Jump to content

Chumata

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    311

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от Chumata

  1. Отговорено

    Колега,преди всичко благодаря за изчерпателния отговор,като цяло не бях се замислял толкова за мазането.

    П.п- До колко трябва да се разширят отворите на маслената помпа,и за каретата и полуоските мисля,че няма да има проблем да си карам със стоковите.

  4. Отговорено

    Разбирам,но  бензинов регулатор и помпа за толкова малко коне мисля,че няма смисъл да сменям, а някакви предложения какви инжектори и от какво да ползвам и генерацията няма ли да е много за толкова малко надуване аз си мислих да е около 55 вътрешно ?

  6. Отговорено

    Идеята е там колега,че повече от това няма да надграждам. Тоест повече от тези 180-200 кс. Мисля,че няма смисъл да давам тези пари за б16. Тоест и малко ме задоволява,стига да е с принудително пълнене,и най-вече самия проект и работата ме ущастливяват.

    • Нагоре 1

  7. Отговорено

    Благодаря за линковете,ще прегледам подробно. филма е такъв,че имам гараж и всичко нужно,средатва до към 2к за това скромно проектче,което основно сам ще правя и идва помоща тук от форума за частите с който ще сглобявам. За тези 2к мога да сложа суап б16 ВТИ,но играчката от към работа време и пари мисля,че е една и съща. Лично мое мнение е че 160на атмосферен се усещат по-различно от 160 с духалка. Най големия проблем май ще е нстройката след ъпгрейда.

  9. Публикувано

    Колеги преди да започна с въпросите ще помоля да отговарят само компетентните по темата за да няма излишни спорове. Та ровя се из темите и не намирам нищо полезно за това ъпгрейдване.Търся помощ от тези които са по компетентни или са го правили вече,турбо д15з икономик.

    П.с Стоков двигател без да се отваря да се турбинира и да се изкарат около 180кс на колелата,възможно ли е ?

    Мога ли да използвам моя колектор и турбо от ауди тт или 1.8т ще ми върши ли работа и ако не някакви препоръки.

    Ще има ли нужда от др бензинова помпа и инжектори,също така какъв компютър бихте препоръчали и съединител.

    Ще е добре ли да сменя скоростна кутия или да оставя тази. Благодаря и нека дискутираме цивилизовано и приятно,поздрави :)

    • Нагоре 1
    • Надолу 1

  22. Отговорено

    Да се включа и аз, българските майстори знаят едно 10-40 на всичко,но не винаги е правилният избор. От завода пройзвподител никъде не пишат че като мине 200 хиляди се слага 10-40 по тази логика когато колата е на 600к все едно трябва да се кара с 20-50? Колата гори ли масло значи не е подходящо или в повечето случай плаче за ремонт. Карам 6та д15з6 и съм с Мотул 5-40 синтетика около 80 лв тубата и не го гори и двигателя работи тихо и леко.Особенно при хонда на студен двигател е важно маслото да е по-рядко за да се разкара най-бързо из двигателя до всички най-малки хлабини... С две думи докато колата раздвиже маслото тогава триенето е най-голямо и това разкарване на масло трябва да стане по най-бързия начин. Вече когато двигателя е загрял маслото има право да се сгъсти за да компенсира работната температура и е позволено да е в30 или в40 вискозитет. Препоръчвам качествени масла от"Билара Пловдив" почти във всички форуми на другите возила е известен както и тук.

    П.п Извенете ако има грешки но пиша от телефона и то по време на работа. Поздрави.

  24. Отговорено

    До колкото знам оставяш колата хубаво да се напече или с горещ пистолет леко нагряваш веждите на калниците вземаш подходяща тръба овиваш с книжно тикса 3-4 пъти равномерно,пъхаш преди калника и гумата половината и с помоща на 1-2ма които бутата колата ти придаржаш тръбата да се върти с гумата опираики ръба на калника той се изкривява навън.

    • Нагоре 1
×
×
  • Създай нов...