djani

наистина така изглежда колега

Темата е за триене

скоро няма ли да има събрание ?

Блогодаря колега. А някой знаели дали нещо общо имат парното и перката на радиатора, че несъм свързал кабелите на перката ( не знам коиса, има черен,черен с бели токи и черен-червен кабел на своводно, 2 от 3-те трябва де е ) и неработи парното.Ако няма нещо общо, ще търса другаде проблема. Пък този кабел щом е излишен да си стои така не ме бърка

Извинявам се колега от теб и от вцички останали колеги.Знам че имам грешки защото несъм в България повече от 15 години и не завърших училище в БГ.Мисля, че това нещо има голямо влияние, но не мисля че това пречи за да ми помогнете.Блогодаря предварително! Надявам се тая снимка да върши работа.

цивик Д16З6 5-ти ген: имам вапрос към колегите които карат от същата хонда можели някой дами помогне? след запалена инсталация смених инсталацията но имам един кабел който него знам каде трябва дасе свърже.мисля, че е за парното но несъм много сигурен. ето снимки на кабела

ключ на темата намерих проблема. Згрешилсъм местана на 4 кабела които идват от ЕЦУ-то.от ново блогодаря на всички колеги за съветите

Прав си колега но има и друг вариянт може да сложиш още един допилнителен ключ за връзката м/у дилгите и късите. и когато включиш дългите вклюваш и допилнителния ключ а когато си на къси изключваш допълнителния ключ ( бутон ). но не ти препоръчвам дълга и широка работа

Знаетели как искам и аз да дойда но за съжаление от една година хондичкатами лежи в гаража, дано скора да я оправя и таман кат се стопли времето мисля че ще има повече срещипаздрави на всички фенове

колеги някой знаели как мога да проверя ЕЦУ - то дали работи както трябва или не (освен да тествам с друго ЕЦУ )

Палец и капачка от старото ли взе или си бяха на "новото"?!? Имаше си в новото, имам и аз много палеци и капачки, направих много комбинации но пак е също

Оправих главното реле но проблема пак продължава ( делкото пак не подава ток на 2-3-4 кабел и вследствие на това колата не пали) сега чакам един колега да се прибере у дома си и да ми даде ЕЦУ-то си за проба...

Много ти блогодаря колега за информацията. В първа възможнос ще проверя главното реле, ако несе оправи приблема почвам да търся ЕЦУ за проба

Ако нямам грешка за това реле говорите нали Несам много сигурен за релето, но май не работи както трябва ще проверя, нанявам се от релето да е проблема А някой знае ли в бобината на делкото постоянен ток ли трябва да има или на импулси ? Влогодаряви за препоръките Uploaded with ImageShack.us

несъм много сигурен но един колега от форума ми каза, щом загазва оранжевата лампа в таблото ( което е за двигателя ) тогава нямаш проблем с ецу- то.

5 ген хечбег. от фара ( angel ayes ) да де късо

На кратко да обясня проблема колеги: от едно късо изгоря почти цялата инсталация , смених инсталацията , а сега колата не ще да пали. В бобината на делкото има ток , но не раздава тока на четирите бутала , в първото бутало винаги има ток , а пак на другите от време на време (някой път има някой път няма). Другото нещо и бензиновата помпа някой път работи някой път не , и да работи и да не работи в таблото оранжевата лампа за двигателя винаги загасва. Смених делкото , новото делко пак прави същия проблем. (Само остана да проверя датчика който се намира вътре под таблото който управлява бензиновата помпа , но не знам дали от там е целия проблем) Надявам се някой от вас да ми помогне.