TheDevilTwin

Тъкър Торпедо е един от най-напредничавите американски автомобили за времето си! Може и да не е най-красивият автомобил, но е и доста далече от грозен

Честито за придобивката! Безаварийни километри и умната... щом ще го правиш бързоНе само купетата са бавни, ако са зелени... те си знаят кои

Това аргумент в защита на твърдението, че Алекото не е грозно, ли би трябвало да бъде?

Ето и моя списък, подкрепен със снимков материал http://s245.photobucket.com/albums/gg62/Th...Ugliest%20Cars/

Хич не ми харесва с черен таван и капак! Много малко й трябва на колата, за да изглежда добре - порови се из интернет, има достатъчно снимков материал и информация! Всичко е въпрос на вкус естествено, но според мен колкото по-изчистено, толкова по-добре, а с тия два цвята се получава точно обратното!

С тебе веднъж вече спорихме за цените на Сивиците... явно е, че си професор от класа! Щом струват толкова, значи има защо... както виждаш Акордът вече е продаден, макар и за 11 бона... и цената е повече от оправдана! За 5-6 бона можеш да си купиш единствено удрян Акорд, купен за 1500 евро и направен, колкото да се продаде на печалба от джамбаз! Провери още веднъж как вървят цените, преди да се изказваш неподготвен Отвори мобиле.де и виж какви са цените на Хонди втора ръка - това са реалните цени, а не парите, които им се взимат тук! Сети се, че за да се докара автомобил от Италия, Холандия и пр. на печалба, трябва да се вземе нещо по-евтино или удряно, което е доста под реалната цена за дадения модел!Акордът наистина изглежда много добре и дано го е взел някой истински Хондаджия, който може да го оцени и стопаниса подобаващо!

По-грозни джанти от тия трудно могат да се намерят! pgh, моделът на който си се спрял, е много красив и стои перфектно на всякакъв цвят, дори на сив металик! ROTA произвежда реплика на тези джанти - моделът се казва Torque и изглежда умопомрачително!

Снимките този път съм ги правил с GSM, затова са с леко гадно качество, но все пак ги има http://thedeviltwin.snimka.bg/tuning/honda...10-09-26.536828

Днеска мисля да не мия Хондата, че докато стигна, ще стане същата Нека да е WRC style!

Училището, където е сниман, е 32-ро СОУ в София. Учил съм там от 5-ти до 7-ми клас А Прелюдът дори не се появява на трейлъра!

Жълта Интегра с черен капак и щатски номера от няколко дена преминава през Фритьоф Нансен. Някой да има снимки на въпросната бегачка или поне инфо за колата?!

Това е фанатизъм Нямаш обосновка.Мога много лесно да ти се обосновя - никога не спестявам от гуми, а купувам най-доброто, което има на пазара! За съжаление средностатистическият българин кара с гуми Tigar или Kormoran. Един път имах нещастието да си взема Tigar и да ги сложа на Хондата и оттогава евтини гуми никога. Нито Nokian, нито BF Goodrich се представят добре в сравнителни тестове с други гуми, било то зимни или летни (списанията AutoBild и Auto Motor und Sport правят и публикуват такива тестове на страниците си). Друг аргумент в полза на TOYO и Yokohama e, че са японски марки, които би следвало да са най-подходящи за японски коли - не съм чул никой досега да се оплаче от тези две марки

Няма борд компютър, не ти и трябва! Имайки предвид, че е доста по-икономична от C20XE, едва ли има нужда от подобни глезотии.Изясни си за какво ти трябва тая кола - музика ли ще й слагаш, бегачка ли търсиш или просто искаш да си вземеш нещо по-хубаво от Астрата. Колегите ти казаха - заводска VTi-ка се намира много трудно и цените са соленички, но определено си заслужава всяка стотинка, имайки предвид здравината. Ламарините са слабо място, купетата също са им много кекави и НЕиздръжливи на усукване, така че се оглеждай за кола с малко луфтове. Реалните цени на тия коли са петцифрени и това, което тука се продава за 5-6-7 хил. лв е доста далеч от "читаво", но все пак с повечко късмет можеш и да се метнеш на B16-ка

На Хонда единствено Yokohama и TOYO - всичко друго е свободно съчинение

Вади я и заставай до бургаската Астра, че големи сеири настанаха с тия двата клипа http://vbox7.com/play:1029dcc1http://vbox7.com/play:78592c2c

Август 2010

Бушонът не е ли един и същ и за двата халогена?! В смисъл ако е развален, не би трябвало само единят да угасне

Възможно е да се е откачил кабел или кабелът да не е добре изолиран от вода. Кабелите рязани ли са или са си цели?!

