vartan

Колеги сигорно няма да мога да дойда , защото ще имам работа.Темата за срещата чак сега я видях.

При мен беше мноо зле сякаш бях пуснал климатика и сложил възд.филтър на дросела направо да смуче топал ваздух .... мноо тромава беше колицата и смардеше мноо страмно отзаде , вчера го махнах иии Колега а на какво мирише отзад.

Чеситита баба Марта на всички колеги .

На една среща един колега дойде с бяла хонда обаче от тези две снимки немога да преценя дали е тя.Помня че имаше спортни колани (май бяха оранжеви или нещо такова) и лети джанти.

Честито на всички които празнуват .

Колега ако можеш направи в няколко цвята в зависимост от колата.Ако е 5г сиво,6г и тн.Ако си ме разбрал имам в предвид да е в тон с цвета на интериора .Иначе това като дизайн ми харесва.

Днес смених крушките (осрам два броя за 1.80 лв) и светят .

Този път ще дойда .

Мерси за всички мнения колеги , през седмицата ще мина да купя крушките.

И аз съм с фулда кристал монтеро и съм доволен взех ги 100 лева бойката 175/70/R13 .

Колеги въпроса е важен.

5W40-пълна синтетика(по хубаво,смяна на по дълъг период,но предимно за нови коли и се гори по бързо);10W40-полусинтетика(за двигатели средна хубост,смяна-в зависимост от това дизел/бензин на 10-15000км.); 15W40-минерално(масово и евтино,за служебни коли...,смяна на 5-10000км).............Дано сега се осветлиш малко...! За по светнатите колеги,има достатъчно добри добавки за двигатели,които си заслужава да се слагат.Първо,че намаляват триенето в мотора и съответно температурата му и второ-да не дава господ да спукате картер и да загубите маслото,може да приберете колата до 50км. без блокаж,ако сте на път.Обикновено,ако сипете добавка(в зависимост от марката)-тя се задържа в двигателя мин. 40-50000км.Колега не ми разбра въпроса , а той беше вискозитета на маслата ще се различава от това че едното е пълна синтетика а другото полусинтетика или ще се различават само по показателя 40/50.Или по друг начин казано масло пълна синтетика 10в40 и полусинтетика 10в40 еднакви ли ще са като гъстота и вискозитет.

Колеги кое масло е по-гъсто така да се каже полусинтетика 10w40 или 10w50 пълна синтетика.И още един въпрос какво масло препоръчват от хонда за нашите коли в тази геогравска област , като марка и вискозитет.

Колата е сивик д15б2 хечбек искам да попитам като врътна веднъж ръчката за фаровете трябва ли отпред да сетят фаровете отпред (от зад светят).Крушките са нови и са ок обаче имам само къси и дълги(сменил съм само две крушки общо).Интересува ме дали има бушон за габаритите или защо не светят отпред като врътна веднъж.Малко смотано го обясних дано сте ме разбрали за какво става въпрос.

Колега това предполагам за мен сеотнасяше.Да колегаМерси колега .Някой прати ли лс на dementor да го пита , че да не стане хиляда човека го питаме едно и също нещо.

Колега това предполагам за мен сеотнасяше.

Мда това ще е доста хубаво ако е истина.Колега ако намериш някакво инфо по въпроса ми пиши.А аз искам да попитам следния въпрос:имам генерално пълномощно и може ли след като изтекат трите години колата да си я прехвърля на мое име без да го търся него.В пълномнощното пише че мога да правя абсолютно всичко дори и да сключвам зделки с мен.

Това намерих виж дали ти върши работа.D16A9(Same as D16A8 but without a catalytic converter)Found in: 1988-1991 Civic/Concerto (UK/Europe) 1988-1991 CRX (UK/Europe/South Africa) 1989-1996 Rover 216/416 GTi (UK/Europe) 1992-1995 Civic Si (Peruvian version) Displacement : 1590 cm³ Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm Compression : 9.5:1 Power : 130 hp (97 kW) @ 6800 rpm & 108 ft·lbf @ 5900 rpm Valvetrain : DOHC Fuel Control : OBD-0 MPFI ECU Code: PM7 GearBox : L3 Cable type

Браво колега наистина е супер.Наистина ще е добре ако дадеш малко инфо както казаха другите колеги.

Накратко момчето е сменило двигателя с такъв от DX.Според Уикипедия(цък) трябва да е с D15B7.Грешка си колега.D15B2Found in: 1988-1991 Honda Civic DX/DLX 1988-1991 Honda CRX DX D15B7Found in: 1992-1995 Honda Civic CX (Canadian model) 1992-1995 Honda Civic DX/LX Не се знае с кой от двата двигателя е .

Часовника с голямото парче пласмаса ли се маха или остава на таблото .

Да колега , развих двата горе над километража и единя зад копчето на аварийните.Но след това немога да махна тази голямата пласмаса.При часовника над него неиска да по мръдне колкото и да го напъвам.

Или просто може да са забравили даго сменят.Небързай да го обвиняваш (него познавам и него защитавам) , обади му се и говори с него.

Да знам го този кабел но какво да го правя , как да проверя да ли е ок.

Ако след няколко дена изсъхне ще се оправили.