mEtaka_dts

Напълно съм съгласен с теб колега, че е най - добрият вариант е да не се бъркаме в работата на производителя . Друго, което мога да ти предложа е да се обадиш за консултация в сервиз на Honda. Те биха ти отговорили на този въпрос. А да ти кажа честно, не вярвам да ти откажат такава консултация или да е платена .

Здравей колега, Въпреки, че не искаш да слагаш нищо знам, че има допълнителни устройства, които слагат в колите и при запалване на колата фаровете се активират за дневни светлини, като дневната светлина е 33% от дългите светлини на крушката. Ето малко информация: http://dchelectroniks.atspace.co.uk/drl.html

Колеги, Имам един такъв въпрос: При изгорял предпазител на ABS ще има ли индикация на таблото ? Замерил съм моите и са здрави, но все пак дали някой има опит с тази ситуация.

Да, да . Благодаря за информацията . И аз също разглеждах списъка, но не видях предпазител за такава функция.

Колега, Можеш ли да ми кажеш кой предпазител е за тази сигнализация ? Благодаря предварително!

Така ли :) Моята няма свветлинен. Знаете ли как става това ?

Здравейте колеги, Всъщност съм виждал на една Jazz-ка да има светлинен сигнал с мгачите. На колегата Максим Павлев е. От него знам, че не е правил нищо допълнително и така си я е купил.

Здравей, колега . Не е тъп въпроса, но изобщо не го мия. Преди мен собственика го е правил често, защото когато сменях свещите си личеше това и по време на почистване на бубините също бяха ръждясали мисля .

Здравей, колега. Първо, Честита Нова Година на всички колеги ! Благодаря за съвета. Още не съм изпробвал да почистя и напръскам буксата, но предполагам, че може и това да е проблема, защото когато сменях свещите бяха доста побелели от влага при миене на двигателя. За това допускам, че може контактите на буксата да са покрити с окис и да няма добър контакт. Друг интересен факт, който забелязах е, че след изчистване на грешката индикацията изгасва и при потегляне след няколко метра се появява.

Колега, Видях къде е буксата. Когато сваля да я напръскам с контактен спрей, ще направя снимки и ще кача за улеснение на всички, които решат да го правят Лека вечер

ScanXL Pro за компютъра. Виж по - горе има два линка

По - горе съм качил една снимка на кабел. Имах за кратко такъв и с него също успях да прочета грешката сам.

Хммм, Това е много интересно :\ Аз също имам газ на моят Jazz, но е LPG Tech и знам от сервиза, че е адаптивна и се самонагажда един вид Сменях и дросел клапа и тя отново си се адаптира без проблеми. Но и аз имах проблем и все още имам някакъв проблем с някоя от бобините, но ми записваше код на грешка без да светва индикация по таблото. Възможно е това устройство, което имаш да не успява да прочете тези кодове за грешка.

Добро утро колега, Принципно най - добре е да отидеш в сервиз, който има стенд за бубуни. От сервиза, в който ходя знам, че имат такъв. НО въпреки това можеш и сам да направиш тест, с който да се опиташ да установиш дали имаш такава бобина. 1. Установи каква грешка ти дава - ако имаш проблеми с бубина ще ти даде нещо от сорта на "Не добро запалване в цилиндър ???" 2. Изчисти грешката и размени мястото на въпросната бобинба с друга. 3. Покарай няколко километра и отново направи такава проверка за грешка. Ако имаш грешка за не добро запалване в цилиндъра, на който си преместил заподозряната бобина - открил сия И сега е удачен момент да похвалим Jazz - овете, че са с 8 свещи и в такива случай почти не се забелязват такива проблеми :) Надявам се да ти е полезна информацията

Такъв ми е кабела

Здравей, колега . Накладките имат такъв сензор, който представлява метална пластина и започва да свири, когато са за смяна . При мен се чуваше да свири на завой и когато натисна сприрачката изчезваше. Поздрави!

Здравей колега, Най - добре е да направиш диагностика на автомобила за да видиш той какви грешки дава. Имаш два варианта - да си я направиш сам с кабел (продават се и в OLX, цената е около 20 лв.), вторият е да направиш в сервиз, където да ти кажат какви са. Принципно не винаги грешките, които дава автомобила от собствената си диагностика съвпадат на 100% с реалният проблем, но би те насочило къде да го търсиш

Здравей колега, Къде се намира буксата, която си напръскал с контактен спрей ?

В Аутоунивърс Стара Загора, квартал Кольо Ганчев. Ако искаш да се се свържеш мога да ти дам номер на човека

Добро утро колеги, Желая да ви споделя още малко от моят опит. В крайна сметка решението на моя проблем се оказа подмяната на стъпковият мотор и дросел клапата .

Здравей, На един приятел със същата Хонда се беше случило и в Хонда сервиз Стара Загора му направиха почистване и то на доста прилична цена до колкото си спомням

Здравейте колеги, На път съм да реша проблема с гасненето, който споделих и затова искам да споделя опита, който имам от това. Първото нещо, което съм имал като проблем са били ръждясали бобини (лулите) на свещите, което не е давал добър контакт и единият цилиндър се е губил. Проблема е отстранен чрез разглабяне, почистване и калайдисване. Вторият проблем, който имаше е температурният датчик. Тъй като не е давал реални стойности е бъркал и стъпковото моторче. Третият проблем е стъпковото моторче. Тъй като клапата за подаване на въздух е затворена напълно, когато двигателят не работи означава, че подаването на въздух се контролира изцяло от него, което създава и проблема, който имам Имам един въпрос свързан със стъпковото моторче - може ли някой да ми разясни за устройството му. Благодаря предварително! Надявам се да съм бил полезен със споделянето на опита!

Колеги, Явно само аз имам такъв проблем А да попитам някой има ли опит с прословутият проблем с EGR? Как се разпознава? Какви са признаците?

Здравей колега, Джазката ми е 2002г., 1.4, 83к.с., ръчна скоростна кутия За кабела в момвнта не мога да дам повече инфо, защото не е при мен сега.

Благодаря за информацията колега Можеш ли да ми препоръчаш друг софтуер за диагностика