За още колко малко?! Двойно на тази цена Много ме дразнят подобни изказвания... какво означава "цената ме притеснява"?! Нима си мислиш, че за 2600 можеш да си купиш читава 5-та генерация? А сетете се за колко пари е купувана в Германия и в какво състояние, за да я продават за тия пари и да имат печалба от това. От снимките, които виждам, задните вежди са пребоядисвани и вероятно кърпени, защото има лека разлика в боята, липсва пластмасата на десния преден мигач и колата е с изпран салон и измит двигателен отсек, което означава, че трябва да внимаваш най-вече с интериора и мотора. Провери, дали всички врътки, копчета и лампички работят и непременно измерете компресията! Най-добре да се отиде в някой сервиз и да се прегледа всичко от-до!

Ето клипа с А3-ката http://vbox7.com/play:35cbbf93

Снимки от срещата

Честит рожден ден, Радо! Желая ти успехи в музикалния бизнес, а и не само Весело изкарване на празника! :lol:

192 коня са заводско, но не вървят като за толкова. Возил съм се в такава

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...amp;tabNumber=1Мисля, че това е обявата Колата има неща за оправяне - аз лично бих си я направил както е била т.е. преди фейса и бих махнал тези надписи по нея! Безаварийни километри

Че защо да те е яд?! След като са непросветени, умности ли да пишат?! Според мен подобни изказвания са напълно безсмислени - или се опитай да изкажеш компетентно мнение и да се защитиш, щом не си съгласен, или просто не пиши нищо! Мисля, че всеки може да отсее сам за себе си глупостите от смислените неща NSX никога не е бил масов автомобил, също както Ферари, Ламборгини, Порше или Мазерати не правят масови автомобили! Причината е една и съща - цената! NSX се е произвеждал точно 15 години и за този период цената му е била една и съща, с което остава в историята - един от най-дълго произвежданите суперавтомобили, който едновременно с това е успял да запази цената си константна! Няма как да разбереш колко броя са направени от този модел, защото Хонда никога не е оповестявала данни за произведени бройки от който и да било свой модел. Самият факт, че е произвеждана 15 години, вместо да получи свой наследник, говори сам по себе си, дали моделът се е продавал добре по света! За кое по-точно относно Пежото не съм прав, след като ми казваш, че "си вярвам повече, отколкото трябва"?! Eто ти ТРИ сайта, където можеш да видиш колко коня е СЕРИЙНАТА ВЕРСИЯ на Пежо 205 T16: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=3179 http://www.autoevolution.com/engine/peugeo...-16v-turbo.html http://www.fastestlaps.com/carPeugeot_205_turbo_16.html Състезателната версия първо има няколко еволюции и второ няма как да кажеш "точно 450 коня е", защото за всяко рали двигателят е настройван наново в зависимост от настилката, дължината на трасето и климата! Мощността му е варирала между 350 и 450 к.с., но тази мощност изисква адски големи жертви, защото един 1.8-литров 4-цилиндров 16-клапанов мотор с турбо трудно може да понесе 450 к.с., в ежедневно каране Освен това никъде не съм сравнявал ускорението му с кола 25 години по-късно излязла - Civic VTi се появява през 1991 година, а VT-версията EE9 дори през 1990, при която ускорението е дори по-добро, защото е по-лека. От 1984-5 до 1990-1 25 години ли са?! Освен това 205 T16 въобще не е наследник на 405 T16 - 405-ицата не се е състезавала в Група Б, а в Париж-Дакар и катерене Pikes Peak (през 1988 Ари Ватанен поставя рекорд именно с този автомобил). 405 T16 се появява няколко години след 205 Т16, когато Група Б вече е официално закрита