Jump to content

Х.Ставрев

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    241

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от Х.Ставрев

  1. Отговорено

    Някой въобще замисля ли се реално думите дебит,съпротивление на въздуха?Мога само да ви кажа че максимална мощтност на двигател се вади от равномерната му работа както в ниски така и във високи обороти ,поставянето на спортен филтър на дросел проектиран за да засмучва '' Х " количество дебит въздух би било като въздушна тапа във ниските , няма как да вкараш повече кислород и да си със същото количество гориво и колата да върви повече :D ако ще се вкарва повече кислород съответно ще трябва и повече гориво от там преработен изпускател ...общо взето всичко е навързано.Ако се смени оригналния дросел с такъв с по голям дебит (диаметър) би могло да има по-голям ефект тогава спортния филтър ,-но спортния филтър не значи непременно конус.Колкото до изолациата на преходната тръба от филтъра до дросела пробвайте когато колата ви е загряла да барнете оригиналния от вътрешния край и тогава ще разберете че топлата вода от одавна е измислена :D Личното ми мнение и опит е че ефекта ''спортен филтър'' без никаква друга преработка е повече спънка за мотора ,единсвено звуковия ефект остава . ;)/>

  2. Отговорено

    Публикувано изображениеПубликувано изображениеПак малко да подосажадм аз Публикувано изображение Въздушните дефузьори се изграждат в две насоки аеродинамика и сцепление , все пак преди всичко говорим за автомобилосроене а фактора сцепление ми се струва малко повече от 50 % , колкото до аеродинамиката под автомобил и това което съм чел и виждал мога само да ви кажа че в никакъв случай отдоло не е равно гладко като дъска за гладене , от кората на двигателния отсег до края на бронята почти винаги вървят оребрения които контролират въздушния поток там кадето е желан или необходим ,много често се правят и отвори на места необходими за въздушно претискане ,обикновенно това се места кадето купето получава някакво осукване ,Публикувано изображениеПубликувано изображениеПубликувано изображениеПубликувано изображениеПубликувано изображение
    • Нагоре 1

  3. Отговорено

    Публикувано изображениеПубликувано изображениеПоправял съм въпросното дъно на едно ралиджииско ево 9 :) но и по принцип мога да кажа че дъната най-добре се правят от кевалар и температурно устойчива епоксидна смола :) ,общо взето е малко сложна технологията :) пък и трябва да се мисли много за дифузьорите за извеждане на топлината от двигателния отсег , също така и от подкалниците :) също така трябва да има скосяване на долната част на бронята с цел да избягване на въздушен крик на задницата , общо взето може много много да се пише по тази яка тема :D Тук има една тема My link .

    Публикувано изображение

    • Нагоре 3

  6. Отговорено

    Обясни ни какъв е точно проблема за да задаваш двусмислени въпорси , може да има по просто решение или съответно по сложно.Задай си въпроса също ако сигментите само на едното бутало са износени как е станало това ? И да, няма как да смениш гумички на клапаните без да свалиш главата :)

  7. Публикувано

    :)/>Снимки на вашите джанти или тези които са ви впечатлили или искате да имате :) Аз лично много харесвам тези Публикувано изображение

    това са SSR Shumashers - следващите джанти които ще сложа на колата но за сега ще бутам с тези Публикувано изображение

    • Нагоре 2

  8. Отговорено

    Шейх младши едва ли го бърка какво се случва въобще в реалния свят , а относно главата на раменете - съгласен съм , обаче идеята ми за тема на дискусия беше основно дали някои се е зблъсквал с подобно предизвикателство (лепен номер) и явно е че всички сме на мнение че е незаконно , но мисълта че живея в БГ ми ме накара да си помисля че има някаква вратичка относно тия лепенки.Както и да е предполагам трябва да мина през КАТ за пълна информация относно това какво казва закона и какво се крие зад вратичките .Благодаря все пак на всички отзовали се на запитването ми :)

  9. Отговорено

    Разумно е относително казано според това за какво е ползваш колата :) Ежедневка със ниско окачване е ад поне от моя опит макар и да стои по красиво ,моето мнение е по добре не барай пружините ами си намери едни койл оувъри и си решаваш пробелма :)

    • Нагоре 1

  13. Отговорено

    Извинявам се за глупавия си въпрос ,явно ми се е спяло повечко и съм изял последните редове Публикувано изображение Проблема ти е от алармата със сигурност - махаи е не си заслужва да хвърляш пари за ремонт при условие че нова е 20 - 30 лв

  23. Отговорено

    1.Газовата система когато ти е поставяха смукателя беше ли със спортния филтър?2.Не е нормално да ти светка лампата независимо дали е нова или не .3.Пропан бутана след като премине през изпарителя в течно състояние и излезне от него в газово състояние е желателно количеството газ да е в съотношеное въздух -гориво достатъчно да не разсеива навлизащата газ .Поради възможността и да се разрежда прекалено лесно докато е в газово състяние пропан бутана се нуждае от по малко кислород за правилнато съотношение за добро изгаряне,от колкото бензина който е течен :) 4.Проблема на липсата на плавното форисране идва или от богата смес или от бедна :) както казах съотношение гориво - въздух Както казаха колегите по-горе ще е добре да ти е центрова монтьора който ти е поставил .А и щом не държи ниски обороти докато е студена значи имаш определено проблем със смукача поне по мое мнение.

×
×
  • Създай нов...