ШМИРГЕЛ

В Бултрако, маншон за външно каре на Акордеона '95 струва 168 лв без работа.Викам на Сашо - Аз:само маншон ми трябва, не се ли продава без кареСашо: Това е маншона де. Карето е 450. Ама той маншона върви заедно с грес и скобиАз:Абе вие продавате ли части някави изопщо???Сашо: Да, наистина частите при наз са малко скъпички, но са оригинални и освен това труда ни е евтин.Аз: И колко е евтин?Сашо: Ами 25лв/часАз: Я ми кажи колко струва малкото гърне (искроловител) след катализатораСашо: 750 лева!Аз:

Чудна тема се заформиха ха

Пичове и пички, ша прайм ли тренировка?Какво ще кажете за Цигов чарк, Беглика или Широка поляна?Още някоя друга седмица и времето ще е тамън.Тука има хора, които познават местата по тия язовири до пиянска болка!Тренировчица, а?

Атаро клима ще работе 6 месеца за нас

Реших да возя блока по магистралата с 200

Малииииииииииииииииииииииииииииии

Ала-бала-ницаРусия е доста по-голяма страна от България, а има на глава от населението по-голям брой лаладжии

Забелязах, че на бензиностанциите на Лукойл се продават едни тубички с лепенка на Blue Force Gas и имат едни накрайници за пистолетите за зареждане, в които вероятно се изсипва течноста и се вкарва в бутилката.Както всички знаем, това е измишльотината на Петрол. За други видове убогатители или оптимизатори за газта не съм чувал. Предполагам, че ако има от къде да се намерят, няма да има проблем да се вкарват в уредбата с помощта на пичовете от Лукойл или дори човек да си го направи сам и да си го носи на всяка газ-станция. Представлява една втулка с клапън. Недостатъка му е, че колонката отчита наливането на едно количество газ,което остава в тая втулка и човек си го плаща, а то заминава в атмосферата.

Много хубаво си дал снимки, но какво да прави човек ако не му е заложено това в автомобила? Има ли как да се монтира допълнително?

За Хондата говоря.Качвам се сутринта, паля, тръгвам и след 100 метра таблото става цвето-музика. Направо се схванах. Светнаха ми и трите лампи свързани със спирачките. Скокнах, проверих всички бушони, релета и к'во ли не - всичко е на ред. Качвам се, паля, тръгвам, минавам 200 метра и ... цвето-музика. Слизам и започвам от начало. Пак нищо не откривам и съответно тръгвам към ел.услуги. Пристигам, спирам и гася, идва майстора, обяснявам и се опитвам да му покажа, но колата се оправи. Тръгвам си, минавам 100 метра и пак.Връщам се при майстора и оставям колата да работи. Идва поглежда, минава зад колата и вика "я натисни контрите, имаш изгоряла крушка".БАСИ И ЕНТЕУЕГЕНТНАТА КУРУБА

Аидееееееее, сватбаСамо булка трябва да намеримДами...?

Ако в тая държава имаше само един автомонтьор, ама наистина оторизиран от Хонда Мотор Ко. щеше да има отговор а тоя масов проблем.Има ли един разбирач, който да пише на английски до пустата Япония? Малко дръзко, ама що пък не

Е, предизвикахте ме

Не ми се вярва това. Хонда ще заложат в софтуера си колата да не пали когато е много студено, хайде де.Иначе утре сутринта ще пробвам това със задържането на педала. То пък се стопли времето мамка му. Ще продължим темата догодина

Същия проблем - F20B3Прави ми впечатление, че сме всичките 2000ссЕдин познат с Акорд '93 карбуратор каза, че номера е да се натисне веднъж гаста до край преди завъртане. Естествено, че при тези - които сме със спринцофки номера нестава. Интересно как "големите разбирачи" Бултрако са кършили пръсти след като са направили профилактиката и нищо не се е променило. Добре, че сподели това с нас за да знаем хич да не ги безпокоим с тъпите си проблеми. Който се светне да свирка - кат линейка

