evgeniymanev

Super си, колега, благодаря. Помогна ми да се убедя в модела на компресора. Keihin HS110R. Part number: 38810-PNB-006. Другият посочен в статията HS090R е за Honda Jazz/Fit. Бобината я има, като отделна част с Part Number: 38924-PND-006. Сега остава да реша дали да купувам целия комплект или само бобината. Цената на цял комплект (бобина, съединител и шайба) е 155 лв. Цената на бобината е около 80 лв. В Бултрако само бобината е на цена 308 лв. с десетдневна доставка. За комплект не съм питал. Дали някой знае може ли да се замери бобината без да се сваля компресора? Видях, че трябва да дава съпротивление между 3 и 5 ома.

Благодаря, колега, четох тази тема, но тя е за ЦРВ от трета генерация. Моята е втора.

Карам си аз по Хемус в 15:30 часа, навън 38 градуса, вътре 17. Жената вика: "Спри малко този климатик, че ми измръзнаха ушите, а детето се увило цялото на задната седалка и гледа уплашено духалките с тракащи зъби". А аз съм 140 литров тюлен и обичам леда. Спирам климата от копчето. Да, ама след 5 минути температурата от Сибир става Дубай и решавам пак да пусна зимата в колата. Натискам копчето, лампичката светва зелено и ... вентилатора бълва топлото отвън. Еййййййй ... не се диша. Изкарваме още 100 км. на отворени прозорци със 150 км/ч и слизаме в Плевен, като авиатори от Първата световна. Мокри и рошави. Отивам ВЕДНАГА на майстор климатикаджия. ГОЛЯМ, местен капацитет. И много сърдит, разбира се. Обяснявам му, закача манометъра, пускаме климактериума, мери и отсича: "Бобина, братчет! На 90%! Налягането на фреона е ОК, перката ти се включва, но компресора мълчи. БЕгай при електричар, но е бобина". БЕгам при електричар, но вече в София. МериМЕ бушони, релета, кабеляк, букси, до буксата на входа на компресора. Ток си има. "Явно си с изгоряла бобина. Търси части". Добре, да търся части, ама какъв е компресора? Гледам в Интернет, чета форуми (и нашия вкл.), ама ги има с Денсо, има и с Кейхин. За Кеихина разбрах, че е модел HS110R. Влизам пак на канал, сваляме кори, подкалници, дзверим се - нищо не пише на този компресор. Обаждам се в сервиз за климатици да си запазя час за смяна на бобина: "...аааа, не, не може да сменим само бобината. Трябва да се смени и съединителя, и ролката, и лагера. То си има причина тая бобина да е изгоряла". А сега, де ... Намирам комплект бобина, ролка и съединител в AutoPower. 155 лв. Само за Кейхин. Вероятно източно италиански. Правени по долното течение на Хуан Дзъ. В ИБей - същите. На тази цена. За Денсо никой не е чувал. Човека обаче, за да се застрахова ми казва: "дайте ми парт номер"... и бяхме дотук. Та молбата ми е, ако някой е наясно Хонда CRV, втора генерация, фейслифтова от м. Март, 2006, 2.0, 110kW, автоматик с какъв компресор е, трябва ли да се сменя цял комплект или само бобина и няма ли някакъв начин да се замери бобината, дали е изгоряла без да се сваля компресора - да сподели с мен и с останалите, четящи тази измъчена тема. Че жегата пак напира и се потя, като курва в църква. Как сме карали навремето Жигулито?!? Направо не го проумявам. Благодаря предварително на отзовалите се. В крайна сметка ще се наложи да свалим компресора в сервиза и да тичам с таксита из София да търся части.

Аз съм с такова чудо от една година. Със същата навигация съм. чете флашки с MP3 без проблем. Чете и папки. Песните от една папка ги сменяш с бутони 5 и 6 (както, когато свириш CD-та), а папките ги сменяш с бутона TUNE/DISC. Не може да се управлява от волана. Ще трябва да се пресягаш до бутоните на навигацията. Отдолу на екрана ти изписва в коя папка си и кой номер песен свири. Събира се идеално зад навигацията, а кабела с флашката седи в жабката отдолу, че да ти е удобно да си вадиш флашката.

Здравейте, колеги, От една седмица съм собственик на Хонда ЦРВ 2006 2.0 бензинов автомат. Автомобилът е от последните произведени фейслифтови автомобили от втората генерация. Търсих друго, но в крайна сметка купих този. Автомобилът е с много екстри: кожа, климатроник, навигация, шибедах, подгрява седалките, подгрява и прибира страничните огледала...както и да е. Още нищо не знам за Хондата. Ще се обучавам тепърва. Това, което ми прави впечатление е, че на моменти му липсва мощност при потегляне. Не знам дали кончетата му са малко или автомата го бави допълнително, но се свиква. Все пак слизам от турбиниран дизеляк и ми е малко странно. Въпросът ми е за разхода. Не слизам под 14/100 в София (това са показания на компютъра). Извън града още не съм излизал. Ще напълня догоре и ще засека разхода "пълно-пълно", но все пак да попитам колегите с бензинови автоматици: Какъв реален разход да очаквам от този автомобил при нормално каране в града и извън него? Дали да се замислям за газ? Сменил съм всички масла, филтри, във вторник съм на реглаж на клапани и смяна на свещи. Остава дилемата с газта. Ще ви бъда благодарен за отговорите.