OKCAH

Първо - поздравления на колегата Mashine за великолепния избор. По въпросите на гого: За кората на врата изобщо не съм питал в Хонда, защото си помислих, че нямам никакъв шанс някой ми влезе положение за тези 4-5 мм. Сега обаче като се замисля - защо пък да не се пробвам. По отношение на шумоизолацията - както казах обещаха да решат проблема с техни средства. В момента нямали подходящи материали за подобен ремонт. След като били намерили такива щели да ми се обадят кога да ми направят колата. Очевидно още нищо не са намерили, понеже никой не ми се е обаждал... Но сега пък се замислих дали изобщо да се занимавам с този "проблем", който изобщо не се е "проявил" последните месец и нещо, по простата причина, че мястото е доста специфично. Говорих и с един приятел, който ме попита дали съм съгласен български специалисти / не искам да засягам служителите на "Хонда" / да ми разглобят чисто новичката хонда и да отремонтират проблем за който не са обучавани със материали които не са използвали/, и това при положение че ако не търся настойчиво с крака "проблема", него просто няма да го има, ако ме разбираш. Между другото същото май важи и за кората на врата.... А, иначе за зимните гуми - аз търся възможно най безшумните, които да вършат работа. ПП: Е.аси проблемите дето имам.

Мерси. Защитих я с каско и аларма. Може и още нещо да сложа, но само ако е нещо практично, а не ключ-маса например.Ти какво точно имаш в предвид?

Ще дам бе колега, що да не дам.../> Автомобила го регистрирах на 04.04 тази година като товарен, на талона пише "TRUCK" с големи букви /> . Регистрацията е 4+1 места. Естествено няма допълнителни седалки. Към допълнителното оборудване което си купих от "Хонда" предварително си бях поръчал решетка /200 лв./ която се монтира безплатно на три болта между задните седалки и багажника и... хоп - CR-V -то стана "TRUCK" . Дейвид Копърфийлд да си яде ушите ... След това с "преобразената" кола се ходи в КАТ. Там, освен документите за покупко-продажба в случая - фактура, се представят и два допълнителни листа предоставени от дилъра на "Хонда" . Единия беше сертификат за хомологация, другия и той нещо подобно. Важното е че и двата документа се предоставят безплатно от дилъра и най-общо удостоверяват възможността за регистрация на автомобил с определен VIN номер като товарен. Направи ми впечатление, че единият от сертификатите е издаден в Унгария, а другия от дилъра в България. Без тези документи няма как да се регистрира автомобила като товарен. Да, ползвах целия данъчен кредит. По този въпрос обаче е по-компетентен счетоводителят ми. "Окръжно" - то е : " Значение на думата окръжно мн. окръжни, ср. Писмо, което се изпраща до подведомствени учреждения." Тълковния го обяснява по добре от мен струва ми се. Дано този път да стана малко по-ясно. И друго - преглеждайки по-горните постове включително и моята шегичка в сегашния, искам да подчертая, че регистрацията на автомобила като товарен, не е престъпление, нито закононарушение, нито правонарушение нито някаква шмекерия която съм направил. Нито съм ощетил държавата нито съм задлъжнял някому . Това е мое право, предоставено ми от сега действащите закони на страната от което аз се възползвах. Възползвайте се и вие ! И накрая, че пак забравих - ЕЙ, ХОРА КУПИХ СИ ЧИСТО НОВА ХОНДААА />

