Antony23

Явно никой не е правил такива неща скоро..

Колеги имате ли представа дали от 5-ген. карета могат да станат на 4-та? В случая става въпрос от D15Z1 5-та на Д15Б2 4-та.

Все още не съм я сменил, но не мисля, че може да ми помогне да си реша проблема.Оказа се, че няма нищо.Първият път когато купих антифриз ми отвориха книга с всички модели коли за да ми кажат колко литра ми събирала цялата система.Налях колкото ми казаха, но освен, че разширителят се напълни имаше малко останал ръжда и реших да прочистя всичко.Налях на ново всичко и в крайна сметка се оказа, че не само повечето количество, което беше вътре бе причина да изхвърля някаква част, а най-вече че разширителят беше прикрепен в долната част на маската зад бронята и като е под наклон(малкият маркуч, който е от радиатора НА ДОЛУ към разширителния съд , а не горе където му е мястото, според мен по този начин е по-лесно да се пълни.Откакто налях последният път доливах всеки ден по 50-100мл за да е точно цялото количество и следях разширителя кога ще започне да се пълни - когато започна спрях и вече около две седмици всичко е наред.

Колега, ако имаш и друга кола, а тая я купуваш само за в града - Сивик 5-ген, наистина е добър избор от много гледни точки.Най-вече, че ще ти е икономична, а поддръжката няма да ти е толкова скъпа.Окачването също е много добро - дори и с не толкова хубави гуми(както я купих), колата пак си беше стабилна.Относно двигател - Д15Б2 за мен е здрав и пъргав - перфектен за годините си.Имах точно такава и единственото, което и направих е гарнитура на глава.Други ядове не съм имал.Успех.

Колега, колкото и да са къси тия разстояния, тоя разход е невъзможен, ако колата няма проблем .

Ако си с издухана гарнитура поне 400-500лв заедно с ремъци, но зависи откъде си купиш частите и какво си решил да смениш.

Колега мога да ти препоръчам да си купиш една добавка, ако мислиш че оцета и киселината няма да ти свършат достатъчно работа.Аз имах ръжда, но в минимални количества, която беше останала още от предишния радиатор.Проблема беше една тръба и след като я смених заедно с радиатора имаше още, но все пак когато налях добавката всичко се изчисти и то само за 20минути работа на двигателя с нея.

Колеги някой може ли да каже къде могат да ми изработят цялостна генерация - от изпускателен колектор до крайно гърне и на каква сума?Въпросът ми е и за двете генерации сивик.

Различни са.

Виж, съвсем случайно, да не ти тече отнякъде, провери свещи, въздушен филтър. В последно време стават много измами и на самите бензиностанции, така че не е невъзможно да са платил 14л., а да са ти сипали по-малко, освен ако не си знаеш стрелката къде точно отива, с 14л. повече.

При мен е същият проблем..

По-добре не рискувай да се прибереш с нея - ще се вкараш наистина във филм, ако те остави на път.Конкретно тоя двигател е много здрав, но дори и най-здравите неща, ако не се поддържат дават фира.В тоя сивик, с тоя двигател не би трябвало да имаш никакъв проблем откъм място в коша и останалите чаркове.Отвори двигателя и разбери какво трябва да смениш, но така както описваш проблема със сигурност няма да се разминеш с малко пари.По-добре намери друг или същият в добро състояние.

Мерси колега - ще пробвам да го направя сам, ако не успея поне знам къде е проблема

Първата кола, на която се научих беше Нисан Съни 1.6 Дизел, бях на 12.Когато взех книжка първата ми кола - Роувър 216 кабрио (D16A8) - оттам започна всичко

Колега твойта кола с такъв двигател ли е?

Колега къде се намира главното реле и трудно ли се сваля, защото искам да си оправя колата сам?

Може и да нямаш проблем, но виж в някоя тема все пак или направо ги тествай

+1 само че няма да качвам снимки да не се изплашите

Някой има ли идея? Маслото ми е чисто.Мисля да сменя само капачката с 1.1бара, защото сегашната е на 0.9 и като загрее много почва да се отваря и ако не се затвори почва да излиза антифриз от радиатора..

Проблема беше между двете кутии - долната, която можеш да я свалиш само, ако си без броня и кутията с въздушния филтър.Явно някой е преправял нещо преди и него е зглобил като хората.

Карбураторите почиствал ли си ги?

10w40 Castol Magnatec - въпроса е как караш най-вече.

Колега имам същия проблем и карам същата кола, но с друг двигател.При мен чека свети, защото в този момент колата е в 'авариен режим' - това е някаква грешка в компютъра.Все още не съм чистил грешките, а разкачих малко ненужни кабели - например аларма, която не се ползва.Оттогава рядко ми се случва този проблем.Причините може да са различни, но можеш да видиш кабелите под волана - размърдай ги и виж дали ще има разлика докато си на контакт.

Не е.Оказа се, че колата смуче въздух от място, което трудно може да се види без да се разглобят всички тръби, през които минава въздуха.