chefo7337

NGK, утре ще ходя при един мастър да огледа. Не знам как се прикачват снимки, но като цяло издухан клапан на 1ви цилиндър.

NGK, утре ще ходя при един мастър да огледа.

Чнг на всички съфорумци, на31ви успях да намеря бобина и комутатор но смених само бобината защото беше опушена, а комутатора не можах, беше на мн кофти място а и бързах но въпреки това запалих, само че мотора работи на 3 цилиндъра. Реших да проверя свещите и видях че на 1 цилиндър е омазнена а другите 3 силно наслоени с нагар, почистих ги понеже са нови и размених тази на 1 с тази на 2 и запалих но 1 пак не работи, а искра подава на свеща. В началото пушеше яко, нз да не са ми сипали някакъв насран бенц и да се е задръстила дюза,, напр. съм пълен шах. Сега я карах така но ме е страх да не окотя нещо.

Благодаря, утре ще търся пък каквото стане, винаги съм получавал адекватна помощ от форума за което ще ми е приятно да помогна на някой от вас!

Това разбрах но като го отворя нещо като платка ли е благодаря.

Проблема е че не знам къде се намира комутатора.

Това не го знаех, и аз се усъмних че правя нещо нередно но вече е късно, лошото е че ми е нужна колата защото ще празнувам извън града. Имам и един ситроен саксо но с него въобще не съм спокоен! Ако намеря утре комутатор мога ли да го сменя сам, или ще трябва сервиз? Благодаря ти s.s.d.d.предполагам че ако е бобина е по - малкия дявол, мислех че може да е превъртял агренажния ремък, но по логично е да е бобина. На 2ри ще ходя на сервиз, сега съм по спокоен дано е това.

Благодаря ти s.s.d.d.предполагам че ако е бобина е по - малкия дявол, мислех че може да е превъртял агренажния ремък, но по логично е да е бобина. На 2ри ще ходя на сервиз, сега съм по спокоен дано е това.

Здравейте колеги, днес ми се случи следното :както карам на четвърта мощността на колата падна и ми светна чека в ляво - жълтия след което отбих и отворих капака да проверя кабелите, като вадя един по един и гледам дали подава искра, но като извадих на 1 - ви, колата изгасна и не мога да я запаля. Какъв може да е проблема сменях кабели и лули и свещи миналата година, но се сетих че агренажния ремък не съм? Ако ми помогнете със съвет ще съм ви благодарен!

ENGITECH-Полски,49лв-поръчах ги от магазин във Варна.

Кабели-сменени,хондака-огън бий....

Това ме посъветва и мастъра,думите му бяха:-колкото и да ги търкаш по-нови няма да станат... така че ги поръчах вече.

Най-после оправих проблема и то по-много елементарен начин.Днес сутринта реших да огледам кабелите ,извадих лулите,и забелязах че на тази на 1ви цил.има сиво-ръждив окис от вътре,почистих с обезмаслител и изсуших,покарах 10-15км-ок,след обед 20км -никакво прекъсване,според мен в това беше проблема,но няма да бързам със заключения,ще покарам и тогава ще пиша.

Благодаря за съвета Маркони ,така или иначе ще взема кабели, има чехски на Тесла,немски на Бош,и полски-забр.името-кои ще вършат работа ?И ако не е от тях,може да ми каже после я помпа-бензинова я нещо и влизам в роля. Не съм някакъв свидльо ,но просто нямах конкретен отговор от Мастъра .

Здравейте колеги,в събота отидох на майстор и обясних за проблема след което той започна да проверява бобина,кабели,свещи,капачка-каза че всичко е ок и после ме попита дали съм сменял горивен филтър,отговорих му че не съм и го смени ,каза че най -вероятно е от него.Тръгвам аз и на първото кръстовище същия( хой )звъня му ,каза че може да е от кабелите и ми обясни къде се продават, така и не ги купих защото не съм сигурен .Прибрах се и си проверих отново грешката -71- random misfire cylinder 1 -седем дълги -един къс.Сега не знам да ги купувам ли тия кабели и да му звъня или да ходя при друг.Междувременно разгледах и няколко клипчета в нета където най -често сменят свещ или лула.