taz1

Още се продават разни неща.Почти всичко е налично.

Колеги може би и аз ще дойда да се преброим. Само едно нещо разбрах че по дефилето правят ремонтии и е малко опасно само препоръчвам да се мине през Пещера-Батак-Циговчарк- Велинград. Аз сигурно ще трагна по-късно защотот тази вечер съм на свадба на един приятел и незнам до кога ще откараме, с Пецата ще се чуем утре да обясни каде се намира местенцето. Познавам Велинград дано се оправ ако нещо ще помагата колегите от там!

всее още е в продажба. след 5 дни заминавам за търция и ще се върна след седмица пишете тук на лични. Очакваите изненади има вече колеги които са доволни.

Нека и аз да се включа, темата е супер, семеринга е номер 12/22,5/7 трудно се намира но нее невъзможно,лагера 6001NSL препоръчвам да е от по скъпите, а свалянето на лагера бях го описал някъде в друга тема.

Колеги, шатъка все още се разпродава:4-тири врати оборудвани с ел.стъкла, може да и да се раз-оборудватдве ел.огледава.задна врата теглич мисля не оригиналенбагажник отгореброните фаровете стоповетеи много други неща блока е тук, скоростите, кардана, задното предаване.Ако на някой нещо му трябва да пише налични, 0887530451,или скайп - taz1-kiril

И аз ще се включа, на д16з5-преполагам че и на другите е така. Както паза колегат по-нагоре трите болта са залепени поне на тези които съм отварял, ако се скъсат се разпробиват с поголяма боргия и се нарезва резба и всичко е наред. След това се маха съединителя на оста и всичко се изнизва от кожуха барабар с датчиците за по лесно може да се отрежат но БЕЛЯЗВАЙ те жиците коя къде е била има значение и то голямо. ПОсле се маха феромагнита от страната на палеца тои има щифт. Най-лесно се маха на струг, със задното седло на струга се подпира оста ана патроника се поставя феромагнитчето и леко и внимателно го вадите по същият начин се процедира и с лагера. Така съм го правил аз и не се наранява оста и феромагнита тъй като няма големи механични удари. ЗАДЪЛИТЕЛНО БЕЯЗВАЙТЕ КЪДЕ СЕ НАМИРАТ ДАТЧИЦИТЕ И САМАТА АЛУМИНИЕВА ПЛОЧКА ЗА ДА НЕ СЕ НАЛАГА ЦЕНТРОВКА В СЕРВИЗ. Ако мога да помогна на някой с повече съвети да пише. С Уважение към всеки който иска да се научи.П.С. Четете мануалите, от там много неща ще разберете

Колеги опитът е успешен. Датчика си има посока. Обърнах му поляритета и всичко си доиде на място. Може да се затваря темата.

Ама тези габровци верни на хумора. Хахахах. преди да преминеш към стъка последна-твоят ад или поскоро твоят рай. Първо колко километра на ден я караш, второ редовно ли проверяваш течноста в радиятора имаш ли газ тежак ли ти е кракът. Не видях от кой регион си но се иамш някоя баир, 10 километра дълаг. Напания яко по него след якото каране, веднага спри и виж дали не излиза вода от преливното казанче, това е ясен признак гарнитура. Но бълбукането е ясен признак че няма вода в охлаждащата инсталация. А причината да я губи тая вода са много, връзки на водата на газовото и бензиновото охлаждане, така наречените т-тки, маркучите да сълзятм и връзките или мощуците на съмият изпарител, радиатора да тече, или радиатора на парното ИЛИ ВОДНАТА ПОМПА. дано съм бил полезен.

Колега благодаря, исках да знам дали някои се е сблъсквал с подобен проблем, на мен ми е ясно, какъв е принципа на действие на въпросния датчик, но несъм на ясно как го чете ЕЦУ-то по преден фронт, по заден фронт или по напрежение. Знам че нищо няма да му стане ако го обарна, но първо колата не беше при мен и след многоброини опити предишната вечер да завъртим ТДЦ-датчика на такова разтояние такаче да може да работи колата както трябва, почти успяхме но ниските обороти се губят. Но днес след един експеримент установих че както при постоянно токовите двигатели така и при този датчик има значение как се връзва. Утре ще изпробвам на съмият автомобил и ще ви споделя какво е станало. Благодарен съм както на колегата така и на всички останали да изразяват мнения това ме провокира да мисля повече и в по различни насоки.Благодаря предварително. Респект

Колеги имам един въпрос, можете ли да да ми кажете, ако разменя краищата на кранк датчика в делкото какво ще се получи. Тъй като беше се прецакал датчика, магнита му се беше измъкнал и опираше в зъбното колело. Оправих го, но центорвката нее както трябва, и се съмнявам в две неща.1. Когато магнита е опирал в зъбното колело и да го е разместил.2. Да съм обарнал поляритета на бубинката на датчика.Снощи успях да направя някаква центровка но нее както преди много се чуди двигателя да ли да се форсира.Благодаря предварително.