Здравейте колеги. Аз успешно преминах през процедурата за регистрация като товарен автомобил на моята хондичка. Вече дори ползвах данъчния кредит за автомобила и засега няма проблеми. Единствено при регистрацията в КАТ една лелка ми изпили нервите, но го приех като част от процедурата ... Всъщност май не съм го приел още, щото като се сетя за тая, малиии.../> Като минал през процедурата да споделя и какво съм разбрал по темата. Дилъра ми сподели, че почти всички автомобили от този клас използват данъчен кредит. Данъчните правели проблеми само за изключително малък брой от тези автомобили, които били много по-скъпи от моя, по негово виждане ставало въпрос за автомобили над 60 000 лв. окичени с всевъзможни екстри. От "Бултрако" ми казаха, че предстояла промяна в някаква наредба за регистрация на автомобилите, и не можели да ми гарантират че след дата 26.04 ще мога да ползвам данъчния кредит. Не мисля че бяха много коректни, но пък от друга страна наистина има такава наредба N 60 която подлежи на промяна. Казва се "НАРЕДБА No 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета", издадена от Министъра на транспорта. От Министерство на транспорта потвърдиха за промяната, но "експертът" по въпроса отсъстваше и не можах да разбера откога влизат в сила промените и какво точно ще се променя в Наредбата. Лично аз не вярвах това да стане на 26.04, но за всеки случай побързах със закупуването на колата. В КАТ разбрах, че циркулира някакво Окръжно по въпроса, с посочени конкретни /по номер на рамата/ автомобили имащи право да бъдат регистрирани в тази категория. Явно данните за внесените автомобили в страната както и предстоящите за внасяне автомобили се предоставят отвносителите до КАТ, откъдето изготвят въпросното Окръжно до подразделенията си в цялата страна кои автомобили могат да се регистрират като товарни. Толкоз по въпроса, че трябва да ходя да мия колата/>

Здравейте колеги, и аз искам да използвам темата на колегата Иван за да се похваля с новата си придобивка - Honda CR-V, 2FW FreeStyle ) Досега, за около месец и половина й врътнах към 4000 км. и само хубави неща мога да споделя за автомобила. Първоначално и на мен ми се искаше да взема второто ниво на оборудва, но нямаха налични, а от Бултрако май ме изпързаляха, че ако не побързам с покупката няма да мога да се възползвам от възстановяването на данъчния кредит за автомобила... Както и да е, не съжалявам изобщо. Освен това й монтирах камера за заден ход + заден парктроник + аларма на прилична цена с което мисля че се доближих до ниво Елеганс, при това изгодно. Да споделя и първите си впечатления: + Очарован съм от визията и комфорта който автомобила предлага. Имам усещането, че колата изглежда по-малка отвън, отколкото е в действителност отвътре. Може да ви се струва тъпо да я сравнявам със служебната Ленд Круизър 120, но не усещам голяма разлика в предлаганото място от врата до врата. В завои Хондата се държи много стабилно, без да прави голям крен / пак за сравнение с Тойотата и Г-класата / което беше важно при избора ми на този модел. Неприятно ми е усещането в завой, че ще закача с тавана покрива на успоредно движещия се до мен автомобил. В това отношение Хондата се държи по-скоро като лек автомобил. За тези габарити, клас и цена, мисля че колата е много добре обезшумена. По отношение на разхода - разбрах че с тази кола може и две и двеста. С този борд компютър започнах да се уча на икономично каране. Ако карам внимателно в София, го докарвам под 9 / 100. Преди седмица ходих до Гърция - около 500 км в едната посока от които София - Кулата със сериозно гонене, а от там нататък по полекичка - към 120-130 или според ограниченията. Средно ми даде 6.4 / 100 на отиване. На връщане не съм я засичал. По АМ Тракия я засякох, че при 150 ми отчита към 10 / 100 . Ускорението не е кой знае какво, но на мен ми е достатъчно, за сега де . Много ми харесва тапицерията на седалките, много са приятни на допир. Казанчето за течност за чистачките събира 4.8 литра ! /> Като цяло мисля, че CR-V -то е с отлично съотношение на предлагания комфорт, сигурност, стабилност и разход на гориво за тази цена. Практичен и рационален избор на универсален автомобил. - За да съм обективен ще споделя и някои дребни забележки по автомобила : Компромисен автомобил. И аз искам повече, но повече не мога да си позволя. Модела вози твърдичко, а и седалките са ми малко твърдички сякаш / но пък от друга страна са ми удобни като странична упора /. Като си отпусна коляното на левия крак докато карам, виждам че леекичко хлътва тапицерията на врата. /> Установих че шумоизолацията на пода до предния ляв ъгъл на шофьорската седалка хлътва прекалено много. Но от Хонда, обещаха да си вземат поука, като отстранят за своя сметка моя "проблем" / а вероятно и на всички други продадени екземпляри /> / и дори мисля, че уведомиха завода производител да вземе отношение по случая. И аз се оглеждам за хубави зимни гуми, които да вършат работа и да не са много шумни. Дори предлагам на колегите с новия модел да се поинтересуваме за обща оферта с оглед отстъпка в цената. За сега това е.

