entem

@markocho, при мен имаше същото нещо с оборотите и то стана изведнъж без да е имало никакви други проблеми. Колата ми е Хонда Акорд 2004 година, дизел. По принцип колата я карам нормално без да я натискам много, давам й повече газ само, когато изпреварвам и това го направи при мен при всичките изпреварвания - на трета или четвърта натискам силно газта и от 1800-2000 оборота стрелката отива на около 3000-3500 оборота, после пада пак до около 2000 оборота и веднага след това започва да ускорява нормално. Закарах я в един сервиз и човека там я беше закачил на компютър и му е показало само проблем с EGR клапан. Той го е изчистил и от тогава до сега не съм имал никакви грижи с тези обороти. Попитах го, за всеки случай дали има някакъв проблем със съединителя, понеже аз нищо не съм забелязал и той каза, че е наред. Вярно, че само аз си я карам колата и би трябвало да знам, ако има някаква разлика при работата на съединителя, но исках и той да си каже мнението. На мен ми се размина, дано и при теб да не е проблем със съединителя Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

Здравейте. Решил съм да сменя стъклата на огледалата на колата. Става въпрос за Хонда Акорд 2004 година. Искам да бъдат цели без тази част отсрани, която уж е под друг ъгъл. Причината е, че постоянно се налага да ги нагласявам понеже се разместват, а пък и тази допълнителната част отстрани само ми пречи и реално аз ползвам около половината от огледалата. Знам, че оригинално няма да мога да намеря, така че бихте ли ми препоръчали място в София, където може някой да изреже стъкло и да го залепи върху оригиналното? Трябва ми цяло стъкло за огледало без никакви допълнители екстри. Благодаря предварително Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

Ще си кажа и аз мнението понеже преди време си купих евтина кола, която ми излезе много скъпо и се наложи да я продам понеже не можех постоянно да давам пари за ремонти. Имах Рено Меган 2005 година седан и като си взех Акорда 2004 година - тогава разбрах какво е да караш кола. Когато гледах за предишната кола гледах да е евтина, да е хубава, да е здрава, да харчи малко и т.н. и общо взето не беше никак здрава. Колата не беше пазена изобщо и заради това я взех евтино, но след време ми излезе по-скъпо. Взех си след това по-стара кола (сегашния ми Акорд) от Горубляне на малко километри (то беше ясно, че са върнати, но не искам да знам на колко е в действителност ) и нямам никакви грижи за момента. По принцип не я карам много колата (около 15000км на година), но просто си личи разликата между двете коли. Този Акорд е внесен от Швейцария, така че бих ти препоръчал да вземеш кола, която е карана там понеже там уж ги пазят повече, а пък и самата изработка за Швейцария не е същата като за България, но с повечето продукти е така. Всичко е до късмет. Като вземеш колата и като я караш известно време ще разбереш дали си заслужава или не, но предварително няма как да си сигурен. Ако ти харесва - взимай, ако не - тогава недей да бързаш. Бих ти препоръчал да гледаш да е здрава, а не толкова външния вид и мощността. Поне за мен това е по-важно. По принцип разликата между Хонда и Рено е голяма, но все пак Хонда са си доста по-здрави. И все пак няма кола, която да не се чупи - нищо не е вечно. За всяко нещо трябва да се дават пари от време на време, но все пак Хонда не е кола, която да седи повече в сервиза от колкото при теб, така че най-добре ще разбереш като идеш на място да видиш. Възможно е на този американски Акорд да е по-ниска цената понеже не се карат толкова много в Европа и човекът може просто да иска да я продаде по-бързо, но винаги може и нещо да не е наред със самата кола. Може на място да изглежда по-зле отколкото на снимките. Варианти има всякакви, но цената не винаги е определяща. Който гледа може да прецени за себе си кое е най-добре, ние все пак ще помагаме със съвети

Може да е било за добро това, че си го изпуснал. Много добре изглежда за тези пари. Не се знае какви проблеми има сега този човек с колата. Може пък и да е добре, само той си знае

Най-добре да идеш в някой сервиз, където има уред и ако се наложи ще се регулират

