнооого време до тогава. За сега колектора от д16з6 ще върши работа. Темата тръгна в посока изпускатели, а никога целта ми не е била такава. Просто споменах, че колата има изпускател от д16з6, така че точно да не коментираме за тях а върху другите неща, понеже винаги първото нещо при подобни теми са коментари от сорта да се сменя изпускателя, което вече е направено, та да продължим по същество.. В момента съм се фокусирал в/у нещата, за които съм писал в началото на темата и бих искал да сменим темата на тях. Труд няма да плащам освен ако не се налага, гледам всичко да се пробвам да си направя сам, и то не от финансова гледна точка, а защото бих искал да се науча на нещо полезно. Тези "модификации" ги правя не само за да позасиля малко колата, но и защото ми доставя удоволствие. Коментари от сорта на да сменям колата, двигателя, да слагам б серия, турбо, компресор и т.н. моля да си ги запазите за себе си.

То ясно. Китайски изпускател не планирам въобще, ако ще е генерация има сервизи в българия правят от-до всичко поръчково. Маслото и аз съм фен на мотул, но ме е страх да купувам такова от тук заради фалшификатите. Kroon Oil-a поне знам, че е истински.

Здравейте колеги, наближава време за засилване на д15-ката... колата е - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101946 . За сега съм замислил обикновенното - вал д16з6, кобилици д16з6, компютър обд1 (п28/подобен). Пуснах тази нова тема с цел да събера актуални мнения. Имам няколко въпроса: - Каква е разликата между валовете д16з6-д16у8, и съответно кобилици, с цел преминаване от втек-е към втек? - Има ли опция за друг компютър освен п28, и съответно какви са разликите? - Задължително ли е да се сменя главата с такава от д16з6/у8, четох, че така се разрежда мотора? - Ако частите са почти еднакви, проблем ли е да се сложи примерно вал з6 и кобилици у8? - Наближавам и смяна на масло, и съм решил да сложа 10/40 на Kroon Oil. Един колега кара такова на акорд тайп-с и не е мръднало.. 30к километра. А моята е с мобил1 и пипа яко вече като наближи смяната, а преди като беше с Мотул 10/40 от общите поръчки нямаше грешка. - Какво друго бихте ми препоръчали, и защо? За сега колата има само изпускател 4-2-1 от д16з6.

Aз използвам пасти на 3м - шлайф и полир, и стават като нови.

Aз пък съм фен на полските - AGIS и EuropeGAS. По новаторски са, работя с тях, и като цена и като качество са перфектни.

Mхммм.... Другия начин е да караш, примерно ако знаеш на колко оборота ти стои колата, там да ги боднеш, ама му теглих една майна и си взех нов. По ме кефи с тези цветове така или иначе. А пък иначе за в бъдеще ще слагам плазмен, когато падне някой сак с пари от вятъра.

Стрелката на оборотомера превъртя след като запалих. Най-нормално си запалих и стрелката превъртя, удрайки се във стопера и се счупи на две. След неуспешен опит за лепене се строши и километража, след това се разцентроваха стрелките, теглих им една майна и си купих ЦРВ таблото. На ЦРВ таблото не може ли да се изшкури това покритие отзад?

И аз съм на това мнение, макар, че фейслифтовата решетка не е много зле попринцип. Обмислям да сложа и type-r червена хонда емблема отпред по средата на капака както е оригинално ЕК9. Свети си по същия начин като оригиналното, обаче когато не свети е комбинацията с оранжево и бяло както виждаш, според мен е по-свежо от колкото тъмно синьо. Милите въобще не ме дразнят, има си и км. до тях на който му трябва. Даже ми е едно такова интересно Имам и двете коли,респективно и двете табла.На Сивик може да се преработи да свети както пожелаеш,докато на ЦР-В не става. На фейслифтовия също трябва да се преработи таблото, ако говориш за гадното фолио, което не пропуска светлина. Мойте ги шкурих, че да свети синьо и става, но не свети равномерно. Тамън щях да се заигравам да го правя със лед лента, пък то зема, че се строши..

Да, замислихме се, даже сме го написали по-горе. Хайде да не спамим темата.