dj_alex_

Продадени!

Централния отвор на джантите е 60мм.Нова цена 230лв.

240лв. 4бр. джанти с гуми.

ПРОДАДЕНА! Затваряйте темата

Хонда Сивик 1, 6 VTEC, 125hp, 1995г, с климатик, салона и цялото купе е в много добро състояние, със забележки по задната броня. Не е в движение - за смяна на колянов вал. Всичко останало по колата работи. Мотор D16Z6. Цена 1200лв. гр.Русе Александър, тел.0897840402

Джантите са 7J италиански. 240лв. с 4 добри гуми за сезона.

Продавам 4бр. алуминиеви джанти 4х100мм с летни гуми AVON 195/50/15. Джантите са в добро състояние с дребни забележки, имат нужда от баланс. Цена 240лв.снимка1: http://imageshack.us/photo/my-images/220/dsc09697n.jpgснимка2: http://imageshack.us/photo/my-images/708/dsc09698x.jpg/Александър,GSM:0897840402 гр.Русе

Колега къде са тия цени, че аз сменях миналата година и беше 25лв. датчика на перката?! И аз имам същия проблем със загряването ВСЕ ОЩЕ. И капачка на радиатора смених , проблем с термостата май няма, достига работна температура , но като покарам 5 - 10 мин из града и течността завира. Разбрах, че гарнитурата на главата е за смяна, но дали е възможно проблема да е само от нея...

Мерси Да, може и да има нещо такова.... сменил съм и капачката на радиатора понеже старата беше със скъсано уплътнение.

Колеги , имам проблем с датчика на перката на радиатора на Сивик 5г. Хеч. Веднъж изгоря и го смених с нов, но сега май късно включва перката да охлажда. Въпроса ми е дали този датчик е съвместим с този от сивик 5г англичанка? Гледах този на англичанките на външен вид е същия, но не съм го развивал да пробвам на моята, че да не стане някой фал Някой знае ли дали са взаимозаменяеми?Благодаря!

Продадена! Заключвайте темата

190

Продавам задна тунинг броня за Сивик 5ген хечбек! Бронята е черна с легенче за осветление за номера (за да нямате проблем с катаджиите)Цена 200лв!0888688745 , 0897840402АлександърСнимки: Снимка1, Снимка2 , Снимка3 Бронята е купувана от колегата ManiaK, но не успх да събера пари за останалата част от тунинга, който бях замислил и сега не ми трябва. Ето снимка от как стои на колата: Снимка4 От Русе съм. Пращам по Еконт.BTW, снимката е на Сивика на ManiaK-a , аз така и не я сложих на моята! 

Ами ето ти един пресен пример за това като не си виждал - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=24431 . Може да го питаш, колегата каква магия е направил за да влезе водата в цилиндрите.

Значи не ме е излъгал оня. Добре и какво ще рече това? Какво не е наред и как се оправя?

Това е различно! Старата Д15Б2 си беше така- автоматичния смукач задъраше по високи обороти до 1500-1600 и после нормализираше на 1К. А тази не държи оборотите докато загрее, а форсира сама от 1К до 2К , 2500 оборота- като все едно подавам и отпускам педала на газта през една секунда. Сега пак пробвах грешката и ми показа същия код 42. А ако е повреда в автомотичния смукач не трябва ли да покаже през ЕЦУ-то?

Днес сутринта опитах да разчета грешките, които ми дава ЕЦУ-то - 4 дълги и едно късо мигвания - "41 - Primary Oxygen Sensor - Heater circuit malfunction " Беше ми изгорял датчика за радиатора, но днес го смених по обяд. А нямаше други мигания.... Едва ли форсирането на двигателя има нещо общо с топло-циркулацията!? А може ли да са били 2 кода "20" и "21"? Но нямаше паузи между мигванията...

Мерси, колеги! Ще го пробвам утре и ако резбера кой е номера на грешката ще споделя тук!

Според пича дето я кпих от него било грешка "Подгрев на ламбда сонда", но не съм много убеден ,че я е проверявал изобщо! Инъче ламбда сондата работи понеже я замериха и казах, че "генерира напрежение" т.е. работела Но наистина трябва да я види няко дето може да рачита грешките!

Ами и аз тва се чудя дали не е от някой датчик!? Днес ми отказа перката на радиатора и сега я вързвам с два кабела директно към акумулатора за да работи и охлажда /може би е датчик, незнам/. Но маслото си е наред , може би гори малко , ама незнам колко тъй като вчера го смених от както съм я взел! Но тук нямат софтуер за хонда за да я проверят То и еърбега е гърмял преди и там свети SRS-a , дали не е от това, че е натрупала много грешки!?

Колеги, имам следния проблем- Карам Сивик 5г. Хечбек D16Z6 Vtec и когато запаля двигателя студен лампата на чека свети и двигателя се форсира до 2К оборота сам без да натискам педала. След като загрее след около 3-4 мин спира, а лампата си свети постоянно. Ако спра някъде за малко и след това отново запаля докато още е топла няма този проблем, но лампата естествено си свети. В един сервиз успяха да ми кажат само ,че ламбда сондата и моторчето за празния ход на двигателя работят. А тук в Русе няма сервиз , на който да я занеса за да ми отговорят вещо от къде е проблема! И има ли начин да го оправя без да я карам чак до София, Варна или Пловдив? Ако някой се е сблъсквал с подобно нещо нека сподели какъв може да е проблема Благодаря!

МНОГО ЖАЛКО Е НАИСТИНА МЛАДИ ХОРА ДА СИ ОТИВАТ ПО ТАКЪВ НАЧИН! При високата скорост, риск винаги има и всеки си казва "на мен не може да ми се случи" ... сигурно така си е казал и той : "Клип в памет на загиналото момче" R. I. P.

Вчера звънях в един сервиз в Русе, където монтират газови инжекциони. И като казах на "майстора", че искам да монтирам газов инжекцион на моноинжекция оня онемя.... "Господине, това е невъзможно!" бяха думите му?!?! Незнам защо аз обаче оставам с впечатление, че това е невъзможно само за него?!?! И нали и Д16З6 е също моноинжекцион / или dual point injection както се води /?

Продадена! Затваряйте темата

НОВА ОФЕРТА - Хонда с перфектен външен вид, идеално техническо състояние, спортен волан / и оригинален волан / нови зимни гуми + задните тонколони и антирадара / без АГУ-то, летите джанти и музиката / само за 3000лв