хаиде момчета и аз мога да се мерна. мога д ави пробвам с газта как ще падате. :П

смукатела, делкото,компа и инсталацията на двигателя ги няма вече. Хайде колеги нещата са като на раязпродажба!

Колеги кой няма да ходи да пише може ние да инпрожизира ме и да бъдем съпричастни с колегите и да се съберем в неделя и да направим малко мохабет.

Разните неща от шатъла са все още на пазара, плюс няколко добавки спортни пружини от 5 генерация 3-врати, задни само прожини предни с амортесьорите - цени по споразомения ето две снимки на шатъла двигател Д16А6 на части делко смукатели изпускатели ламбда шаиба за коляновият вал три пистова някой друг тампон един теглич от шатъла скорости кардан заден деференцял полулоски и разни други неща тавана е запазен разни пласмасарии и т.н. И има един двигате Д14А2 на части, маховик изпускател (малко пукнат) едни пласмасови кутии от въздушният филтър на англичанката. Някой ако има интерес 0887530451 -кирил taz1@abv.bg Skype- taz1-kiril цените са по споразумение

Хайде де, кога ще се съберм, да направим малко моабет.

Колеги купих един шатъл, взех това което ми трябва, и сега остатака не ми трябва. Пускам остатъка на символични цени. Петте врати. Калниците Капака Багажни релси. задни седалки фарове стопове Двигателя скоростите делкото и много други дреболии.Някои ако го интересува 0887530451 Кирил и скайп taz1-kiril

Колеги, започнах да правя два комплекта такива панти(тъй като нашата фирма се занимава с металообработка) наразванто на детаилите + матеряла ми излезна 150лв. В моемнта тече дообработка и изработване на малките детайли и осите. Предполага се че ще излизнат около 150лв мах,до тук 300лв за два комплекта панти само желязо и обработки + заварките + амортесьорите. смятам ги да излизнат 350 лв комплект панта + амортесьори без монтаж.

Момци е баш на великден ли? Не че имам нещо против и отдавна чакам да се стопли за да разтъпчем каретата, ама разни празнични дни са!

Колеги, има майстор но е много труден става работата със записване и наистина, както каза колегата атанас, скачащата диагностика можеш и сам да сия направиш(още мигащата). Хондите след 95 година имат жак за компютърна диагностика и този майстор може да ги прочете, но ако е накеф или ако му се занимава. Намира се в Малоконаре пресечката точно до бензиностанцията в ляво карате по уличката и в дясно на 200-300 метра от дясно пише бош сервиз, Тошко се казва! Отивате там питате оговаряте се и ако имате късмет може да ви обарне внимание и да отстрани проблема Успех

Момци, аз пропускам хвърляне и този път, ще ми пишете черна точка, като се върна от Трявна ще черпя обещавм прятно и тази седмица аз ще ви покажа снимки от 8ми декември.

Момци аз няма д амога да дойда, имам трима именници и един любилеиник(50 години) много съжалявам другата седмица ще се видим

Аз знам на едно място, където има хубави и евтини гуми( в Гумаджииницата) )) Момци беше много яко, другата седмица ако успея да се измъкна ще дойда пак. Само не разбрах като си трагвах се разминах с един син црх с пловдивска регистрация, той пуска ли се и за него ли ми говорехте колеги че не се спирал като се качи на пистата

Така е пич от нередовно пиене, на другият ден ти е много кофти :P А от почерпката няма да се измакнеш Спецов. А аз в неделя съм на линия.

Хахде момци, в неделя ще се видим, тъкмо жената съм я пратил в София и аз сам свободен. Спецов да беше закачил и карта на софия та д а се ориентират хората кактото трябва хахахахха. Хайде очакваме и някой от Пловдив ако му се идва да заповяда

Еми значи е дошло време, да се съберем. Да се запознаем, с който не се познава ме, хем да пием по едно пиене или по едно кафе Къде, кога в колко часа дайте да решим.