Dexpower

Урок по зоология. Учителят пита Иванчо:- Можеш ли по тези яйца да определиш, за коя птица става въпрос?- Не мога – отговорил Иванчо.- А по тези яйца?- Не знам.- А по тези?- Не знам.- Как ти е фамилията на тебе, бе - ядосал се учителят?Иванчо се хванал за дюкяна и се провикнал:- Определи по яйцата.

Ами колега то такива като мен има доста въпроса е колко са упорити Относно това какво мисля да правя още ами евентуално да сменя генерацията да я отпуша още малко и другото което се замислям е спирачките защото тези са много зле хич не спира при висока скорост.За окачване не мисля, за сега е достатъчно ниска и стабилна понеже съм я качил на 195/50/15 в момента летни и мисля,че е добре като стабилност.

Здравейте колеги. Реших се най накрая да пусна една тема относно моята кола и нейното съживяване.Благодарение на на един човек който мисля ,че повечето във форума познават " fenabg" (специални благодарности за свършената работа) искам да споделя с вас как точно се получи тъй нареченото съживяване. Преди да реша да правя този проект замисълът на колата ми беше да я карам без да правя нищо по нея но това е все пак "Honda" и удоволствието да караш такъв автомобил е голямо и сама те подтиква да направиш промени за да и се радваш все повече. След като се поразрових из форума видях теми как са правени помени на D13B2 със Dual Carb от D15 и смяна на вал пак от D15. След не много време и усърдно търсене намерих двойния карбуратор , намерих вал и отново " fenabg" помогна да намери и бензинова помпа. Общо взето ползвам негов лаф " на дървен крак компрес да правиш" и все пак има ефект и то доста голям за малко пари. Впечатленията от Honda-та : Преди - максимални обороти с много попътен вятър и нанадолно можех да докарам 7 хиляди и максимална скорост от 140 км/h , понеже колата ми е и на газ разхода ми беше не по малко от 13 /100 . извън градско да падне на 12 понеже си я карах и извън градско. След - развърта се до 8500 оборота без проблеми , скороста на този автомобил след тунинга направих и 180 км/h на 4-та и имах възможност за още но имаше speed камера и намалих, разхода на дълго и смесено защото от 260 км ( 200 извънградско ) (60 градско ) ми даде разход 8/100 без дори колата да се тормози по баири или да не може да смогва . Като се има в предвид че я бях натоварил и бях с още един човек и съм със 15-ки джанти . И ето идва време и на малко снимки Ще ги кача подред на това каквото е правено за да може и другите колеги да придобият представа от това кое как се случва и процедурата. Ето това е моята резачка Това е колата преди да и се правят каквито и да било работи по нея. http-~~-//www.vbox7.com/play:7e1db3be00 Началото единствено са извадени свещите. Свалена филтърна кутия на стария карбуратор. Тук вече си играем на тука има тука няма ( Махнат карбуратора заедно с цялата му електроника забелязва се под номера на шасито ) Отваряне на капака на клапаните за да се смени вала и при мен сменяхме и гарнитури . Свалени клапаните. Двата вала един до друг по натам има снимки на тяхната разлика. Старият ми вал. Старият вал 35.5. Новият вал от (1.5) 36.5. Снимка на новия вал. Вече зглобена сложен вал, наполовина карбураторите и под шасито по идея на "fenabg" негов патент стойка за помпата Монтирана помпата. Тук вече е зглобена и измит двигателя. Малко ревю Това е завършеният и вид мисля ,че изглежда доста прилично. Дойде ред и на крайното видео след цялата тази процедура. http-~~-//vbox7.com/play:f3713d35ec Нека да обобщя какво сложих на колата и за колко пари. - Двоен карбуратор от D15 - 100 лв заедно с доставката 112 лв - Вал от D15 - 25 лв - Бензинова помпа от скутер понеже не може да се ползва фабричната поради причината ,че на стария вал липсва една гърбица и няма как да задейства помпата. - 60 лв - Работата не беше никак скъпа от страна на фена (нея няма да споделя за да не разваляме бизнеса и труда му) но за цял ден игра си заслужи парите човека (отново хиляди благодарности) И то каква стана за никакви пари си съживявате колата и смъквате разхода ... (трудно е намирането на карбураторите) Това е от мен колеги надявам се да съм ви бил полезен с моята тема целта и беше да дам стъпка по стъпка процедурата и да се придобие представа за това кое как се получава.