Със сигурност съм карал по-големи каруци начело с Ауди, но за мой късмет колите не са били мои, само съм ги карал няколко пъти. Имах преди Рено Меган 2005 година седан (не правете тази грешка) и също си возеше доста добре въпреки, че беше по-нисък клас. Разликата със сегашната ми кола не е малка, но все пак акорда на мен ми се вижда по-добре. Въпрос на лично мнение

Единствената причина за твърдото возене е ако колата е със спортно окачване. Дори и да не е - пак става въпрос за лична преценка, но според мен си вози много добре. Особено ако трябва да сравнявам с някои прехвалени немски марки - акорда е 100 пъти по-добре от тях. Хем е широко вътре, хем вози меко. Но пак казвам - това е мое мнение. Имам колата от близо година и нямам никакви забележки в това отношение Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Вчера закарах колата и днес я взех. Сега върви нормално и не прави това с оборотите. Оказа се, че е трябвало някакъв EGR клапан да се почисти. Добре, че не беше съединителя

Благодаря ти за информацията, petko_z. Преди няколко дни започна и се надявам да не е било от преди и чак сега да е станало много. Ако имам време утре ще закарам колата да се погледне и после ще разкажа какво е положението

Да, точно това прави

Трудно ми е да кажа дали е буксуване от съединителя. При тръгване например няма проблеми, ако натискам газта нормално. Спомням си, че при предишната ми кола, на която смених съединителя там трябваше да подавам много газ понеже оборотите понякога падаха изведнъж, но тя няма нищо общо със сегашната ми кола. Тук сега поне при тръгване изглежда нормално. Малко ми е странно как така изведнъж се получи това понеже до сега не е имало никакви признаци, но ще я закарам някъде тези дни да се погледне. Само като натисна по-силно го прави

Благодаря ти за отговора, chando. Чудно ми е обаче от какво може да се е получило това нещо при положение, че колата до преди това си работеше съвсем нормално даже и когато я натискам малко повече. Ще трябва явно да я закарам в някой сервиз да се види и там и да кажат какво точно има за сменяване. Иначе възможно ли е нещо друго да се повреди, ако временно я карам така колата? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Здравейте. Имам един въпрос за Honda Accord 2.2 дизел 2004 година. От няколко дни забелязах, че при по-силно настъпване и задържане на газта, оборотите за момент се вдигат до около 3500-4000, след което падат до предишното положение преди да задържа педала на газта. След като паднат, където трябва колата започва да ускорява и да се засилва както си трябва. Самата кола върви нормално. Не мога да разбера обаче защо така се вдигат тези обороти и не се задържат при положение, че държа педала на газта в едно положение. Тази сутрин видях, че маслото беше под минимума и долях 1 литър, но това с оборотите остана по същия начин. Преди 1 месец гледах маслото и тогава беше наред. Колата харчи масло при повече натискане, но аз по принцип я карам леко, даже извън населено място много рядко я карам с повече от 90. На някой случвало ли му се е такова нещо и според вас това може ли да доведе до някакъв проблем? Благодаря предварително Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Аз също проверих моята кола преди малко и ми показа safety recall. Може би е излишно да питам дали някой може да ми го подмени без пари от Бултрако при положение, че колата е купена от Горубляне, но се замислих за едно друго нещо. Тази търсачка преди ми е показвала, че колата е наред, а днес ми показа, че има проблем с въздушните възглавници. Явно сайтът е обновен с определени рами (от определен преиод на производство например), но каква е гаранцията, че това, което показва е вярно? Виждам, че това е сайт на Хонда за Великобритания, но все си мисля, че е трябвало още първоначално да бъдат качени всички рами. Моята кола не е произведена във Великобритания и ми се струва малко странно, но не виждам причина нито да е вярно, нито да е грешно това, което пише в този сайт. Ще е добре, ако някой от Вас, на който преди му е показвало, че е добре колата, а сега има проблем, да разкаже после, за да се разбере дали наистина има проблем от завода

Днес ходих до Горубляне и човекът го пооправи и вече личи по-малко. Той предварително ми каза, че няма да може да се въстанови напълно понеже е ударено доста, но поне няма опасност да се спука. Даже ме посъветва да не сменям стъклото понеже сега си стои оригиналното от завода и то е сложено както си трябва

