lookcho

и аз ,и аз

хахаха хвана ги и аз карам със скъпи гуми от доста време ,но джантите ми са тенеке и с по 1 гайка не са им посягали досега ,а затова че стърчат секретите - стърчат си и няма лек освен ако джантата ти не ги крие ... П.П.за тия с помислите за по 5 секрета на гума не ходете при Омбре така ,че може да ви чака с лопатата ... и още такива коли джамбазите ги вдигат цели за да им свият на спокойствие гумите и джантите и после ги оставят пред районното да трупат актив куките ... на един приятел му го направиха тоя номер и от тогава кара с по 1 секрет срещу наркомани ...

колата ти е с 200 кила отдолу ,а колегата както каза не може да тръгва и пак е със секунда от долу ... времето е екстра според мен

подозира се ,че няма да имат толкова належаща нужда от бинтове ,а иначе са същите ... и това колко са с керамично покритие е доста под въпрос ...

е че то това е очевидно ама не става само с ядене ...

Симеонов това с автобуса си е заобикаляне ,а не изпреварване ... това със заемането на средата и аз го практикувам , но със засилен камаз не можем да се борим ...ама и пешеходците не са работа понякога ... на сфетофара на студентска община в 7 сутринта минавам от мусагеница към зоопарка , има 3 коли - едната е в лявата лента за завой ,втората зад нея ,а третата пак завива но от средната лента , затова аз се изнасям в дясно и понеже е зелено си минавам като пич . зелено ,ама една баба реши че може и на червено да мине пред мен ,а аз си бях в нарушение с над 60 и в момента в който аз съм на 5 метра от кръстовището тя скача на платното и започва да пресича - бавничко ... и яко спиране ама и то си има граници , и в монента в който бях на 3 метра от нея тя беше стигнала средата между двете ленти , завих рязко ляво и после изправих ,а тя даже тогава не спря и когато колата най-накрая спря бабта засилена се блъсна във задната ми врата и ще ше да падне , след което почна да рита колата и да псува като каруцар ... ами ебати и филма , не знам какво да му викам на това ! слязох и мисълта ми беше да я видя дали е добре ,а тя тръгна да ми посяга ... теглих й една майна и се качих в колата и от там с гуми ,защото и без това закъснявах какво да ви кажа просто ми се размина ,а на тая дърта кукувица я спаси само късмета ми и добрите гуми ,защото колата можеше и да се занесе и да я забърша със задницата и пак да я потроша ..."нека пазим пешеходците , те и сами могат да се утрепят"

май не се изразих достатъчно ясно и оценките ми са вярно малко завишени ... "+" е това което не намаля или увеличава живота на колата (примерно свещи) ,а "-" е това което го намаля , демек какви подобрения да направим без да навредим ...пък и ако някой ми дефинира бегачка ,защото според мен това е "кола която доставя удоволствие при каране" а не драгстер ...пропуснал съм нитроса ,който според мен си е чист "-" без значение от това как в направен и колко е качествен

аз говоря за подсъзнателно културно каране иначе и аз се сещам и спирам винаги ,ама като изключа и ...

производителя е трябвало да се вмъкне в някакви финансови рамки ,така че колата да е конкурентноспособна на пазара и в същото време да е добра - малко са колите които излизат на макс от завода свещи нормални 15евро - свещи иридиеви 50 евро - ефект минимален спортна и едновременно тиха генерация е нещо което струва много пари спортните филтри саъщо са шумнички и е нужен компромис тия неща не са изгодни за производителите защото те залагат на други качества и цени, но в общия случай не са вредни и могат даже да са полезни ...

аз съм така от доста време ... просто решава да трака и да не пали и на 10-тия път или 100-тния път решава "а се га да запаля" кофти спек е , но си провери и главното реле ,че то прави освен другото и един подобен проблем ...

ибаааамумамамията ко направихте пак ? смляхте се ...ае някой да пусне тема за щайги и да не се занимаваме повече с тая кола гоуфа ... проблема не е в колата а в диагнозата ,така че стига сте я обсъждали да има мир

Ами зависи от скоростите на конкретния модел. Зависи втора до колко стига. При мен разиката между различните предавки е около между 1000 и 2000 оборота, с други думи винаги има чалъм да си държиш мотора между макс. въртящ момент и максимална мощност. Така че ако се движа с 3000 оборота и ми трябва бързо изстрелване, свалям на долу и ставам с 5000 оборота, а там вървежа е съвсем друг това в червеното хич ,ама хич не го схванах ! ... както и да е ае да ми обясниш колко ти прави голфа на 2-ра при какви обороти и на колко пада след това ,като вкараш 3-та . Да речем че си с 65 на 2-ра ,голфа е малко преди критични и на 372об./мин. от оптималната точка за смяна на предавката така че не може да става дума за изстрелване за повече от 0.5 сек последвано от смяна - на 3-та си ама оборотите са ниски и ко пайкаш ? чакаш да се развърти ? ае пак ... зад камион си и си на 2-ра ,трябва да изпревариш и чакаш дупаката ,камиона се движи със 80 а колата може да направи на 2-ра 92 ако я натиснеш до ограничител . Какво ще направиш ? Как точно ще изпревариш когато се появи дупка в насрещните ? не знам точно колко се губи за една смяна на скорост ,някой друг да каже ... ама тия неща се преценяват на момента и си решаваш дали една надолу ще те закара по-бързо от едно ритване на съединителя

а дано

? я сега разясни какво пише тука ,че май си пил повечко сироп за кашлица (аз веднъж от половин шишенце бромхексин плюх боб по масата в едно заведение ... то няма такъв смях )

правил съм алуминиева да изглежда така като на втората снимка , а желязна съм я вкарвал в такъв филм дето на кино го няма и наистина беше крива , но не и сцепена така че да й изпадат спиците ... за мен стоманените си държат повече

изсвинете , май съм се объркал леко

това не ме кефи ти може да си си прочел учебниците за 10-ти клас , някой тука сме го учили още 7 години след това ... ще ти задам въпроса така ! : искаш да тръгнеш на 5-та как ще го направиш ? 1. пускаш съединителя и даваш газ 2. прилична газ и работиш със съединителя ? постановката е същата като да го направиш със 100км/ч ,но се иска по-голяма разлика в мощността . единствения ми коментар е ,че за да направиш това правилно трябва да си жертваш съединителя ...

можеш и на задната броня да го сложиш въпроса е от де ще има полза и дали няма да е кофти разположението ... карба ти е така разположен че трябва тръбата да излиза вертикално от него , което си е малко компромисно решение - да слагаш толкова късо коляно толкова близо до карба ... нисля че колегата RoadRacer беше показал снимка как е направил неговия интейк и ако потърсиш ще видиш за какво говоря ...

с междинната газ може да спечели аз поне така си карам ... но смисъл има само ако вкарваш 2-ра със 80 примерно където и синхронизаторите не помагат и трябва сам да се намесиш ... кирията е в спирането и особенно като ти трябва да дръпнеш на по-ниска преди завой , а си прекалено засилен за тая дето искаш да я вкараш ...

едно не разбирам - защо 99% от колите продавани втора употреба са на 160-170К км...Дали защото е хем не малка цифра (може и да е истинска), хем не е много голяма...за 12-15 години 160-170х км ? това да е реално ... надали ... или ВТИ-ката е на бабата на продавача и тя с нея само до магазина е ходила и само веднъж седмично ...

аз не говоря за състезателна дейност ,а за кеф ... той няма нужда от толкова мощност

...и какво точно печелиш , когато форсираш колата на празен ход ? ... като отпуснеш съединителя ... ще се върнеш на по ниски обороти от тия , преди да го натиснеш масса днес май и той прилагаше тоя трик примерно ти като тръгваш от спряло и искаш да издърпаш не вдигаш ли обороти и на старта да работиш само със съединителя или тръгваш от празен ход ? идеята на човека е ,че издърпва малко повече на полу съединител ,което си работи и на 5-та ,ама много товари съединителя и не го препоръчвам на никой да го прави даже и за спорта и то само веднъж ...

еее стига бе колеги , има напредък вече сме пред агури и това 11-12 си е направо добре

еее стига де , човека е стар , дава шанс на по-младите ... най-точно казано - ибаханъугърбъ ...

хаха ... какъв беше голфа и ти с какво си , че аз съм си правил такива експерименти със сякви коли само не и такива дето ме изпреварват в насрещното в момента , и не е нужно да сме от един клас или да имам шанс за да се пробвам ,така че гоуфа може да е бил и 1.4 и пак да се е пробвал за шоуто ....друг е въпроса че като тръгнеш да изпреварваш гоуф винаги ти удължава изпреварването и създава опасност от челен с насрещния , ама каво да се прави - рискове по пътя ....