-Мариике,ще правим ли секс тази вечер?-Ама аз не се казвам Мариика..-Не се прави на луда,аз друго те питам

Учителка се запознава с първокласници:- Ти как се казваш?- Тошко.- А какъв е твоят татко?- Ами той работи в месокомбината, като директор.- Седни Тошко на първия чин!- Ти как се казваш? - пита тя следващото дете.- Васко.- А какъв е баща ти?- Шеф е на Винпрома.- Сядай и ти на първия чин!- А ти как се казваш? - обръща се към трето дете.- Сашко.- А твоят баща къде е?- В Държавна сигурност.- ?!!…Така!… Вие двама седнете на втория чин, а ти Сашко седни на пръвия. А така! И какво прави баща ти в Държавна сигурност?- Не знам, едва вчера го прибраха.

Действието се развива с главният герой Иванчо и няколко негоси съоченици...Заданието на учителката е следното : да намерят някое трудно за дресировка животинче и да го научат на накакъв номер.След определено време дошъл денят в който да покажат своите номера.Първа излиза Мариика - Нейното животно било морско свинче ,а номерат и бил следване на пръчка от страна на свинчето и изпълняване на номера.И следователно учителката казала браво добро изпълнение.Вторият бил Пешко - Неговото животно било куче с номер седене на задни лапи и задно салто.Изпълнението също било успешно.Дошъл ред на Иванчо - Неговото животинче било таралеж.Учителката му казала ,че това животно не подлежи на дресировка но иванчо запазил мълчание и заврял единият си пръст в срещуположната дупка на нослето му ... Таралежът единствено издал звъкът ссссссссссс!Учителката пак казала Иванчо стига си мъчил животното но пак с непоколебим поглед заврял и втори пръст.Звукът бил същият но по дълаг ссссссссссссссссссс!Ситоацията се повтаря с това да спре да мъчи животното но Иванчо без да губи време заврял и трети пръст.От таралежа се чуло ссссссссссссссссстига бе съдист !!!

Дам и за затова питах, че и моите са точно там счупени и затова искам да ги заменя. И другото което искам да те питам евентуално намират ли ти се кори за 5-та серия

Здравей колега виждам ,че там някъде се разхождат дръжки за корите заедно с копчетата за ел-а само едната ли е или за 2-те и здрави ли са.

Ами незнам колега от последният пост понеже когато я купих си падаше до долу поне това фо забелязах но пък от друга страна колегите по горе казват че е при всички не ми се вярва и при тримата да се е развалила или на колите който те са видяли и са останали с това впечатление

Добре колега благодаря ти за отговора но по принцип колко литра трябва да събира бензин колата и ако се направи от някаква друга хонда да се вземе бензиномера или някаква друга магария няма ли да се получи ?

Здравейте колеги имам следният проблем карам d13b2 когато сипя бензин в колата колкото и да налея стрелката се качва до опредлено място (да изключим това че сипвам 7 литра и се качва почти до половината незнам колко и е резервоара) но след като се качи до някаде спира там дори и да загася колата пак си остава. Там кадето живея има тук таме се разхождат наркоманчета и като я видят с колко бензин е и веднага отверката и точат ( не е трудно за отваряне ) . Въпросат ми е следният само при мен ли е така развалена ли е или е на всички така и другият въпрос е може ли да се оправи това нещо да си е нормално загасиш ли колата да пада до долу.