N_O_M_A_D

Този път пропускам

То хондаджиите си личим отдалече. Обикновенно се сабираме на масите в центъра на залата след бара.

Принципно като е студен двидателя, до него постъпва по-студен въздух. Той има по-ниска кинерична енергия и спомага за по-доброто израряне в цилиндъра. Когато се загрее двигателя постъпва по-беден на кислород въздух, от коеро страда изгарянето. Точно за това се пръска азот направо в двигателя, или на интейка.NOS. Не е много хубаво да я натискаш на студен мотор. Маслото все още не е започнало да циркулира пълноценно а блока и главата са студени. Има опастност да се появят пукнатини по буталата и стените на цилиндъра. Сутрин докато не загрее мотора не тръгвам. Ако ми се налага обаче, не вдигам повече от 2500 rpm.

Май с колегата JeepersCreepers сте били на едно място а. Като гледам тея красавици разбирам защо не си могъл да ги фокосираш http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=9925

Хаха бях доста наквасен като го качих тва Ама верно ракията беше смъртоносна.... Я да я вземеш тая парцуца на националната за свестяване

Този спорт си е голяма мания. На състезания рядко ходя, но карам редовно. В момента в който стъпя на пистата изгарям с колкото пари разполагам на момента. Това лято май отново няма да има при за бензин, и ще се прибирам пак със служебната тарга.

Леле майко мила.

Човек. Предполагам знаеш японски, ходиш на Айкидо, отиваш в Япония, Караш японска кола. Ти моя идол. Да се отъркаш в някоя готина японка, и да носиш после снимки. Стискам ти всички палци дето имам да ви откажат от Тойота, и да отидете в заводите на Хонда Пожелавам ти приятно изкарване и Токио Дрифт. P.S.Да ми вземеш и на мен две емблемки. Предна и задна за 5-та хеч. Много ще съм ти задължен.P.S.С това ми разби мечтите.

V6/3,2 литра/280 япнски кончета VS V10/5 литра/507 немски магарета Натисни самолетчето

Хората дават пари са подобно нещо, а ти се оплакваш. Дали пък не е възможно това да му е нормалното състояние, а ние дотолкова да сме свикнали с наще амортизирани таратайки че това да ни притеснява. Я дай координатите на майстора дето ти я прави.

Докато колата е студена трябва да работи на смукач. Ако той не работи както трябва може да се регулира. Може разбирасе и да не е от това. Торазтърси се малко във форума за подобен проблем. Успех.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=9860http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=9895http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7516&st=0

Може ли малко повече разяснения за маховика. Какав е проблема за планина или дълък път?При сменяне на предавките, двигателя губи обороти. Така като изключиш от скорост на 6000 rpm, оборотите падат постапенно, и в зависимост колко си бърз със смяната на предавките падат различно. 4000-3500..... Ако си сложиш въпросния маховик оборотите ще падат доста по-бързо, и докато превключиш са заминали. Така мотора трябва да се развърта наново до по-високи обороти. С новия маховик това става бързо, но трябва все пак да сменяш скоростите бая бързичко за да има ефект. Ако имаш и секвенциална скоростна кутия си сфиркай.

Тея коли да не ги краме на ракия, че да искат акциз. Сигурно са намислили откриването на нов кука-дино център да ни мерат. Дайте групово да се замериме, че може и да е на промоция. 20лв на ченгето. Тия просто нямат акъл. :) :D

Ако искаш да има по-голяма разлика във вървежа, можеш да си вземеш улекотен маховик. Тогава двигателя ще стане доста пъргав и ще се развърта бързо. Ефекта ще е в пъти по-голям от този при ролките. Но не ти завиждам ако тръгнеш на планина или на дълъг път с него.

Айде качете го това клипче най накрая че ми се развинти вече фантазията. Представям си го Емо застанал пред всички, произнасяйки надъхваща реч като Мел Гипсън в Смело Сърце.

Ако паркираш в гараж, и наблизо има контакт, можеш да използваш такова устройство за домашна употреба. В офиса има едно такова и действа. Продават ги навсякъде. Ако си на отрито предполагам че че може да се приспособи и за 12 волта. Въте мисля е с делител за намаляване на напрежението. Няма да е трудно да се изкоруби и нагласи.

Аз незнам за такова гърне, което да дава плътен и нисък звук при високи обороти. Ако сложиш още едно, ще почне да мърка като коте, и глас няма да и се чува. Сигурно си чувал звука от някое от новичките БМВ-а или Мерцедес-и, но разликата идва в обема на мотора, и оборотите на които работи. Ако имаш мотор шеви V8 тогава ще прави тоя звук. От нашите малолитражки толкова.

Какво точно това за оборотите. Това че до 3000 ги няма или какво точно. Аз не съм с V-Tec, но до 7000 си дърпа яко. Даже и е кеф да я натискам в лютеницата. Няма да се задъха въобще, а яко лепи за седалката. При V-Tec-овите мотори като се пусне витека, направо те удря бързия влак и става страшничко

Взимай я. Няма да съжаляваш. Не го казвам защото това ми любимата марка, а защото наистина ще ти се отплати многократно. Мисля че това е същото Cr-v, което е на базата Civic. Ще останеш много доволен, и на друго няма да се качиш докато си жив. Можеш да се разбереш с някой от форума с такава, и ако се навие да те повози или даже да направиш едно кръгче, ще можеш сам да се убедиш в нейните достойнства.

Да си признае кой беше този с тъмния Преилюд на транвайното депо, дето замалко не згази едно куче. Също така и онзи пич с червен Сивик 4-та по пътя от Красна поляна към Овча купел. Неговия специлитет беше изпреварването от ляво в насрещното. Днеска ми върви на гонки с хора каращи любимата марка.

По-важно е какво се случва след 3000 ........ Ако искаш ускорение в ниски обороти, дизела е твоя мотор

Прочети тази тема, и бягай при него. Да те предопреда че става със записване и се чака по една седмица. Омбре

Лелеее... Ако мутрите започнат да се возят в такива ще се припада ;)

Принципно катализатори се използват навсякъде в происводството и химията за да се ускори или оптимизира даден процес. Невиждам защо това да не става и с горивото. Има логика да подобри многократно изгарянето в цилиндрите. Принципно кислорода е добър катализатор на горенето. Ако му се помогне малко ефекта ще е доста добър. Мисляси обаче че ако сложиш такова нещо в голяма концентрация, може и да се получат детонации. Тоест трябва да пълниш резервоара догоре и тогава слагаш хапчето. Може и да съм в грешка, но на опаковката сигурно има указания точно за това. Навит съм да го пробвам, така че ще проуча каде се продават и ще си взема.

Имаше едно клипче пак на К20, където размазваше всичко наред. Отдавна не съм го виждал, но е най доброто. Беше някъде към 600-700 кончета, и накрая го спря едно Камаро 1500 коня. Ако някой го намери си заслужава да се види.