Jump to content

icko_stanev

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    371

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от icko_stanev

  2. Отговорено · Редактирано от kotarankat

    Тази кола има ли регулатор за силата на светлината на таблото?

    Няма .Обаче пък крушките горят .

    Как да няма! Фейслифтовите (за другите не знам) се регулират от бутона за нулиране на километража. Дори има дневен и нощен режим, т.е. помни настройките без включени светлини​ и с включени такива и съответно се променят.

  3. Отговорено

    Два пъти започвам да пиша за тая течност и все не успявам да довърша. Един литър е достатъчен за спирачките и съединителя. Може с помпане, може на самотек, може и с вакуум. На моята я сменях с помпане, на баща ми - с вакуум помпа, отдолу през пробката. Един и същи ефект. Просто трябва да се следи казанчето да не засмуче въздух.

    Поздрави!

  6. Отговорено

     

    ....Пиша ти просто за да не се засилиш да купиш нещо, което не е тази кола.

    ....Дано се включи и ти сподели.

    Благодаря колега, не съм отварял кутията и не знам как изглежда, затова реших да попитам. Този филтър, където и да погледна, го дават за 1.7 дизел. Не съм решил дали да го сменям с спортен все още. Единствения + за мен е пропускането на повече въздух към двигателя, а колкото до разхода, колата и така си харчи малко. Не съм много сигурен дали си заслужава изобщо цялото главоболие за дизелов двигател.
    Не ги гледай какво пишат по магазините, аз филма го играх с тампона отпред към радиатора. На всякъде го дават, че става за дизел, но реално си е за бензин 1.7. Поздрави!

  7. Отговорено

    Не знам дали си си отварял филтърната кутия, за да видиш как изглежда филтъра, но този филтър не е за дизелова 1.7, а предполагам е за бензинова 1.7. Нямат нищо общо и просто дори и да го напъхаш в кутията, въздухът ще заобикаля питата и ще влиза "мръсен" в двигателя.

    Пиша ти просто, за да не се засилиш да купиш нещо, което не е за тази кола.

    Ето тук колегата има друг тип филтър, но трябва да се махне кутията. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905&p=1057421465

    Дано се включи и ти сподели.

  8. Отговорено

    Може да не е причината само в EGR клапана, а може и въобще да не е той причината. В сервизното ръководство е описана последователността за отстраняването на причините за записването на тази грешка:

    post-26717-0-90839100-1492343786_thumb.jpgpost-26717-0-59516200-1492343792_thumb.jpg

    Както се вижда, виновници също могат да бъдат EVRV клапан или пък дебитомера (MAF сензора).

    И съвет към колегата brokofil - не ходи при майстор с вече поставена "диагноза", освен ако не ти е много добър познат. Никой няма да се разсърди да ти вземе 80 лв. за да изчисти клапана, а проблема може да си остане. Чистенето на EGR-а със сигурност няма да навреди, но може да не е необходимо.

  9. Отговорено

    Трябва да се прочете с "диагностика", така от разстояние няма кой да ти каже. Купуваш един Елм327, бодваш го и четеш. Определено ще ти трябва такава джаджа и занапред.

    Ако пък няма развитие по въпроса, в събота минавам през Пловдив, виждаме се за 5 минути на Труд и ще я прочетем.

    Поздрави и без депресии! Светли празници!

  10. Отговорено

    Има и още един вариант - т.н. перманентни покрития, които се нанасят след полирането. Не съм пробвал все още, но пък имам машина за полиране и махам оксидацията два пъти годишно (макар че и само един път ще е достатъчно). Честно казано не съм фен на лакирането, понеже ако не се направи качествено и с качествен лак, така гадно се лющи...

  13. Отговорено · Редактирано от kotarankat

    Здравейте, да се включа и аз с тези:

    4л Petro- Canada supreme synt 5w-30 -  https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html -  22,9 евро х 1,9675 – 10% = 40,55 лв.

    5л антифриз Ravenol HTC - https://www.ato24.de/de/ravenol-htc-kuehlerfrostschutz-mb-325-0-konzentrat.html 24,95 евро х 1,9675 – 10 % =  44,18 лв.

    1л хидравлично масло Ravenol PSF-Y - https://www.ato24.de/en/ravenol-psf-y-fluid.html - 10,95евро х 1,9675 – 10 % = 19,34 лв.

     

    По-късно ще добавя и още 2 масла и тогава ще направя обща сметка и ще преведа парите! Поздрави!

     

    Добавям:

    2 х 5л. Ravenol VSI 5w-40 - https://www.ato24.de/de/ravenol-vsi-sae-5w-40.html - 55,9 евро х 1,9675 – 10% = 98,98 лв.

     

    Общо - 203 лв., т.е. 210 лв. ще преведа.

    • Нагоре 1

  14. Отговорено

    Здравейте, да се включа и аз с тези:

    4л -  https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html -  22,9 евро х 1,9675 – 10% = 40,55 лв.

    5л - https://www.ato24.de/de/ravenol-htc-kuehlerfrostschutz-mb-325-0-konzentrat.html - 24,95 евро х 1,9675 – 10 % =  44,18 лв.

    1л - https://www.ato24.de/en/ravenol-psf-y-fluid.html - 10,95 евро х 1,9675 – 10 % = 19,34 лв.

     

    По-късно ще добавя и още 2 масла и тогава ще направя обща сметка и ще преведа парите! Поздрави!

