micro

Да ,иска регистрация.Но на сайта soft-best.ws има не лоши програми

http://soft-best.ws/forum/index.php?act=At...t&id=160118

Преди месец време имаше стакава тема и я дъвкахме бая време .Но човека който я чекна не каза как се е оправил ( освен ако не се е разделил така с колата ).Повтаряме се за кой ли път.

Попълни си профила .Напиши на лични адреса да ти пратя.

Натегни леко съединителя.Аз преди два месеца го сменях щото една от пружините почна да трака а после заседна м/у феродото и притискателния и я карах с изравнаване на оборотите докато се прибера в гаража. Смяната беше мамата си трака че много тежи пущината и омаляваш от развиване на болтове и гайки Звукът беше лек метален дори и без да е включена на скорост.Смени и аксиалния защото най вероятно е наяден от пружината която го държи на лоста.

Щом е ел. газовата нямаш вакуум към нея.Пробвай с друг ключ за обръщане на газ/бензин . Този може да е сдал багажа.Иначе за маркучетата всички от карба подред/спукани или задръстени/.Вакуумите на карба също проверка/ако има спукана мембрана са същите проблеми/.Абе я смени и свещите с чикитак нови.

не работи нормално и гасне е твърде общо като симптом - в движение, на празен ход, на свободна, дави се, глъхне...Възможно е при слагането на газовата да са оплескали нещо. Провери ЕЦУ-то за грешка - при всички положения първо трябва да се види какъв е проблемът на бензин, после по газта...По принцип Д13-ката се сработва добре с газовото - стига да са читави и двете и да са центровани както трябвапърво благодаря за помоща, значи глахне и боботи не6о отзад, имам предвид от ауспуха,мени оборотите не са равномерни на свободен ход, а на газ въобще неиска да ми обраща.ходих при токаджия провери вси4ко и е ок.каза да видя вакумите и карба ама незнам.кадето и да отида все вдигат ръце-японка о не о ужас колко вакуми кво чудо.мисля да я водя при омбре та да се оправя един път завинаги и дано.благодаря ви предварително за помоща. Как не иска да обърне на газ?Електрическа ли е или вакуумна ?Да не са забравили да ти сложат маркучето за вакуума на газта или е извадено или е запушено?100 % проблема е смучене на въздух след карба .Огледаи и провери всички маркучета или ми ела на гости

не е гърмяла ама този марку4 бе6е изваден, опраих го ама никав ефектю, мерси все пак пи4Огледаи добре имаш още някъде извадено маркуче или сцепено .Около делкото как е?Или клапата за смучене на топъл въздух на кутията за въздушния филтър.

Огледай ако е гърмяла да не смуче отнякъде въэдух .Обикновенно се вади под корба един къс маркуч с тройник на него.

Имаше една тема за цените / чекната от Омбре / .Така , че ако ги доставяте Вие на тази цена до клиента добре , но ако ли не вижте темата

А за 4WD помисли ли?

http://www.ntpog.org/articles/obd2/obd_conversion.xlsЯ дръпни това

http://www.autoelectric.ru/diagnostic/scan...ch_protocol.htmЗа сега товаЩе потърся ощеhttp://www.autoelectric.ru/diagnostic/scantool/scantool.htmhttp://www.obd1.com/http://www.boomslang.us/obd2to1.htmhttp://www.autodiags.com/ISORS232.htmlДано не е много , но има малко инфо след пресяванеА сетих се , че колегата Dragi4 e писал че е правил такова изпитание тукhttp://forums.hondabg.com/index.php?showto...amp;#entry50586

има един honda_fen в момента на състезание 1191 на 18 позиция, Да си признава кой еАз засега съм на предпоследна 21 Я познаите кой е след мен / като се има напредвед ,че съм с Мини Купър/ Да .Печелите това е volkswagen

Я пробваите товаhttp://www.rumblerace.de1.cc/?werber=2225

http://forums.hondabg.com/index.php?act=Se...mp;highlite=iacЗапочни от тук

Абе Хари7 как пазарувате от гарата в града и обратно.Не може да няма някои брод през Янтрата особенно както е спаднало нивото и

http://forums.hondabg.com/index.php?act=mo...si&img=4159Дано е тази схема , че съм зле с английския

Браузърът еНаправих сравнение между няколкоТези които са надстроика на Интернет Експлорера зареждат всяка една страница бавноОпера и Мозила бягат

Продължавам да твърдя , че не е добре ръчната ти.Щом си с барабани отзад регулирани ли са и джаджити дето ти държат накладката близо до барабана и след това ръчната.Ако там е хлабаво а ръчната е натегната ще се плучи луфт / малък но достатъчен / между цилиндърчето и накладката .При това положение се проявява твоя проблем .Изпитано на мой гръб.

А ръчната регулирана ли е след смяната на накладкитеАко не е , понатегния внимателно и пробваш да не задържат колелетата

Свършиха ли се рибарите или новите закони ги плашат и не излизат от семейното огнище ?

Милиметри е силно казано. ако е милиметри забрави за компресия. Требва да е по малко от милиметър.А какво ще кажеш за 0.1 мм

само радиатора.Другото е алумин и не се знае как ще понесе тези интервенции.Някое натръпнало място я в главата я в блока да не се отвори.

Виж по горе какво съм ти писал, че даже киселина пробвах ,която изяде слабите места и протече радиатора.А за добавките от магазините нямаше полза.Пробвах и със сода каустиг ,само радиатора обаче.Имаше малък ефект. Трябва чакане и затопляне поне на жарко слънце.Мисли и дерзай.Но в краен случай ще се купува радиатор.Не си заслужава цялата тази игра / ще стане - няма да стане/.