ZaRRicK

2 кубика!! Вие кво ще печете бре, слон или хипопотам?

МММ АлФонсо в Хонда! Може и да стане интересно, че сега поддържам Ферари само и само щото съм против Макларън. Е Алфонсо ме кефи ама не му станах фен заради последната година на Шумахер, който за мен си остава най-ВЕЛИКИЯ!

На сапун. Тва е решението.

Ок, на мен един възрастен мъж, които предполагам е няква клечка в Хонда българия ми бесхе казал на едно изложение на щанда на хонда че между Англииския акорд и американския (купе и седан) които са произвеждани от 99 до 02 в окачване, колесна база, ъ въобще сичко освен купетата им е еднакво (говоря за 2.0 147к.с двигателя). Вярно ли е това? В смисал ако се двоумя дали да си купя примерно европейски седан или американско купе от периода 99-02 с 2.0л двигател(знам 4е се слага и на двете) получаван една и съща технология и само екстериора и интериора се различават?

Aаа, така може. Аз до колкото знам и някои модели на TVR също са забраненеи за регистрация в щатите, щото не отговаряли на не знам кво си, нямали брони.

Червена зона.

С вентилатор от PC ще постигнеш същото. Само не знам дали дебита ще е достатъчен. В смисал че за да има ефект някъв тая перка трябвя да засмуква повече въздух от колкото двигателя без нея, а не просто да ускорява някво Х количество.

Thanks, mate!

Тая дискусия трябва да мине на лични или по Skype/ICQ, че много наводнихме, а аз както и ти гледам имаме още много да казваме

Fuck, пропуснал съм да кача и второто видео където правят тест на SLR и на SL55 AMG. Ето го и него: http://youtube.com/watch?v=h5iUNW_fc8Y

ОК, съгласих се, но признай, че и с новата марка малко или много се цели и нов имидж и премахване на негатовния от керейския Деу.

Не съм съгласен че SLR не е суперкар. Може и да има показатели на ГТ, ама то тогава и Ферари 599 трябва да е ГТ. А и я му погледни на Мерка характеристиките: спирачки, материали, двигател и най-вече цената.Ето и малко клипчета за да подкрепя тезата си: Чуй първото изречение. Както и тва. Тука го сравняват с SL55 AMG и правят точно разликата между GT SL i Supercar SLR за какво е разликата им от 200 000 паунда.Надявам се да съм бил убедителен.Колкото до това, дали NSXa ще е много над всичко изброено от теб, ...НЕ, не мисля. Може и да е по-добро чисто технически, но си остава Хонда, а Хонда не се асоциира с имиджа който носят другите споменати марки, поне в Европа и Щатите, а там ще е истинската борба за пазар. Има едно предаване на Топ Гиър за NSX-R където Ричърд Хаманд мн ясно го формулира тва... беше нещо такова: "Струва 70хил паунда. А никой няма да плати толкова за Хонда. Работата е там че колкото и да се опитва, тази кола никога няма да бъде Ферари." Просто имиджа и посланието което носят двете коли са различни. Иначе не отричам че технически може и да е по-добра. Лично аз изобщо не съм почитател на Ферари, има само едно което ми харесва и то е F40. Но за богаташите, към които са ориентирани тия коли е едно да си купиш кола, направена от производител с традиции в направата само и единствено на скъпи, ексклузивни коли като Ферари или Ламборджиничбец, и съвсем друго ако тя е направена от масов производител на семейни хечбеци. Не че Хонда няма състезателни традиции и успехи, ама богатите тва не ги грее, за тях тва си остава Хонда.

Работата при Опел, Воксхол и Шевролет не баш същата както при Хонда и Акура. Просто Англичаните искат да си купуват англииско и за тва продуктите Астра, Корса, Вектра и пр. там ползват марката Воксхол и се произвеждат от заводите на Воксхол, които отдавна са собственост на ГМ. По същата причина Монарото (за който е запознат), което си е австралиско купе на марката Холдън, с ДВГ от Корвет в UK се продава също като Воксхол, щото никои няма да си купи австралииска кола праена от "екс UK затворници", ама биха си купили англииско купе с V8 и 400 коня.Колкото до Шевролет в Южна Америка, ами замислете се колко хора там са чували за Опел и колко за Шеви. Пак така смениха и името Део с Шевролет и за БГ. Всеки асоциираше Део с корейски таралясници, обаче и повечето се захласват по американското, и как няма, като културата им ни залива отвсякуде, къде случайно, къде целенасочено, къде съввсем насилствено. И така с един удар премахват лошия имидж на Део и уж Шевролет започва да има представителство за европа, Bullshit.

Wow, I haven't seen so much activity in a single topic for one day since I joyned the forum in 2006. I guess the only thing that can provoke bigger fuss than that is if someone comes up with an NSX-R or a Honda Jet may be. I saw Your car a few days ago on Dondukov Boulevard. It was with top on and I must say it looked amazing and sounded even better.Wellcome to Da Club!

Ако наистина излезе Хонда тва, ми се се струва, че освен Скайлайна и предстоящия Лексус, като концепция, ако наистина е със предноразположен 5.5 V10 550 коня двигател, ще се доближи много и до друга една суперкар, а именно MB McLaren SLR.

Именно, че на едното място го изписват 185 а на другото кудето го постнах директно е 200к.с.

Тва намерих аз http://www.hondaworld.ru/honda_car_PRELUDE...d_SI%20VTEC.htm и тва "Even the H22a3 motor (2.2L) in the last gen honda prelude made 200hp(at 7000rpm...) and 156 torque."

Аз искам да кажа едно голямо БЛАГОДАРЯ на didone bros. и Morridina, които се отзоваха и ме повозиха до и от срещата, първа за мен. Благодаря и за радушното посрещане от всички фенове които бяха. Прекарах си много добре. Ами тва е, till next time!

Централна гара ми е достс далече, все пак много благодаря за предложението и бързия отговор. Никои ли не минава покраи Плиска или по Ситняково.

Corollaта според мен и е най-големия конкурент на Сивика. При това е доста добра Тойотата. Седана на Сивик не съм го карал, но королата е екстра. Надявам се Сивика да е по добър де, ако някой ги е тествал и двете може да сподели, ще е интересно.

Corsa с 20XE, тва трябва да е нещо като Logo с К20А

Кажи поне за къф тилифон ти трябва.

Акакъв е шанса тая кола на снимките пак да някво муле от Ес2000 както преди? Примерно нещо такова:

Не знам на мен нещо ми се губи концепцията за НСХ. Поне показаното на мен по ми мяса на Прелюд като форми.

Начи има едно-две неща които ще ти подскажат много лесно. 1. 1.5 е VTEC а 1.4 не е, следователно дроселния/всумкателен механизам е друг. 2. По номера на двигателя. На 1.4 трява да D14**, а на 1.5 съответно D15**. Ето и две снимки да се ориентираш: Двигател 1.4 : Двигател 1.5 : На 1 се виждат споменатите всмукатели, а 2 е областта където да гледаш за номера на двигателя. Той трябва да изглежда горе-долу така: