Преди, след чистене няма значение. Важното е да е ресетнат преди да запалиш с чистите вече клапани.
Колега може да си скъсал някой маркуч, виж за течове. Виж антифриза как е. Направи едно обезвъздушаване и ще знаеш, че не е от него.
Ами на Д13 иацв-то не е свързано с антифриза.. питах колега който е наясно и каза,че на д13-ката и е такова иацв-то.Излиза само букса от него.Яд ме е.че работи докато загрее напълно двигателя дори след това може да работи още 10-15 минути,че и повече и изведнъж задържа оборотите на 1100 или започват да играят.А с изключено иацв динамиката е кофти.
Не карам civic, но ако имаш FITV е от него значи. Виж в интернет къде се намира на твоя двигател. Представлява нещо като прав цилиндър с капак отгоре. отвиваш капака, може да не го махаш целия само да го плъзнеш настрани. Вземаш една плоска отверка и навиваш колелото по часовниковата стрелка до крайно положение, след което връщаш четвърт оборот. Затваряш, рестартираш ЕКУ и палиш. Като навиваш FITV не използвай голяма сила, кръгчето е някаква гума да не го загладиш, и без усилие се върти. Така изглежда от вътре
Това във жълто е :
