АЛЕКС БУРДИН

ми смятай - 27м/с за да свалиш до 4 за 1 сек са 23g, за 0.1сек са 10х повече Виждам че си на ти с физиката(за разлика от мен ) но ще ти обърна внимание че g=9.81 m/s.sа в Токио например величината g=9.83m/s.s V e първата пройзводна на ускорениетоПонеже виждам че си любознателен фен на авто-спорта ще те помоля да спазваш величините за напред Ако всъщност найстина те интересува Научната страна на въпроса (от там се почва едно изследване Първо нещата се оказват и описват на теория и след това се правят реални тестове)Успех за напред с Физиката.

miHo Браво на теб продължавай в същия дух И успех

eeee, от 100 до 15 за 10 стотни , ама ще стане на кайма - това са около 230g ускорение (от 27м/с до 4 м/с за 0.1с ...) Внимавал си по физика

БравоТеб кой ти е спонсор !?Ами тази кола за какво ти е за лична употреба или за хобикар!?

мисля че е най-великия пилот на всички време,и по тожа време когато са били с Менсел в Хонда правят Црх-са .... По скоро един от най-великите има някой с по големи постижения а за най велик на 20-ти век е обявен Ален Прост. Това е за писта а щом се отнася аз повече уважавам рали пилотите защото условията там и вида състезание въобще изискват повече шофьорски качества отколкото автомобил. Така че лично за мен пилот на столетието трябваше да е рали състезател а не "пистаджия"!!!

Колко е в метри спирачният ти път от 100км/ч?

Трябва да установиш кой точно ремък ти свири и при кави условия (от сдуденото време нови но некачествени ремъци пак свирят) ако е сменян скоро пак го провери може да се е отпуснал провери и дали не е прескочил канал (ремъка стой полуизяден от шаибата).В никакъв случай не ги пренатягай! От старо масло не свири ремък а хидравликатастава по "тежка" ако е почерняло или окислено го смени иначе не го пипай заводското е най-добро!Провери и самите шайби да нямат омасляване.

Най-добре си вземи от бултрако скъписа но си струват като временно рещение може да смениш течноста с дот3

Ха-ха ами ако излезе динамото се сменя лесно За да не го сменяш често смени и ремъка (това ти го казвам от опит с поне 20 хонди 5 от който са били мой)а иначе гледай лагерите да са "KOYO"Успех

Е ти какво очакваш някой нормален японец да дрифти с предно то не е за всеки .Има и някой инати дето се опитват да дрифтят с предно има много клипове дори гледах едни професионални който не пасват за на идеята ми за дрифта ама се получава добре та автомобилите с предно са за рали защото са по предсказуеми в екстремални условия се управляват в пъти по лесно но това важи за малки мощности 400 к.с. с предно незнам кой ще го вкара в путя ще има едно лудо недозавиване че свят че ти се завие .Ако живеех в япония отдавна щях да разкарвам някой 350з или скайлайн и на ево 5 щях да съм доволен с 4х4 става най-добрия дрифт .