murdera

един вид деактивация на акаунта,ако не искат да четат кой какво е писал...

Събота няма да съм на линия.Петък следобяд/вечерта съм ОК,след неделя следобяд също съм на линия.Пишете кога можете,нека се съберем повечко прелюди да замерим кой къде е пс.хайде де ,половин ден и нито едно х22

тая вечер на Булгарплод има сбирка на Бмв форума(идват и доста др коли) и ще е фраш от хора,не става за спокойно тестване.А последните няколко пъти патрулки блокирваха пътя....

Може неделя следобяд,стига да не вали.Предлагам на Булгарплод,където е месечната.Дано се включи и някоя х22ка

Ако се съберем повече прелюди от Сф може да спретнем една импровизирана гонка на Булгара

Здр. колеги, има ли хора с H22 4 или 5 ген. стокови,185hp(без генерации/колектори и тн),които искат да помогнат.Може и стоков х23 да видя каква е разликата спрямо кола без генерация/колектор.

Имам ли право в подписа да напиша реклама,например "Изправям лети джанти , тел ххх ххх ххх " ?

Х23ката като и смениш генерацията с Ф60,махнеш катализатора и най-вече стоковия колектор със спортен става 180к.с . И като за кола 1.3т върви доста добре

fast idle thermo valve-а беше сравнително чист,но в единия край се беше развартял с 1см ,почистих го,натегнах го и всичко заспа Сега TPS показва 0.39v в idle режим и доста по-бързо сваля оборотите.Благодаря много на всички помогнали,ако някой друг има проблем с оборотите-ще има идея какво да гледа първо

дросела е почистен ,и да имам fast idle thermo valve ,да пробвам да го почистя да видим как ще е?

Не може да се оправи,ще се наложи смяна,някой знае ли къде мога да купя нов такъв ТП сензор ?ps. от БГ,не ми се чака поръчка отвън

да,но ако намери по-евтина ф20ка и по-натам му се стори бавна-винаги може да сложи един х22 JDM

По каталог този с ваноса го дават 0.6 сек по-бърз,9.3 сек,прелюда е 9.2. Така че според мен ще са на кантар нещата с ф20ката

1.6 втек 125хп върви повече от прелюд с ф20

Палчето на едната страна е в крайно положение и не може да се натсне повече,на другата страна като се натисне вдига още повече оборотите !!!

нормално напрежение дава,но със сигурност ТПС е за смяна.0.47в дава

Хванах го проблема,за 1 път изписа 7 грешка TP Sensor.Ако някой има проблеми с оборотите явно от него идва.Сега ще ходя да свалям дроселовата клапа и после сензора да видим дали ще се оправи или ще трябва нов

Драснах ти едно лс с обяснения А то и нямаш никаква полза да го мъчиш мотора над 6500,само печелиш повече обороти на по горна предавка,но реално има 160кс на 5800об. , на 7000+ ще имаш загуба на мощност.Пробвал съм до прекъсвач да се кара,върви по-зле от колкото да сменяш на 6500....

Сутринта като я запалих(H23) от 1600 оборота скачаше на 3000,после пак пада на 1600 после пак на 3000.И така докато загрее.Но пак оборотите стоят с 50-70 по високи от нормалното(780 рпм).Като се прибрах рестартирах ЕКУто ,проверих и почистих IACV(ако така се пишеше),жилото е добре,не е опънато.На инфоборда като гледам оборотите,на 3000 моментен разход 4л/100,за сек става 0.0 Л и падат и така се повтаря.Имате ли идеи какво може да е станало?Предният път преди да сипя бенз карах с резервата 15-20км,но до вчера бях минал 50-60км с новия и нямаше проблем !!!

Х23ката просто не трябва да я вкарваш над 6500 об и няма да имаш проблеми !!!

Е как да има като в 99% ,уважаемите полицаи,при ПТП пишат "несъобразена с пътната обстановка скорост" пс.усер ако искаш да ти пляскаме за това ,че казваш ,че караш много примерно-на мен ми се вижда малко глупаво да обяснявам в и-нет форум,колко съм бил такова или онакова пс.ето ги плясканията пс.без лоши чувства,но някак си ако си прочетеш поста острани,колко си примерен става леко смешно

при 5 ген. на д3 включва само до 3та,на д2 само до 2ра,на д4=4 скорости

Честито и много километри да му навъртиш Като му се нарадваш може ли да го засечеш 0-100 ,защото никъде не мога да намеря за 2.3 ауто

Заводски са 4 цил 2.3 мотор м/у 200 и 216 коня 3 двигателя имат