trifon.trifonov

Заставай

Така е Кало никак няма да е лошо да се завърши цялостната колекция на 5-та генерация

Жорка, карал си на Асен Дел Сол-а и знаеш за какво иде реч Карал си и хеч и седан, какво вече казаха колеги, зависи ти какво искаш. Запазен хеч Б16 не ще се намери в БГ в състоянието, което ти се иска, а от време на време се появява някой читав седан. Знам какво гледаш в момента и ако ти е това на сърце го вземай...

Жорка, все си мисля, че си карал и Дел Сол и много лесмо можеш да направиш сравнението Първо трябва да се разбереш със себе си дали искаш кола да се гониш или да се возиш, защото ако искаш такава да се возиш, всяка една от трите ще ти свърши работа.

Хахахахаха

Колега, понеже не си виждал отдавна завита кола.... Ето ти една

Най-ефикасното средство за спиране на ръждата е преобразовател, за предпочитане е да се използва само този на Wuerth (това не е реклама, но просто съм ползвал няколко и другите са страхотни боклуци). Не един път съм го използвал, и мога да кажа, че след намазване металът си връща основния цвят, т.е. ръждата изчезва. Трябва да се има предвид, че този преобразовател не е никак евтин.След като се намаже, се изчаква малко, за да може да си свърши работата и може да се мине с маркер или с боята по каталог.За вътрешните ламарини може да го използваш отново. Ще спре процеса на гниене, но след това трябва да се обработи и да се пръсне с някаква боя, за да не се появи отново.Болчетата най-добре се развиват с WD40 или спирачна течност

Ремъка, ролката и водната помпа заминаха. Да повдигнем малко темата

Горе

Колега, перката на радиатора работи ли? Пробва ли да я зацепиш постоянно?

Аз отново не мога да дойда Какво да се прави... като съм се отдал на работа... Радо, пуска ли Рекси? Дай да видим и твоето листче

Здравейте Колеги, Започнах да правя малко пролеттно почистване и намерих следните чарколаци, които вече не са ми необходими: 1. Съединител цял комплект за Д13Б2: Става още за следните модели: Сивик 1.3 1991-1995 Сивик 1.4 1995-2005 Сивик 1.5 1995-1999 Цена: 150 лв за целия комплект 2. Горивен филтър Mann WK76/2, чисто нов. Знам, че става за Д15Б2, Д16З6 и много други модели: Бях го поръчал за Рекса, но се оказа, че моя е по-различен. Цената, за която го вземах е 38 евро. Цена: 35 лв 3. Кожена топка за скоростен лост (вземата е от 7-ма генерация): Цена: 35 лв 4. Старт/Стоп копче (мислех да го слагам на Д13-ката, но така и не остана време): Цена: 35 лв 5. Ангренажен ремък Gates за Д13Б2, чисто нов, цена 25 лв. 6. Ролка SKF за Д13Б2, чисто нова, цена 35 лв. 7. Водна помпа Hepu (Made in Germany) за Д13Б2, чисто нова, цена 65 лв. Снимки на последните три ще кача малко по-късно, защото са в гаража и трябва да отида да ги снимам. За повече информация ЛС или на 0886 / 904 405 Трифон

Тази тема я бях позабравил малко... Време е да я повдигна малко

Радо, мерак с пари се гаси Важното е да се има желание

И един Рекс завит в станиол

Ще да е било интересно на тази месечна среща и отново съм изтървал

Коя година ти е Д13-ката, защото ако е след фейслифта е с предни дискове 240 мм, същите като на Д15

Колега, за Б сериите не мога да кажа, кой е по добър, но и в двата варианта суар от Д13 към Б16 или Б18 е голяма галимация. Като се започне с нов резервоар, нови бензинови пътища и ново окабеляване. Направиш ли тези три стъпки след това вече може да си избираш какъв мотор да сложиш. От тук вече колегите каращи такива двигатели могат да ти кажат, кое ще е по-добре Аз лично бих заложил на Б16А2, но това е лично мое мнение П.П. всички знаем за прословутата Б16-ка с турбо на Рибата Издържа, много

Хахахаха, ей така се получава като на бензинче се сложи генерация от дизел Сажда майка докато продуха тръбите

Имал съм и 6-та и 5-та ген, задните лагер-главина са еднакви... NTN (Made in Japan) по 95 лв парчето

Гости приемате ли? Кога и къде се събирате?

За триене

Ъп

Днес часът и мястото на срещата са напълно известни

Аз този път няма да мога да дойда... 3 седмици ще съм малко извън София, стартирайки този четвъртък