Jump to content

dimovdid

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    76

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от dimovdid

  1. Отговорено

    И аз да се включа. Не знам с каква кола си точно и не съм 100% сигурен, но за да смениш/налееш антифриз, трябва първо да източиш наличния от радиатора. Съответно отваряш пробката и той изтича. Да ама това не е всичкия, в системата остава такъв, които не можеш да излееш. А ако той е с висока температура на замръзване или направо е водица, то като долееш новия и се омешат, нещата ще станат тамън. Така че ако питаш мен, не доливай вода. P.S.: Колеги поправете ме ако греша.

    Благодаря Ви за отговорите, Колеги!Купих въпросния антифриз, защото ми го предложиха като концентрат и мислех да го разредя с още 2 литра вода. Но се оказа че е за -36 град. Всъщност взех само 2 литра, а не 5.И в случая не знам какво да правя. Бяха последните 2 литра и нямат повече.От една страна е хубаво може-би да използвам него, защото го предлагат като оригинален. Или в краен случай ще го върна и ще взема нещо по-обикновено.Това е.Поздрави!

  2. Отговорено · Редактирано от dimovdid

    Този антифриз е толкова оцветен, че е по-тъмен от Кока Кола. На цвят е зелено-син, но това се вижда само като се разклати бутилката в която е налят. Иначе си е направо черен-като като дълго отработено двигателно масло. За първи път виждам такъв.Интересувам се специално този дали може да се разрежда още. Може да е по-различен от останалите. Някой използвал ли е точно такъв?

  3. Публикувано · Редактирано от dimovdid

    Здравейте, Колеги!

    Днес си купих антифриз Honda Pro Coolant ready to use на цена 12,60 лева/литър.

     

    Публикувано изображение

     

    My link

     

     

     

    В упътването му пише, че е до -36 градуса и е готов за използване. Но аз искам да си го разредя с вода. Не ми е нужна толкова ниска температура. Дали е допустимо. Може ли да се прецака нещо с антифриза.

    Благодаря Ви!

  4. Публикувано

    Здравейте, Колеги! Преди няколко дни карах на леко дръпната ръчна спирачка. Забелязах го чак след като спрях и от задните гуми и спирачни апарати излизаше пушек и много грееха. След отварянето на задните барабанни спирачки се оказа, че всичко е наред ( и без това още не им бях правил ревизия). Само ги зачистих, леко пришкурих феродото със ситна шкурка и изддухах събралия се прах от феродо. Изкарах за оглед и лагер-главините. По съвет на мой познат разбрах, че може да отворя лагера и да му прегледам състоянието. Това се извършва много лесно. Лагерът се състои от 2 вътрешни черупки. С леки удари със секач се избива едната черупка (тази, която е от вътрешната страна) и се открива достъп до съчмите на лагера. Част от течната съставка на греста беше избила извън лагера. Вътре имаше грес, но по-гъста. Пак по съвет на моят познат изчистих част от старата грес и добавих добра литиева високотемпературна грес, зелена на цвят на фирмата Febi Bilstein-германско производство. Тази процедура е задължително да се извършва в безпрашна среда, за да не се замърсят лагерите. Някой извършвал ли е такива процедури и какво Ви е мнението за това. И въобще не е ли дообре на определен пробег и след оглед да се извършва профилактично тази процедура за удължаване живота налагерите? Как стои въпросът с предите лагери? Там може ли профилактично да се извърши нещо подобно или лагерите са изцяло капсуловани? Поздрави! Д

  5. Отговорено

    По принцип наливаш докато прокапе от пробката или колкото е по спецификация. Ако си в норми, нямаш грижи :)

    Публикувано изображение

     

    Да точно така го направих. Неслучайно споменах, че повърхността беше хоризонтална- при свалена дясна гума отпуснах крика до хоризонтално положение на колата и наливах до прокапване от пробката.

  6. Отговорено · Редактирано от dimovdid

    Здравейте!Днес си купих 2 литра масло Honda MTF3 от сервиза на Стоян Апостолов в Бургас. Маслото е наливно (от голяма туба 25л) и е на цена 23 лв/литър.Оказа се, че това масло не мирише на диференциално. Източих около 1,5 литра, а налях около 1,8. Мястото беше хоризонтално, но може и малко да ме е подвело. Проблем ли ше е ако има малко повече масло от това, което е по спецификация-1,8-1,9 литра.Поздрави!ДНе съм промивал скоростната кутия и мисля, че доста добре се изтече. Наклоних доколкото е възможно колата към пробката за изтичане, като отпуснах крика. Дали е възможно да се получи някакъв гаф при смесването на новото масло с остатъка от старото.Старото си беше чисто диференциално с характерната миризма и беше доста потъмняло.

  7. Публикувано

    Здравейте, Колеги!

    Преди около месец си взех една Honda Accord 1,6 2000г. За нея бях писал в една друга тема. И по малко, по малко ровичкам в нея и си пооправям това-онова.

    Днес реших да прегледам маслото в скоростната кутия. Доколкото знам от прочетеното във форума в моята кутия може да се сложи двигателно масло или Honda MTF.

    А това което е в момента ми прилича на диференциално-поне така мирише. Има типична миризма на диференциално масло. Че ще се сменя-това е ясно. Но ме притеснява да не е станал някой гаф от предишния собственик.

    Honda MTF мирише ли като диференциално масло? Или е просто двигателно масло без някои добавки.

    Благодаря Ви!

    Д

  8. Публикувано · Редактирано от dimovdid

    Здравейте, Колеги!От 2 седмици и аз съм вече с Honda Accord 1,6, 116 кс, 2000 г. Колата беше с българска регистрация от преди 1 година.Имах Рено 19, което тотално сдаде багажа и реших да го сменя с нещо японско. Първоначално търсих 4-врат Сивик, но нищо не ми допадна след огледите по Автопазарите. Промених критериите и вече съм с Акорд. Направих известни компромиси със себе си при покупката, защото видях, че идеална кола няма...Смених консумативите, ремъците, свещите и маслото. Без това в скоростната кутия за сега. Направих и една профилактика на климатика, защото го допълваха на пазара по най- любителския начин. И при мен съществува проблема с притрисането на празни обороти с включен киматик.И вчера при регистрацията останах неприятно изненадан от следното. Оказа се че двигателят ми е сменян. По каталог трябва да е D16B6, а тоj е D16B2. За съжаление това ми беше убягнало по време на покупката. Явно двигателят е сменен още преди покупката от предния собственик, защото беше записан така и в неговия талон. Според каталозите този двигател се поставял на Сивик 98-00 год. Параметрите и на двата двигателя са почти напълно идентични.Иначе колата работи добре. От Дупница през София до Бургас направи разход 6,5 л/100 км при средна скорост 130км/ч. Смесен разход в Бургас 8,5. Но въпреки всичко ме притеснява този двигател. Той явно не е произведен като колата 00 год, а може-би 2-3 год по-рано. Измерих му компресията: Първи цилиндър-12 Атм, останалите по 13, което мисля е добре. Картерът е омаслен, но засега не забелязвам да ми намалява нивото на маслото.Чувствам се леко прецакан, но от друга страна колата си работи, макар и леко тромаво, което го отдавам на общото мнение, че двигател 1,6 идва малко слаб за купето. Имам ли основание да се притеснявам?Благодаря Ви!Д

×
×
  • Създай нов...