Страхотна находка е тази тема, направо ме кефиш колега. :D/>:D/>Аз ей сега мерих моята - точно 15 педи и два пръста. Не съм си рязал ноктите, ама е толкова горе - долу.

Здравейте, Имам следното питане: В официалния сайт на хонда се предлага ЦР-В модел 2010 г. с право на данъчен кредит до 26.04.2013 г . Неколкократно попитах за този срок при което от хонда ми отговориха, че до този срок ще продават с право на данъчен кредит и новия модел. Никой във хонда не знае как е определена тази дата и защо точно тогава ще бъде направена промяната при положение че в ЗДДС не е предвидено такова изменение а и това няма как да се случи при разпуснат парламент. От друга страна регистрацията на ЦР-В като лекотоварен става на базата на издаден сертификата N1 от производителя. И тъй като се притеснявам да не би от хонда да престанат да издават сертификат N1 за внесените автомобили след 26.04 или пък да съм пропуснал някоя наредбичка уреждаща въпроса се принудих да капарирам автомобил с по-ниско ниво на оборудване, който е наличен на склад, а не този който бих желал да закупя защото той ще пристигне след май месец. По тази причина искам да попитам някой във форума разполага ли с информация по въпроса, защото съм с усещането, че се прецаках с топла бира.

Интересува ме дали при шофиране има голяма разликата между двете фази - возия, стабилност в завоите, шум в купето и т.н.. Аз съм се качвал за кратко и във двете коли и не усещам някаква разлика , пък търговците твърдят че втората фаза на третата генерация е мнооого по-добра от първата. Е т'ва "мнооого" ме интересува дали струва 12 к. и в какво точно се изразява субективно погледнато, защото ТТ данните ги зная, но по тях не мога да преценя. Някой може ли да ми направиш сравнение между двете фази по отношение на возия, стабилност във завои, комфорт, шум в купето и динамика. Благодаря.

Пари за модел 2013 нямам. Въпросът е дали разликата във фейслифта си заслужава парите.

Да. По-новия двигател е по-различен, него го монтират и на последната генерация /2012 г. / CR-V. Освен двигателя обаче, са направени корекции/промени и по шасито - размери като височина широчина, дължина, променено е окачването, шумоизолацията, задвижването, доколкото знам и вътрешното пространство. Т.е. фейслифта се различава по доста показатели от предшественика си или поне на хартия е така. Въпросът ми е дали тези всички различия си заслужават парите. Нека се абстрахираме от автоматика / който е огромен плюс за мен/ за да изчистим уравнението. Продавачите казват, че возията, стабилността, и динамиката на фейслифта е много по-добра, но аз нещо на продавачи много не вярвам. Аз не мога и да усетя разликата, понеже нямам CR-V, а на "тестовите" отсечки по прав и равен път с дължина 5 км. и на полско фиатче да ме качат няма да направя особена разлика. Виж, ако покарам колата няколко дни и дръпна един тигел по "подбалканския" тогава ще мога да направя разликата и съответно - избора си. Затова питам някой не е ли карал и двете за да сподели мнение?

Здравейте на всички във форума, надявам се скоро и аз да стана собственик на модела CR-V. Проблема ми е, че не мога да се реша коя от двете модификации да избера. Дали дизел 2008-2009 год. с ръчни скорости и повечко екстри или фейслифтовия вариант след 2010 год. отново дизел, но автомат, и без никакви екстри с около 12 000 лв. отгоре. Затова искам да се обърна към по-опитните от вас които са пробвали и двете коли - за 12 000 лв заслужават ли си разликите между двата модела. Разликата в разхода на гориво не ме интересува толкова. И двете коли ще са на около 40-50 000 километра. Моля ако някой е карал и двата модела да направи съпоставка дали си заслужава да скачам на фейслифта.