stivenj

Филтъра сменен преди 2 месеца с маслото, ЕГР- го чистих преди седмица, свещите ми са на 3 години, минал съм около 30 х.км с тях.Това го прави от поне 6 месеца.Свещите ги прегледах, добре изглеждат, няма омасляване по тях, но си мисля дали да не ги сменя.В И- бей намерих, от Англия 8 бр.

Здравейте Ани,аз имам нужда от диагностика и при оправяне на времето ще дойда до Стара Загора, ще съм благодарен за съдействие, ако е възможно разбира се .

Ако проблемът е в бобините, както се съмнявам, нови свещи няма да го решат. И съвета ми е да не чакаш много. Както по-горе ти писах, бобините са вързани последователно на ел.верига и тръгне ли една, след време, 2-ра, 3-та и т.н. Няма как да разбера дали са бобини, в Търново няма диагностик, който да може да каже, не знам какво да правя вече, все още се появява това състояние.Говорих с Маркони от Русе, каза ми след 2-3 месеца може да я погледне.

Смених го колеги, преди 2 хил.км. , но промяна няма, появява се от време на време това прекъсване, сега вече съм решил от март да сменя свещите,минаха 3 години от както ги смених,не се сещам за друго.

Нормално е , нямат вградени аларми и моята е така .

Здравейте колеги, ако някой може да помогне , ще съм благодарен, търся добър диагностик за Велико Търново , или региона, на хонда джаз, най- вече за горивната система.

Да , точно такива са симптомите колега, явно и при мен са тръгнали , към Варна след Нова година , откъде купи бобина, на каква цена , нови , или втора употреба.В Търново нямаме читав майстор за диагностика , не знам къде да ходя, ще видя други коментари ще има ли и ще мисля на къде да се насоча.Благодаря все пак за мнението и аз натам се бях насочил.

Здравейте колеги, за четвърти път ми се случи за месец, както си върви колата ,задължително го прави при загрят двигател изведнъж прекъсва за секунда , все една че няма захранване към свещите и продължава да работи нормално след това.Не ми е светвал чека, никакви предизвестия до сега , работи нормално мотора,свещите сменени с нови преди 2 години НЖК.Съмнявам се в бубина , или какво друго да е.Ако някой има идея , ще съм благодарен за мнение.Поздрави от Търново.

И при мен така беше, с шлаухка от система за кръводаряване и голяма спринцовка изтеглих 400 грама и всичко си дойде на мястото.

Няма никакво значение колега, моите и четирите са NGK, така дойде колата от Италия, също не бяха пипвани , но четох тук , че на 3 години е добре да се сменят.Поздрави..

Звъних на много обяви,продадени са , антена купих от късите,лови станции,емблема намерих в едни автоаксесоари , но е с милиметри по малка от оригиналната , ще я залепя със силикон и каквото стане.

Колеги може да се приключва темата , някой си е поставил за цел да ме довърши , снощи откраднаха и антената, вече спирам да търся всичко, докато не изчакам да видя още какво са си харесали , че да е наведнъж,Изумявам се в каква държава живеем, дали е от бедност или от завист, нямам обяснение, но здраве да е , няма да купувам нищо на този етап, просто няма смисъл.

Звънях , но ми казаха че са продадени.Стоят им снимките в обявите за да привличат клиенти.

Търсих по моргите, но няма , днес ме насочиха в магазин за автоаксесоари, ще видя там, ако няма я забравям и така ще се кара.На няколко места намерих задни врати , но не искат да свалят само емблемата, разбираемо е .

Благодаря колега, ще потърся из моргите и ако няма ще поръчам от тук.

Здравейте колеги, откраднаха ми емблемата на задния капак на хонда, някой знае ли от къде може да се намери и на какви цени, че не мога да я гледам така.

Не казвам , че е чак трудно да се върти волана , но в сравнение с двете коли в началото на темата където писах, си е направо усилие,не може да се сравнява дори ,при джаз си иска въртене, просто ми направи впечатление разликата и се зачудих доста , защо е така , но колегата Droneми обясни за електро усилвателя при джаз.

Благодаря колега , не знаех как работи хидравликата.

Здравейте колеги, днес ми се наложи да покарам две коли,субаро легаси и фиат, това последното не го броя за кола, но направи ми впечатление , че волана и при двете се движи страшно леко с пръстче може да завиваш.При моята дазка не е така, иска си усилие да завивам, не светят никакви лампи, няма течове до колкото може да се види.Защо е така?Нормално ли е трудното движение на волана.Благодаря за мненията , които евентуално бих получил.Поздрави от Търново.

Здравей колега, не е трябвало да влизаш в този филм, аз по горе мисля , че писах моите приключения с ремъка и ролката , но за ролката е трябвало да прочетеш , да отидеш до магазин за качествени лагери и вземаш лагер 203 съвсем обикновен, сменя се за миг и ролката ти става още дълги години перфектна.За ремъка е ясно , допустимите варианти са няколко , японеца го е измислил , както винаги просто и хитро.Поздрави...

Ще мина в понеделник да проверя.Благодаря!

Извинявам се , че връщам темата, но ми се случи, най- неочакваното,няма месец от както смених течността и предния ляв спирачен апарат блокира,остана стегнат,майсторът като разглоби видя , че цилиндъра е наранен в края където минава през симеринга и останал отворен, наложи се да купя втора ръка апарат, Вече е наред, сега очаквам други изненади, въпросът ми е , има ли някъде само този РЕМ-комплект да се продава, цилиндъра и симеринга, защото другото е здраво.Благодаря за коментарите предварително, ако има и решение на проблема , ще е супер.

Като купувах моята от Стара Загора,гледах една от Швейцария, като легнах от зад, направо се смразих, буквално се разкапала от ръжда, избягах веднага, тогава попаднах на сегашната ми кола в друга автокъща от Италия , е там беше друго, чисто , не пребоядисвано, както си е била колата , още няма никакви ръжди.

Да, благодаря колеги, аз пуснах темата и наистина я изчерпахме обстойно,Благодаря за коментарите, много ми бяха полезни.Поздрави от мен и бъдете здрави.

Спрях се на TRW-DOT4, това ще е , ако усетя , че не спира добре следващата смяна , ще бъде с друга марка.