veno

как ще я набия в дюзите ? нали има уж бензинов филтър за това ? Мисля след като свърша резервоара със добавката да сменя отново горивния филтър.

Именно за тях съм сложил добавка на STP за инежекциони. А има ли вероятност да не е наред ламбда сондата и да не дава грешка ?

Дидо каза едва ли е от кабелите на свещите, предполагам не са ги замервали. Факт е че свещите които свалиха, шампион на 2 седмици работа, после като ги погледнах имаше черно по тях което говори също че нещата не са наред.

За един месец смених какъв ли не бензин, последно сложих 95 v-power + добавка за инжекцион на STP. Не мисля че проблема е в бензина. В съседния вход има англичанка като моята, ауспуха и е ръждясал но и от вътре и от вън си е ръжда, моя си е черен и като бръкна ми остават сажди по ръката, с чисто ново задно гърне съм.

Здравейте,значи както писах и в други теми колата като загрее на празен ход и в много ниски обороти не ми харесва как работи. Ауспуха е черен като го пипна от вътре и ми се запа пръста. Масло не гори, вече 1500 км. и нивото на маслото е на макс. В компютъра няма грешки. Съмнява ме че може да е заминала ламбда сондата, тъй като доколкото четох черен ауспух значело богата смес. А и мисля че ми гори повече отколкото е нормално. Сменил съм всички филтри и ремъци. Колата я водих при Омбре, само че я гледа Дидо, каза че работела като часовник, сменихме свещите само с Денсо въпреки че ги бях сменял преди 10 дни със чисто нови Шампион, ама като гледам тоя черен ауспух и никаква промяна в работата, ефекта е нулев. Давайте идеи ? Нов горивен филтър ? Ламбда сонда ? Къде може да я закарам на свестна диагностика в София ?

Е то си личи като има, дори и да не свети като се вгледате в лампите на таблото дори и да не свети трябва да видите бензиноколонка на някоя от тях

виж товаhttp://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?t...E5&start=15аз си купих от flashband-а но още не съм го сложил

някой реши ли този проблем ?

Май си прекъсва яко колата, тъй като не съм я карал работеща нормално не можех да предценя, но наистина ен работи добре, не мога да тръгна без да дам повече газ до 2-3к оборота преди да пусна съединителя защото почва да придърпва и гасне, отделно на място като работи отзад бумти ауспуха все едно се отпушва и запушва нещо, сложих чисто ново гърне онзи ден, днес като погледнах ауспуха беше черен. В сряда ще ходя при Омбре говорих с него, да видим каквко и има. Като се замисля мой приятел имаше подобен проблем само че със мотор CBR600 на Хонда, ходи по кви ли не сервизи в крайна сметка, се оказа че е от лула на свещите. При мен като взех колата от автовоза първото нещо което направих още преди да съм я карал е да сменя всички възможни ремъци, всички възможни филтри + свещите и задните тампони, така че не мога да кажа дали преди тези смени е работела различно и нормално. Но може при смяната на тези консумативи да са объркали нещо, а може и кабелите за свещите да трябва да се сменят. Надявам се чичо Омбре да окрие каква и е болката и да се реши проблема.

На вас нормално колко са ви оборотите на празен ход ? На мен ми са някаде 700-750 сега, но пак не ми е комфортно в колата като загрее и на празен ход е на тези обороти, някаде на около 900-1000 става нормално, иначе просто усещам вибрациите, дори като сложа ръката на скоростния лост при 700-750 оборота ми е неприятно. На какво може да се дължи всичко това ?

мина добре около 10 човека бяхме

как да ви позная ?

В Крафт слагат ли Walker ?

някой ще ми даде ли телефон и адрес на Омбре ?

бате Иво като си купиш, обади как стоят на анличанката, направо сложи снимки ако и "гилат" да си сложим и на мойта )

а кога му е работното време ? Че аз нещо през деня съм цял ден на работа.

забравих да добавя, че ми ги показаха като ги свалиха как са сцепени.

Здравейте, при скорост над 120 км/ч като натисна спирачките ми тресе волана. Възможно ли е причината да са криви дискове, и без това накладките са скоро за смяна, та ако е това причината да сменям и дисковете заедно с тях.

мойта англичанката дойде преди 10 дни, първото нещо което ми казаха да сменя бяха задните тампони. 2та за 140 лв. Не мога да кажа има ли разлика поради простата причина че преди да ги сменят не съм я карал. Да чукнем на дърво дано няма проблеми.

Мерси много за отговора, ама малко закъсня, днес ходих на Елкон, изчистиха ми дроселовата клапа и регулираха оборотите (не видях как, не ме пуснаха вътре) всичко отне неповече от 15 минути и ме одрусаха 40 лв. . Нямало грешки, това и сам си го проверих... абе важното е че сега са на 750 оборота което е добре... ама сега ме хвана яд че можех да си ги спестя. 3.80 пръскане със спрей, той спрея сигурно струва 3.80 целия. Ама като не слушам... хората от сервиза в който по принцип ми гледат колата, казаха че за 40 лв. цял ден щели да ми пръската всичко квото кажа със спрей Ама аз нали съм инат ходих на Бош, другия път пак ще ида, първо ще обиколя който се сетя преди това А вече съм в София, така че няма чуденки занапред Омбре е моя човек ))

абе да не отварям нова тема, да ви питам, как си навирате плеърите в барчето, аз имам Alpine, и без да разглобя барчето не виждам как ще влезе целия, отзад опират кабелите, така че единствения вариант е да разглобя барчето и да прекарам някакси кабелите за да не опират отзад.

Здравейте, да попитам, когато е на празен ход оборотите падат на около 500-600 и усещам как колата сама си подава газ за да не изгасне, това нормално ли е ? Сменени са абсолютно всички филтри, ремъци, свещи. Само последната тръба след последното гърне е за смяна че е изгнила, незнам дали това може да е причина. Дайте идеи, според мен нормлано трява да е над 600-700 оборота на празен ход за да не се опитва сама да си подава газ за да не изгасне.

Здравейте интересува ме какъв размер влиза отпред на вратите на англичанка без модификации ? Че искам да сменя колоните.

Здравейте имам гуми 195/60/15 и се чудя дали ще станат на моята англичанка, че да им търся джанти ?Мисля че за нея се препоръчват 195/55/15, и все пак ако са малко по-високи проблем ли ще е ?

Забравих да напиша VIN-а SHHMA87600U134359