kamenski

ами искрата е много добра всичко си е наред компа не показа никви грешки управлението за дюзите идва до компа но не излиза от него явно ше трябва да се тарси нов

приказваш за бутона които спира помпата когато колата се блъсне не е от него проверен е

значи релето работи помпата се чува има достатъчно налягане има и плюс прес контакт на дюзите но го няма управлението вече почвам да си мисля че компа се е багнал нещо

ами колеги колата няма аларма или нещо такова само заводския имобилайзер но лампата светва и си угасва преди малко пробвах да закася буксата и лампата свети постоянно като се даде на контакт помагайте с някви други идеи че работата не е добре

ами не пробвахме да видим грешките с KTC но изобщо не влезе компа

ами значи колата не е моя на приятел е има я от 2 дена мина кам 100км без проблем и изведнъж огаснала без нищо да е правено

колеги помагайте хонда сивик 6-та генерация д14а4 е мотора има искра на свещите бензин има стартер има и плюс на дюзите няма го управлението на дюзите с маси ако някой е имал такав проблем и знае как се оправя ще съм много благодарен ако помогне

а няква идея как да го отпуша

значи преди време радиатора ми течеше ходих го лепих даже оня махна една трабичка и после пак се разтече ама сега спря ама маи сам с вода или поне повечето е вода дали има значение

върти и аз така си мислех ама си бачка

здравейте колеги скоро не бях излизал изван града но в големите жеги ми се наложи да пътувам и както си карам със 120-130км гледам стрелката за температурата мина средата и почна да се качва нагоре почти до червеното спирам да видя дали имам вода да не се е спукал радиатора има си няма течове смакна се стрелката до средата кадето винаги си е седяла после карах с 100-тина и само като качвам баир почна да се качва срелката та да ви питам нормално ли е това верно че се пак са големи жеги ама незнам

дам и аз сам навит да се пробвам

не е предпазитела неска за малко почна да свири ама едно странно на пресекулки вече си мисля че е от самата свирка

ами добре утре ще проверя благодаря ти много

ами аз питах дали има предпазител каде е щото ако трагна сичките да проверявам а за тая лентичка нещо не разбрах

здравеите колеги от 2 дена нямам свирка и направо се побарках погледнах кабелчетата отпред са добре но като натисна нищо някои да има идея от кво може да е да няма и тя предпазител

След като се върне от морето колата и ако не могат да се справят в сервиза дето ми я слагаха ще се възполззвам от офертата че ми идваше да се самоудуша и самозгазя след като си тръгнах към нас на газ иначе момците са пичове ама май това Хонда трудно се прави от всекине се притесняваи и аз бях така само за ниските обороти но след 3-4 дена настроики се оправи просто ти трябва някои които разбира а за това че не иска да варви просто са ти я удошили прекалено много пак и трябва да покараш кам 500км за да се напасне изпаритела

ами от каде може да се купи скъп ли е и трудно ли се сменя ако си е заминал нетрябва ли постоянно да си даржи високи обороти и при студен и при топал защото при мене има момент в които оборотите са си нормални

сагласен сам с вас колеги по добро от оригиналното няма имаше няколко теми за продажба на барчета и подлакътници но за барчето 60лв или за подлакътник 120лв ми се вижда прекалено много

здравеите колеги от доста време сам изправен пред дилема да си зема ли подлакътник или не но не оригинален а тея дето са по 20-30 лв щото вече не се издаржа няма каде да си сложа ни телефона ни ключове нищо та вапроса ми е някои слагал ли си е и удобен ли е за рачната знам че ще се дарпа малко кофти ама дали няма да пречи моля ако някои си е слагал да сподели как ако може и някои снимка да видя как изглежда ще е супер благодаря предварително

неска сложих гарнето казах им да махнат катализатора и да сложат траба и махат го те и катализатора си беше кух нищо нямаше ватре нормално ли е това или просто някои преди мен го е изтарбушил п.п. иначе сега реве доста добре и бая басово но като вращам скорости патка доста което маи не е много нормално и преди го имаше ама по не се усещаше

точно така мисля да направя ще го махна но ще го прибера че ако ми потрябва да си имам ами сега изниква другия вапрос аз мислех да сложа траба вместо катализатора ама неска един маистор ми каза че е по добре с резонансно гарне че иначе щяла много да реве

здравеите колеги преди 2 дена ми подариха едно гарне неспорт или нещо такова и сега тря да го слагам та искам да питам колко мм е трабата оригинално за задното гарне и ако е по малко или по голяма има ли проблем и още едно вапросче по точно да дадете съвет да си махам ли катализатора или да го оставя и ако го махна каква ще е разликата ефект някакав ще има ли

точно така колега аз преди време имах същия проблем ама с малко грес се оправи и за сега няма проблеми значи земате малко грез и отпред на двигатела има един гумен маншон слагате ватре грез и сте готови

и каре не е със сигорност Отговорът на проблемът ти е в лагер-тампоните на амортисьора(бомбето,където ти се хваща амортисьора)Поне мисля че може да е оттам,но защо не отидеш да ти направят една проверка на предницата не струва кой знае колко цените варират от 10-12лв до към 18 лв не повече а тия лагери тампони колко пари струват