  18. Отговорено

    Можеш да си я караш, почти както досега. Това "почти" се изразява, че обикновено като вдигнеш над 3500 оборота на 3-та предавка, отново ще влезе в авариен режим. Спираш, гасиш, палиш и газ. Може да си купиш един четец ELM 327 и с приложение на телефона (например Torque) да си четеш/триеш грешките по всяко време. Лека вечер! Калинихта!

  19. Отговорено

    Мдааа, тази зима всички ни "налази" тази грешка. Ето няколко теми, в които е писано по въпроса. По-важното е категоричен отговор на въпроса няма.

    http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=100458&hl=p0238&do=findComment&comment=1057485409

    http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=40720&hl=p0238

    http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905&page=9&hl=p0238&do=findComment&comment=1057275862 - единствено колегата Skiller казва, че след смяната на 36170-PLZ-D11 нещата са се оправили.

    Ето и част от сервизното ръководство, даващо напътствия за тази грешка.

    post-26717-0-40293500-1490956274_thumb.jpg

    post-26717-0-30344900-1490956291_thumb.jpg

     

  20. Отговорено

    Чудя се аз защо не ми подкачва ръчната помпичка ("круша"). 

    post-26717-0-82001000-1490901175_thumb.jpg

    post-26717-0-98697500-1490901202_thumb.jpg

    В началото излизаха само тези дребните топчета, подобни на каша. Но след като започнах да я мачкам се отделиха тези парчета, подобни на конци. Дано се дължи на стареене на гумата, а не някоя химия (в интерес на истината тази зима не съм слагал никакви добавки).

    Купих си от първия срещнат магазин друга помпичка и я смених.

    post-26717-0-49548600-1490902051.jpg

    Ако на някой му се наложи, да се знае че външния размер на щуцера е 8 мм.

    Поздрави!

    • Нагоре 1

  21. Отговорено · Редактирано от vesivanova

    Не са еднакви, колега. Размерите са различни, както и отворите за тръбичките са на различни места. Ето за 1.6 http://michelecaroli.com/autoparts_info_en.asp?id=21999&mcb=MCB03249&oem=80110-S6D-G01%20-5%20deurs%20,%20H.B. А ето и за 1.7 дизел: http://michelecaroli.com/autoparts_info_en.asp?id=22002&mcb=MCB03297&oem=80110-S6F-E01%20-5%20deurs%20,%20H.B.

    Ето един български сайт: https://chastite.com/kondenzator-honda-civic-vii-hatchback-eu-ep-ev-1.7-ctdi-hetchbek-d16522c10455.html. От който, например, можеш да вземеш Nissens за 165 лв. Поне за мен това е известна марка за производство на радиатори. Иначе, за предишната ми кола, бях купувал някакъв италиански (воден) и не е имало проблем.

    Поздрави!

  22. Отговорено

    Колеги, голяма съм шамандура, докато се туткам да чета из руски и субару форуми, изтървах общата поръчка. Засега съм се спрял за моя Сивик на Ravenol VSI 5w40, но остава въпроса за на баща ми газифицираното ФР-В. Чудя се да пробвам бюджетни варианти за първа смяна като https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html, https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html или https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-0w-30-synthetic-motor-oil.html

    Благодаря предварително на отзовалите се!

    • Нагоре 1

  24. Отговорено

    Здравейте, колеги, чета с интерес темата, а също и темата за маслата в Субару форума и все пак в главата ми е каша. Затова моля за съвет.

    1. моята кола е Сивик 1.7 cdti (километри незнайни, 150К на табло) - кара се всеки ден сутрин и вечер по 5-6 км. в посока, без светофари и т.н. Зимата едва отлепва стрелката на температурата. Затова и определям режима си на 80/20 - градско/извънградско. Сега ще кажете - "ти не си за дизел" и е вярно. Просто нямаше бензинови като я купувах. Осезаем разход на масло нямам. Сипвал съм Мотул Ексес 5/40, Тотал 9000 5/40. От прочетеното до момента съм разбрал, че маслото трябва да отговаря на спецификации ACEA B3, API CF или GM DEXOS 2. То хубаво, ама тези с Dexos 2, които съм заглеждал са с по-нисък TBN, от тези които нямат този сертификат. Давам за пример http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-fo-sae-5w-30.html и http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-fo-sae-5w-30.html

    2. На баща ми колата FR-V 1.7 бензин/газ 125 к.с.  ( за първи път ще сменяме). Километри на таблото над 200К. Бих определил, че режима му на шофиране е 70/30 извънградско/градско, като минимума на шофиране е 15 км в посока/ 2х дневно. Заради газта, чета че трябва да е MID- SAPS и да е ILSAC GF-5. Двоумя се тук дали да му сипя някой АМС или да мина първо през някое друго и на следваща смяна да е "по-така".

    Благодаря предварително!

  25. Отговорено

    ..............

     

    Не бих се ангажирал с мнение, понеже не бих могъл да се нарека "майстор". Идеята ми е друга - да се даде повече информация, за да може колегите, които наистина разбират от материята да изразят мнение. 

    Дали е рециклирана турбината или само е свалена и "почистена". Хубаво е, че има гаранция, но през месец да се скапва турбина.... не се връзват нещата. То реално ако се смени средната и се почистят лопатките на променливата геометрия си става нова турбина в стар корпус. Е да турбо актуатора и той трябва да се погледне. Но това с виенето защо се получава...

    Може да си купиш един ELM327 за 20-тина лева и да си четеш грешките след като влезе в авариен режим.

×
×
  • Създай нов...