Знам, че по-добре ще изглежда. По-важна ми е здравината, въпреки че това е много относително и е трудно да се каже освен ако неоригиналното стъкло не личи, че е пълен боклук. Иначе аз от коли почти нищо не разбирам и заради това задавам някои елементарни въпроси, но всички Ваши съвети са ми от полза То като е ползвано може да има някакви минимални драскотини, но ще ида утре за всеки случай и до другия сервиз да го погледнат и после ще почна да търся втора употреба оригинално стъкло и като видя какво има в София ще преценя какво да купя

Днес ходих в един сервиз на ул. Гео Милев 171, но може утре да ида и до другия сервиз в Горубляне за всеки случай. Вече почвам да се чудя дали е по-добре ново стъкло (имам вариант за немско за 285 лв или френско за 385 лв като и в дваат случая допълнително се плаща монтажа) или оригинално втора употреба понеже идеално стъкло втора употреба няма да намеря, а вече направих такава грешка с фаровете като купих нови понеже оправянето на рефлекторите на старите фарове ми струваше пак толкова и реших, че е по-добре ново, но сгреших. Новите са тайвански, а старите са оригинални. Иначе неоригиналното с какво може да е по-лошо от оригиналното освен, че на места може да е криво (което аз естествено трябва да видя преди поставянето)? Възможно ли е да не е толкова здраво колкото оригиналното?

Ще го проверя моето. Благодаря за съвета

Ще го имам в предвид това, tonywoolf, благодаря Чудя се обаче колко може да струва такова предно стъкло втора употреба, дали ще бъде повече от 100лв? Какво трябва да гледам освен за надпис HONDA на него, за да знам, че е оригинално? Дали има нещо друго по-специфично?

Няма за какво да се притесняваш, g0sh. Всеки съвет ще ми е от полза. Имате ли представа дали има нещо специфично като гледам стъклото или просто трябва да не е пукнато или счупено никъде?

Преди малко ходих до един сервиз, но казаха, че не може да се поправи. Сега ще търся оригинално стъкло втора употреба и тия дни ще трябва да го сменя Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Благодаря Ви за отговорите. Няма пукнато, но е вдлъбнато там, където е ударено. Ще звъня утре и ще видя какво ще може да се направи, но ако не може да се поправи - тогава ще търся оригинално стъкло втора употреба

Здравейте. Днес докато си карах по околовръстното на София с около 90 един камък удари предното стъкло и сега има драскотини и е малко вдлъбнато. Може ли да ми препоръчате сервиз в София, в който мога да ида утре и евентуално да се поправи? Бих искал някой сериозен човек да го прегледа внимателно, за да няма нещо пукнато, което аз да съм пропуснал. Камъкът беше някъде около 5х5 см или поне така го видях понеже дойде много бързо. Ако се наложи смяна на стъклото къде бих могъл да го сменя (освен официален сервиз на Хонда) понеже колата има сензор за дъжд, който трябва да се прехвърли както и задължителните стикери за застраховка, преглед и винетка. Долу съм сложил линк към снимката като с червено съм оградил удареното място. Благодаря предварително. http://prikachi.com/images.php?images/186/8650186N.jpg

Разликата между полирането и новия фар беше 50лв. Заради това реших направо нови да взема. Вярно, че не са оригинални, но вършат работа

Отидох в неделя да се регулират фаровете и се оказа, че десния не може да се регулира. Вчера отидох пак там, където беше сложен ксенона и човека ми каза, че нещо е паднало, така и не разбрах какво и че щяло пак да падне, ако мина през някоя по-голяма дупка. Както и да е, той го нагласи и отидох на друго място да се регулира десния фар, а там се оказа, че левият е бил вдигнат много високо. Сега вече трябва да са наред. След толкова обикаляне поне разбрах, че крушките на единия габарит отпред и на стопа отзад са изгорели и ще трябва и това да се сменя Ако почна да не виждам поне ще знам този път от какво е. Иначе вчера този човек, който сложи ксенона ми вика да рециклирам старите фарове ама сега след като съм взел новите просто нямам как да се случи това. Вярно, че още не съм продал старите ама все някой ще се обади и за тях