Казва се Комисия по технотест май.Занимават се със сменени двигатели най вече, но и това е възможно. Преготви се за много търпение, главоболия и рушвети

Аз съм превърженик на подобен закон, но това, че някойси го е предложил нищо не означава

За тампон на мотора и дума да не става, не са каретата със сигурност. За да дърпа на ляво при подаване на газ трябва да се променя геометрията на предницата и по-точно да се ЗАТВАРЯ СХОДИМОСТА за да се случи това нещо е необходимо да се увеличава дължината на рейката или да се скъсява разтоянието между шарнирите. За първото е нужно да имаш разбит вътрешен или външен накрайник. За второто може да са много неща:1 шарнири. Предполагам, че всички неща до тук си ги проверил. 2 Предни втулки на горните или долните носачи.При липса на напрежение по-голямо от статичното на тези втулки, те си стоят в покой, но като се натоварят при подаване на газ се смачкват и горния или долния носач се измества напред в областа на шарнира, съответно минава много малко навътре. Точно тогава рейката става дълга и сходимоста се променя в отрицателна посока. Достатъчна е една размекната втулка за да се получи този ефект. Ако предницата завлачва на дясно, аналогично означава, че става въпрос за задните втулки. Съвсем отделна тема възниква от въпроса Защо когато предницата се затвори колата дърпа на ляво, а когато се отвори дърпа на дясно. Ако смяташ, че всичко, ама всичко по шибаната кола е в изправност - размени гумите, нищо че са нови.Балалайката ми знае толкова, щото съм бачкал на Байсбарт Л4000 доста време. Разпечатката ти е от почти същия стенд

Праскал съм пастърви на Доспат края на Март месец три нощувки на палатка. Бях се разпънал върху снега. Баща ми беше решил да спи в колата, но в 2-3 часа ми звънна по домофона скапан от студ и влага. Важното не е колко е студено или топло - важното е колко си потготвен! Според вас сега става ли за палатки? Става и още как. Ако другата седмица се скапе и завали няма да става, но ако времето е като сега...Днеска си направих профилактика на резачката. Смятам да издем три кила паржоли утре вечер с обичайните заподозрени тука в ниските Родопи. Ха да видим дали ще има пловдивски Хонди - мераклийки?

За тези, които казват, че е нормално - Нищо общо с действителностаНямам никаква разлика в усилието за въртене на волана независимо от температуратаКогато завъртам на място волана чувам лек шум от натоварването на помпата. Също е еднакъв и на студено и на топло. Също е еднакъв на студен и на топъл двигател. Не, че рейката има отношение към загряването на мотора, но предполагам, че и тя за преблизително същото време работа си докарва работна температура

И да има разлика в дължините на накрайниците е компенсирано на стенда.Колега, размени местата на предните гуми. Ясно е, че ще им се обърне посоката на въртене, но го направи за експеримента.След това ще коментираме защо е такаИди и се консултирай по тоя въпрос със стендаджията (дано да е компетентен)

А може като дойде време да си направим нова тема, в която да се пишат само сериозни неща по потготовката

Да живее Бултракоооооооооо

Айде, Кюстендил, Варна и Русе..........

Колеги, снощи взех поредната партида, но направо ме побъркаха. Ще преброя колко останаха и днес ще ви ги разпратя. Варненци са на първо място, там има хора които чакат още от началото на тая тема. Ще пратя и на останалите в зависимост от комбинациите от заявените и наличните бройки. Вероятно няма да стигнат и ще има още една серия, но моля да е една само. Заявете си желанията в най-скоро време за да се отърва и аз. Не, че ще откажа на някой и по-късно, ама доста се проточи и ми писна от серии по 20-30 бройки и пет минути след като са готови, поръчка за още 3 и още 2 и още 3 и още 1...Довечера ще пиша къде съм изпратил.